Усі сторінки

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Расход не радует - шо робити ? (+)

Відповісти

KVJ | Месье Peugeot

Расход не радует - шо робити ? (+)

3 октября 2002 в 18:08

Уже перелазит через отметку 9 литрв, при том, что стиль езды - спокойный (последнее время).
Что поможет уменьшить расход:
1) Ругулировка клапанов (не делелось последние 20 тык)
2) Регулировка СО (не делалась последнии 4 месяца или около 5-6 тык назад)

Заправляюсь на ТНК, 95-м ... Понимаю что зима , фары, дворники, винтилятор - но возрасти на 2 литра - это уж слишком

Tigor | Тавроманьяк

9- это много

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 18:25

для такой машины - это катастрофа. Надо срочно лечить. Скорее всего - карб виноват, а не клапана.
У меня змой на 2101 не более 9л. на 100 км по городу.

MoonDay | граф

очень много... может пора ТО сделать?... полноею(-)

[Re: Tigor] 3 октября 2002 в 18:41

KVJ | Месье Peugeot

Re: ТО сделать?(+)

[Re: MoonDay] 3 октября 2002 в 18:46

Дык _ВСЕ_ фильтра/масла - новусенькие. Ходовую/тормоза тока привел в порядок.

Shura | member

а может на стоянке код к крышке бензобака подобрали :-)) (-)

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 18:57

1

KVJ | Месье Peugeot

У меня крышка на ключике (-)

[Re: Shura] 3 октября 2002 в 18:58

-

MoonDay | граф

ну.. это ещё прощще... мне на второй день замок сломали...(-)

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 19:07

и ключ не помог... да и сломали хитро, он как бы закрывает, а на самом деле открыт остаётся... вот так

MoonDay | граф

а двигатель и карб???(-) а масло?

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 19:09

Нarry | важничающий писатель

між пунктами 1 і 2 (+)

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 19:23

перевірити запалення (момент, зазори, свічки)
промити як слід карбюратор і поставити новий бензофільтр, також перевірити повітряний фільтр
поставити повітряну заслонку на зиму а краще поки що на 1/2 зими

не прогрівати машинку довго, максимум до 40 довести і потихеньку вперед

зазвичай в мене витрата взимку зростає на літр (але зараз ще зими немає)

alex_b | пользователь

Все-таки вначале СО (-)

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 19:46

С уважением
Александр

Bob | подмастерье

Re: Расход не радует - меня тоже(+)

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 20:29

Тоже самое заметил у себя правда не настолько, пока расход около 8 (было летом 6,5-7)
Думаю что плохой бензин и следует поехать проверить СО и помыть-настроить карбюратор.

С уважением
Владимир

Obradox | старый писатель

1. Настройки карба (кол-во и кач-во смеси). 2. Зажигание. (+)

[Re: KVJ] 3 октября 2002 в 20:46

Последние полгода активно экспериментирую и с тем, и с этим,- расход меняется весьма значительно.
Остальные чудеса приключаются крайне редко.

ДА! Чуть не забыл! Правильный термостат тоже оч. много значит! Я с Вернетом гораздо быстрее прогреваться стал, что, разумеется, сказалось и на уменьшении общего расхода (тем более зима близится)

Змінено Obradox (20:48 03/10/2002)

alex_b | пользователь

Объясни, почему с Вернетом быстрее прогрев (+)

[Re: Obradox] 3 октября 2002 в 20:55

Прогрев то идет, когда термостат закрыт - хоть наш, хоть Вернет. Или как?

С уважением
Александр.

umka | Достоевский

Re: рсход по городу (+)

[Re: Tigor] 3 октября 2002 в 20:58

Сильно зависит от города

Obradox | старый писатель

Оказывается, понятие "закрыт" наши и французы понимают по-разному (+)

[Re: alex_b] 3 октября 2002 в 21:16

Скорость прогрева в первую очередь зависит от плотности закрывания основного клапана. Основной клапан плотно закрыт -> ОЖ вся идет по малому кругу, из головки сразу на помпу. Поэтому при покупке термостата я их проверял на герметичность этого основного клапана. Методика проверки следующая: закрываешь боковой патрубок, и дуешь в верхний. Так вот: четыре! перепробованных мною новых (не говоря уж о старом, стоявшем на машине) херсонских термостата (3-на рынке, 1- в фирм. АвтоЗАЗовском магазине), сифонили на холодную, т.е. при закрытом основном клапане, а, значит, какая-то часть жидкости будет подмешиваться из большого, радиаторного круга -> время прогрева увеличивается.
Первый же проверенный Вернет оказался практически герметичен.

Sun | СуперСтар

А чуть подробнее?

[Re: Obradox] 3 октября 2002 в 21:59

Я вот тоже пару месяцев уже играюсь с регулировкой карбюратора. Пока научился лишь вслепую примерно устанавливать себе СО. У меня получается от точки настройки СО=0,45-0,5 четверть оборота винта регулировки качества вперед/назад убирает/добавляет СО примерно на 0,2 - 0,25. Но никак не могу связать СО с расходом топлива. А расход сейчас больше 8л, правда, двиг. у меня 1,3.

Obradox | старый писатель

Так я я также играюсь (+)

[Re: Sun] 3 октября 2002 в 22:52

От "оптимальной" точки по качеству (когда обороты только-только начинают при закручивании винта падать, и еще устойчивые) пол-оборота добавлю/убавлю. Так же и в зажигании,- от "начально-детонационной" точки положения трамблера на пару градусов в "+", потом в "-". Ну, и расход приблизительно засекаю. Но четкого графика зависимости еще не вывел.

Sun | СуперСтар

Re: Так я я также играюсь (+)

[Re: Obradox] 3 октября 2002 в 23:17

>>>>> От "оптимальной" точки по качеству (когда обороты только-только начинают при закручивании винта падать.... >>>>>

Не, так далеко не всегда правильно. Я это делаю с воткнутым газоанализатором и смотрю РЕАЛЬНО на содержание СО. Так вот у меня при той точке, о которой ты говоришь СО - порядка 6-8%. А менее 1,2% (т.е., максимум нормы) я получаю аж после выкручивания примерно на 5 оборотов. И на каждом карбе - это по-разному. И зависит еще от того, как стоит винт количества. Чуть закрути его, и твоя "оптимальная" точка уже наступит раньше при закручивании винта качества... Хотя все это тоже не совсем правильно, ИМХО.

Obradox | старый писатель

5 обертів? То IMHO забагато (+)

[Re: Sun] 4 октября 2002 в 02:07

Неустойчивость оборотов (первейший признак переобедненной смеси) у меня появляется при закручивании винта от моей "оптимальной точки где-то на 3/4 оборота. Так выставлять карб меня недавно научил один старый карбюраторщик, что не противоречит теоретическим рекомендациям по регулировке, которые я читал. Только там советуют поджать обороты винтом качества от max на 50-70 об/мин., а карбюраторщик делает это на слух, до появления первых признаков неустойчивости, а потом чуть назад винт возвращает. Вот и все.

fetus | шумоизолятор

Я всегда говорил, что (+)

[Re: KVJ] 4 октября 2002 в 03:45

ТНК - аЦтой :-)) Синтек рулит :-))))

Регулировка клапанов не помешает -я это делаю каждые 10 тыс., но и не поможет сильно.

Рецепты стандартные: развал-схождение, давление в шинах, качество смеси (СО), НОРМАЛЬНЫЙ БЕНЗИН :-))

У меня, Андрюха, классика меньше кушает - из 8-ми литров редко когда выходит (сейчас, правда, уже 8,5 - холодно однако:-))

1

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум →

Расход не радует - шо робити ? (+)

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 29 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2920

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия