DimonDSV 23.03.2018 07:20 пишет:

---

Ещё обрати внимание на кузов - все ещё любят ржаветь.

---

все опели или только Инсигния? Просто в семье 6 летняя Корса и даже намека на ржавчину нет

Редагувати

Відповісти

Цитувати

freese 22.03.2018 21:39 пишет:

---

Думаю взять себе такой агрегат. Смотрю машины 10-12 года оттуда стоят не так дорого. Как себя зарекомендовал 2.0 дизель? Или же взять бензин и кинуть на газ. Можно ли брать на автомате? Как в наших условиях себя поведет подвеска? Какие вообще сильные и слабые места? Надежность авто в целом.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

tas7 23.03.2018 09:22 пишет:

---

DimonDSV 23.03.2018 07:20 пишет:

---

Ещё обрати внимание на кузов - все ещё любят ржаветь.

---

все опели или только Инсигния? Просто в семье 6 летняя Корса и даже намека на ржавчину нет

---

тоже интересовался инсигнией. посмотрел обзоры их на вторичке. показывали, что ржавет непредсказуемо. рядом два болта на дверной петле - один ржавеет, а второй - нет. и много таких приколов. отказался от идеи о инсигнии. была у меня вектра. вот та весело ржавела.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Elementary3 23.03.2018 19:53 пишет:

---

Цуг 23.03.2018 19:29 пишет:

---

Автомат норм, жодних проблем.

---

Так у Вас же полный привод был, или я ошибаюсь?

---

ні, передній

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Elementary3 23.03.2018 09:40 пишет:

---

freese 22.03.2018 21:39 пишет:

---

Думаю взять себе такой агрегат. Смотрю машины 10-12 года оттуда стоят не так дорого. Как себя зарекомендовал 2.0 дизель? Или же взять бензин и кинуть на газ. Можно ли брать на автомате? Как в наших условиях себя поведет подвеска? Какие вообще сильные и слабые места? Надежность авто в целом.

---

2.0 на 160 лошадей - дизель как дизель, не особо экономичный, но выносливый.
1.8 атмо на 141 силу - который XER - тоже известный мотор. Из болячек - фазовращатели, теплообменник, модуль зажигания.
1.4Т, 1.6Т - были жалобы на ломающиеся перегородки на поршнях вследствие детонации, особенно после чипа. Турбинка не ахти, но сравнительно недорогая. В плюсах - чугуниевые цилиндры и дружба с газом.
Автомат, если на переднем приводе - то это семейство 6Т40, 6Т45. Как раз в тех годах они были проблемными. В 2012 году их начали модифицировать.
Если на полном приводе - то там автомат из старшеньких, по идее без проблемных.

---

тоже заинтересовался инсигнией БУ - нужна неприхотливая выносливая пузотерка - кто что скажет?

Гниет не гниет?

Сколкьо ходят атомосферники и турбомоторы?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

user111 24.02.2020 09:53 пишет:

---

Elementary3 23.03.2018 09:40 пишет:

---

freese 22.03.2018 21:39 пишет:

---

Думаю взять себе такой агрегат. Смотрю машины 10-12 года оттуда стоят не так дорого. Как себя зарекомендовал 2.0 дизель? Или же взять бензин и кинуть на газ. Можно ли брать на автомате? Как в наших условиях себя поведет подвеска? Какие вообще сильные и слабые места? Надежность авто в целом.

---

2.0 на 160 лошадей - дизель как дизель, не особо экономичный, но выносливый.
1.8 атмо на 141 силу - который XER - тоже известный мотор. Из болячек - фазовращатели, теплообменник, модуль зажигания.
1.4Т, 1.6Т - были жалобы на ломающиеся перегородки на поршнях вследствие детонации, особенно после чипа. Турбинка не ахти, но сравнительно недорогая. В плюсах - чугуниевые цилиндры и дружба с газом.
Автомат, если на переднем приводе - то это семейство 6Т40, 6Т45. Как раз в тех годах они были проблемными. В 2012 году их начали модифицировать.
Если на полном приводе - то там автомат из старшеньких, по идее без проблемных.

---

тоже заинтересовался инсигнией БУ - нужна неприхотливая выносливая пузотерка - кто что скажет?

Гниет не гниет?

Сколкьо ходят атомосферники и турбомоторы?

---

У меня 2.0 140лс 2014 года. Я брал ее с 170тыс с аукциона там, сейчас пробег уже 250тыс, за этот пробег менял только масло, фильтра и тормозные колодки по кругу, ржавчины нигде нету, все стоит еще родное. Если отмыть хорошо подкапотное от пыли, в жизни не скажешь, что там такой пробег. Но там и здесь 90% пробег трассовый, может из-за этого она и живет так без проблемно. Из минусов назвал бы очень маленький клиренс, до первого пластика 9см, а до самого бампера 11см. Как по мне, цена-качество более чем.

Расход при 70% времени 145км/ч:

Редагувати

Відповісти

Цитувати