Змінено svital (08:10 29/05/2018)
Не старається робити і не старається возити до нас це дві різні речі
Тойота похоже и не старается делать дизеля .. Из-за редкости - запчасти только под заказ и дорого. Особой надёжности ждать не стоит. Я обычно за тойоты, но покупать дизельную тойоту - совершенно бессмысленно
Не старається робити і не старається возити до нас це дві різні речі
Тойота похоже и не старается делать дизеля .. Из-за редкости - запчасти только под заказ и дорого. Особой надёжности ждать не стоит. Я обычно за тойоты, но покупать дизельную тойоту - совершенно бессмысленно![]()
Загалом же про відсутність "особой надёжности" в тойотівських дизелів взагалі смішно читати особливо на фоні легендарних рядних 6-циліндровиків![]()
Не старається робити і не старається возити до нас це дві різні речі![]()
Загалом же про відсутність "особой надёжности" в тойотівських дизелів взагалі смішно читати особливо на фоні легендарних рядних 6-циліндровиків![]()
Заради цікавості передивився сайт тойота.де. Таки вони істотно скоротили пропозицію дизельних версій своїх автівок навіть для такої "мекки дизелів" як Німеччина, порівняно із тим, що вони там пропонували 5-10 років тому. ҐТаке враження, що свій 1.4 дизель вони взагалі припинили виробляти. Так що до нас вони везуть фактично ту ж гамму двигунів, що й для Європи.
Зараз так. Плюс вперта орієнтація на гібриди вкупі з заплямованою репутацією солярки в самій Європі.Не старається робити і не старається возити до нас це дві різні речі
Тойота похоже и не старается делать дизеля .. Из-за редкости - запчасти только под заказ и дорого. Особой надёжности ждать не стоит. Я обычно за тойоты, но покупать дизельную тойоту - совершенно бессмысленно![]()
Загалом же про відсутність "особой надёжности" в тойотівських дизелів взагалі смішно читати особливо на фоні легендарних рядних 6-циліндровиків![]()
Заради цікавості передивився сайт тойота.де. Таки вони істотно скоротили пропозицію дизельних версій своїх автівок навіть для такої "мекки дизелів" як Німеччина, порівняно із тим, що вони там пропонували 5-10 років тому. ҐТаке враження, що свій 1.4 дизель вони взагалі припинили виробляти. Так що до нас вони везуть фактично ту ж гамму двигунів, що й для Європи.
Дизельный LC200 работает как трактор. У VAG дизеля технологичные и надежные. Если не жлобиться на масло и запчасти - свои 400-500 тыс. км выхаживают.
Дизельный LC200 работает как трактор. У VAG дизеля технологичные и надежные. Если не жлобиться на масло и запчасти - свои 400-500 тыс. км выхаживают.
Насколько я знаю, Тойота никогда не была сильна в малообьемных дизелях. До того, что в итоге купили 1.6 у БМВ.
Владел 2.2 D-Cat с нуля в Германии и продал с пробегом 140к. Могу сказать, что по мощности и момент мотор супер. Проблем с ним было ноль. Но экономичность - не его конек.
Насколько я знаю, Тойота никогда не была сильна в малообьемных дизелях. До того, что в итоге купили 1.6 у БМВ.
Владел 2.2 D-Cat с нуля в Германии и продал с пробегом 140к. Могу сказать, что по мощности и момент мотор супер. Проблем с ним было ноль. Но экономичность - не его конек.
Тойота досить багато автівок у Європі продавала із власним 1.4 дизелем. А який 1.6 дизель вона купила у БМВ? Той, що насправді Пежо?![]()
Насколько я знаю, Тойота никогда не была сильна в малообьемных дизелях. До того, что в итоге купили 1.6 у БМВ.
Владел 2.2 D-Cat с нуля в Германии и продал с пробегом 140к. Могу сказать, что по мощности и момент мотор супер. Проблем с ним было ноль. Но экономичность - не его конек.
Тойота досить багато автівок у Європі продавала із власним 1.4 дизелем. А який 1.6 дизель вона купила у БМВ? Той, що насправді Пежо?![]()
шо? какой из дизелей бмв - пежо?
...
Тойота досить багато автівок у Європі продавала із власним 1.4 дизелем. А який 1.6 дизель вона купила у БМВ? Той, що насправді Пежо?![]()
шо? какой из дизелей бмв - пежо?
Той, що ставили на Міні.
ну кстати у них дизеля и не плохие, так что это плюс
Перед тем как покупать дизельный автомобиль которых очень мало в Украине изучите рынок рассадников и запчастей.
Насколько я знаю, Тойота никогда не была сильна в малообьемных дизелях. До того, что в итоге купили 1.6 у БМВ.
Владел 2.2 D-Cat с нуля в Германии и продал с пробегом 140к. Могу сказать, что по мощности и момент мотор супер. Проблем с ним было ноль. Но экономичность - не его конек.
Перед тем как покупать дизельный автомобиль которых очень мало в Украине изучите рынок рассадников и запчастей.
Тойотівський 1.4 дизель ставили на Сітроєн С1/Пежо 107, яких в Європи дуже багато. Мабуть з розборок тамтешніх щось можна підібрати.
Та то мабуть було дуже давно - я в 2012 році брав на прокат Ауріс 1.4д, то там вже було 90 чи 95 конейПеред тем как покупать дизельный автомобиль которых очень мало в Украине изучите рынок рассадников и запчастей.
Тойотівський 1.4 дизель ставили на Сітроєн С1/Пежо 107, яких в Європи дуже багато. Мабуть з розборок тамтешніх щось можна підібрати.
Это ж который, тот что на 68л.с?

Тихенький, економічний, тяговитий - все те, що звуть "культивований"