Предистория. Три недели назад, на трассе, неожиданно сдох мой сарайчик. Ехал нормально и вдруг машина начала подергиваться. Потом мощность резко упала- на педаль газа машина реагировала еще более сильными сбоями. Итог- заглохла окончательно- эвакуатором с Переяслова до Киева в гараж. Заводится отказывалась, хотя чихи присутствовали.
Были заменены: комутатор, ВВ провода, катушка, свечи.
Вчера еле завел и наблюдаю следующие.
Мотор работает с перебоями, тоесть если на холостых, то перебои менее заметны, но стрелка тахометра дергается в диапозоне 1000-1500,2000 рывками, в эти моменты мотор начинает сбоить. Если нажать на газ- то сбои становяться еще сильнее, мотор начинает просто колбасить, у тахометра "крыша" вообще съезжает- у него стрелка мечется между 500 и примерно теми оборотами что у двигателя. Если нажимать на газ резко- то мотор с троением (или двоением) начинает раскручиватся, а по прибору наблюдаем провал оборотов и дерганиие стрелки в диапозоне не более 2000.
Новый комутатор греется примерно 45 градусов. Старый был всегда холодный.
Вопрос риторический: что делать? Где ковырять дальше? Возможные причины?



