Если на паркетнике не на низкой резине, смысла нету ставить? На глазок увижу все равно. Дважды проколол кооесо так что спустило сразу. Первый раз сам заметил как машина присела набок, второй раз соседний водитель сказал. В обоих случаях резину бы не сжевал. В чем реальный профит данного девайса?
На глазок увижу все равно. Дважды проколол кооесо так что спустило сразу. Первый раз сам заметил как машина присела набок, второй раз соседний водитель сказал. В чем реальный профит данного девайса?
В чем реальный профит данного девайса?
Если на паркетнике не на низкой резине, смысла нету ставить? На глазок увижу все равно. Дважды проколол кооесо так что спустило сразу. Первый раз сам заметил как машина присела набок, второй раз соседний водитель сказал. В обоих случаях резину бы не сжевал. В чем реальный профит данного девайса?
Уровень топлива в баке тоже можно померять куском проволоки. Перепад зима-лето, чувствуется. На сколько именно, дело хозяйское.![]()
Вывод - Если есть - то хорошо, но большинству этот девайс за доп деньги нафиг не нужен.Ну вот, сам все понял
Типа оффроад - спустил наполовину, поехал по болоту на шашлыки.Там нормальный манометр лучше.
Я себе включил TPMS через ABS. Из недостатков - бывает глючит из-за проскальзываний колес. 3-4 раза в год выбивает ошибку на двух боковых колесах.Не должно. То датчики такие. Год уже без проблем.
Правда, легко убирается, нажатием пары кнопок.
Вывод - Если есть - то хорошо, но большинству этот девайс за доп деньги нафиг не нужен.Ну вот, сам все понял![]()
Вывод - Если есть - то хорошо, но большинству этот девайс за доп деньги нафиг не нужен.
Не должно. То датчики такие. Год уже без проблем.
Если на паркетнике не на низкой резине, смысла нету ставить? На глазок увижу все равно. Дважды проколол кооесо так что спустило сразу. Первый раз сам заметил как машина присела набок, второй раз соседний водитель сказал. В обоих случаях резину бы не сжевал. В чем реальный профит данного девайса?
Разница в том, что когда ты почувствуешь сам, вариантов у тебя уже не много. Мониторинг же поднимет тривогу, когда ещё не совсем всё плохо и есть шанс доехать до шиномонтажа.
Якщо мова про реальні датчики по блутусу (а не те гівно, що ВАГ парить по датчиках АБС), то дуже точна і крута штука. Я так два колеса врятував. Наприклад одне, пригадую, на рівненькій Житомирській трасі на відрізку без жодної ями (просто піймав саморіза) - тільки-но в Хайлендері загорілась сигнальна лампа на приборці, я одразу на узбіччя і встиг підсунути домкрат під стравлююче колесо. На найближчому шиномонтажі в Рівному мені витягли саморіз і пофіксили. Якби датчику не було, то я б відчув вже тоді, коли було б запізно щось рятуватиЕсли на паркетнике не на низкой резине, смысла нету ставить? На глазок увижу все равно. Дважды проколол кооесо так что спустило сразу. Первый раз сам заметил как машина присела набок, второй раз соседний водитель сказал. В обоих случаях резину бы не сжевал. В чем реальный профит данного девайса?
Уровень топлива в баке тоже можно померять куском проволоки. Перепад зима-лето, чувствуется. На сколько именно, дело хозяйское.![]()
Ну не знаю - у меня датчик уровня топлива во всех машинах с завода встроен, проволочка никогда не нужна была. А вот датчики давления не шли в комплектации, их надо ставить отдельно. И кроме того что покупать и колхозить в салоне, надо понять для себя - нужны ли. Пока понял что надо если:
- шины ранфлет (не мой случай)
- адаптивный электроусилитель руля (не слышал)
- часто ездишь по ямам (редко в моем случае)
- криворукость мастеров на переферии - читал негатив про шиномантаж
Вывод - Если есть - то хорошо, но большинству этот девайс за доп деньги нафиг не нужен.

Тут навіть дискутувати нема про що ІМХО
Якщо мова про реальні датчики по блутусу (а не те гівно, що ВАГ парить по датчиках АБС), то дуже точна і крута штука. Я так два колеса врятував. Наприклад одне, пригадую, на рівненькій Житомирській трасі на відрізку без жодної ями (просто піймав саморіза) - тільки-но в Хайлендері загорілась сигнальна лампа на приборці, я одразу на узбіччя і встиг підсунути домкрат під стравлююче колесо. На найближчому шиномонтажі в Рівному мені витягли саморіз і пофіксили. Якби датчику не було, то я б відчув вже тоді, коли було б запізно щось рятувати...
Уровень топлива в баке тоже можно померять куском проволоки. Перепад зима-лето, чувствуется. На сколько именно, дело хозяйское.![]()
Ну не знаю - у меня датчик уровня топлива во всех машинах с завода встроен, проволочка никогда не нужна была. А вот датчики давления не шли в комплектации, их надо ставить отдельно. И кроме того что покупать и колхозить в салоне, надо понять для себя - нужны ли. Пока понял что надо если:
- шины ранфлет (не мой случай)
- адаптивный электроусилитель руля (не слышал)
- часто ездишь по ямам (редко в моем случае)
- криворукость мастеров на переферии - читал негатив про шиномантаж
Вывод - Если есть - то хорошо, но большинству этот девайс за доп деньги нафиг не нужен.
І другий раз нещодавно на Ліфі вже в Києві спіймав якогось болта в колесо - одразу зупинився як загорівся і запищав алярм по тиску, прислухався з якого колеса стравлює, підіткнув домкрат. З Ліфом, звісно, трохи засада іншого гатунку бо запаски немає - довелось друга напрягати, щоб під"їхав взяв колесо і повіз його на шиномонтаж. Але це вже нюанси![]()
Головне це те, що справжні датчики тиску це лютий мастхев в наших реаліяхТут навіть дискутувати нема про що ІМХО
Nick_Nissan, fetus, Рубан, moderator
0 користувачів і 58 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.
Переглядів теми: 9877