Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Тюнінг →

Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

Відповісти

Nori | старый писатель

Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

16 октября 2002 в 18:42

Имеем вналичии:
ВАЗ 21083i
Контроллер: МР 7.0
г.в. 2002
Есть желание провести апгрейд.
1.Тормозные диски (вентелируемые)
2.Пружины
3.Амортизаторы
4.Задние дисковые тормоза
5.Колесные диски
6.Чип-тюнинг
7.задняя повеска (доп.стабилизатор)
8.задний спойлер
9.воздушный фильтр
10.Прямоточный глушитель
11.Резина (зимняя, летняя)

Если есть мысли и соображения по данной теме, пишите...

Xpresso | опытный писатель

Re: Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

[Re: Nori] 16 октября 2002 в 19:04

1.Тормозные диски (вентелируемые)
По мере износа
2.Пружины
На более жесткие, заводские - г-но
3.Амортизаторы
Хуже не станет, но по мере износа
4.Задние дисковые тормоза
Разрешение ГАИ
5.Колесные диски
6.Чип-тюнинг
7.задняя повеска (доп.стабилизатор)
Это для ралли? Она и так ездит прилично.
8.задний спойлер
В "За рулем" была хорошая статья, поищи ссылки в форуме
9.воздушный фильтр
10.Прямоточный глушитель
11.Резина (зимняя, летняя)

Имхо за планируемые к выкиду деньги можно взять Аккорд 2.0 99 г.в. (ок. 10 куе) и забыть про зубилу... Почему к выкиду - зубила не ездит так, что бы были нужны доп. стабилизаторы и т.п.

Bird VR6 | V.I.P

Re: Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

[Re: Xpresso] 16 октября 2002 в 20:11

Имхо за планируемые к выкиду деньги можно взять Аккорд 2.0 99 г.в. (ок. 10 куе) и забыть про зубилу... Почему к выкиду - зубила не ездит так, что бы были нужны доп. стабилизаторы и т.п.

согласен, лучше взять сразу напакованную иномарку.

но у человека видимо новая зубилка....
и он ее таки хочет до ума довести....

Koper | важничающий писатель

Гыыыыы :-))))))) "...довести до ума..." Хахаха :-)))))) (+)

[Re: Bird VR6] 16 октября 2002 в 21:12

"Аааааааа, я лусну!!!" (с) Альф

Доводить до ума любое изделие нашепрома - выкидывание денег на сильный и порывистый восточный ветер...

Сатри - получаецца, шо "зубила" 5 килобаксофф и тУнинХ еще 5 килобаксофф. И шо мы за эти деньхи (немалые) получим? Памойку, разрываемую на тряпочки Носком 2 ГТИ без всякого тюнинга, который (Носок2, ессно), можно взять за 4 килобакса в идеальном состоянии...

А еще чисто отвлеченно и без всякого выпендрежа я могу сказать, шо за 5 килобаксофф я со своего двигателя сниму хде-то 500 (пяццот) сил...

Это тупо задрав давление наддува до хде-то 2.5 бара избытка и поставив немерянный интеркулер с водяным охлаждением... Ну и еще кое-шо по мелочи...

Xpresso | опытный писатель

Re: Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

[Re: Bird VR6] 16 октября 2002 в 21:20

Если о тюнинге зубилы - проставки под пружины, тонировка габаритов и фар, кожанный намордник и т.д. Будет пацанская тачка. ;-) Все остальное выкид денег.
Имхо у зубилок не самый сильный в плане коррозии кузов.
Но если есть желание довести именно зубилку, я бы поискал фирму, которая ставит японские движки в нашемарки. 2-х литровка от Сивки - и будет пулять что надо, но надо сразу же менять ШРУСЫ на более другие.
А продать зубилку 2002 г.в. + доложить денег = оч. хороший автомобиль.
З.Ы. Зубила - прекрасный автомобиль, но вкладывать много денег я бы в него не стал. При ремонте стОит использовать западные запчасти и все + может сразу перебрать двигатель.

AL07 | старый писатель

Re: Полностью согласен с предидущеми ораторами, но посмотри (+)

[Re: Nori] 16 октября 2002 в 21:30

на www.asport.ru , а также зайди на ВАЗ и порыскай в их спортивном отделении. А лкчше взять Импрезу 98, 99 года и навсегда выкинуть из головы всякие глупости ( ну типа ГТИ и т.д.)

Nori | старый писатель

В целом понятно... (+)

[Re: Nori] 17 октября 2002 в 00:51

Но... интересовало мнение по ОПТИМАЛЬНОМУ тюнингу...

Xpresso | опытный писатель

Re: В целом понятно... (+)

[Re: Nori] 17 октября 2002 в 01:24

ОПТИМАЛЬНО?
Купить диски/резину, поездить.
Если не устраивает поведение а/м - замена аммо/пружинок
По мере износа замена тормозных дисков.

Нarry | важничающий писатель

Оптимально - не заважай машинці їздити, (+)

[Re: Nori] 17 октября 2002 в 01:37

літати вона все одно не буде (ну хіба трошки і дуже-дуже низько)

Nori | старый писатель

Re: В целом понятно... (+)

[Re: Xpresso] 17 октября 2002 в 01:38

Какие диски, резину (производитель?)

Nori | старый писатель

Re: Оптимально - не заважай машинці їздити, (+)

[Re: Нarry] 17 октября 2002 в 01:41

Для меня тюнинг не цель, а хобби..

_K2_ | пАдонАк

Re: Гыыыыы :-))))))) "...довести до ума..." Хахаха :-)))))) (+)

[Re: Koper] 17 октября 2002 в 03:27

аааааа..... и луснешь еще раз, когда придет время делать капиталку через 5 тык после такого тунинха...

Quote:

А еще чисто отвлеченно и без всякого выпендрежа я могу сказать, шо за 5 килобаксофф я со своего двигателя сниму хде-то 500 (пяццот) сил...

Nori | старый писатель

Re: Гыыыыы :-))))))) "...довести до ума..." Хахаха :-)))))) (+)

[Re: _K2_] 17 октября 2002 в 04:29

Угу.. типо фиат....

_K2_ | пАдонАк

???? (-)

[Re: Nori] 17 октября 2002 в 04:48

Koper | важничающий писатель

Ты, эта, прогнал слехка... ;-))) (+)

[Re: _K2_] 17 октября 2002 в 05:35

!!!аааааа..... и луснешь еще раз, когда придет время делать капиталку через 5 тык после такого тунинха...

Ну предположим, шо про 5 тыс. ты погорячился. Но 3 тыс. отходит точно. Ну ладно, пускай 2 тыс...

Но ведь 2 тыс. км - это 5 тысяч стандартных дистанций драг-рейсинга по 400 м! Да в Украине и сотни машин, способных составить конкуренцию такому драгстеру, не наберецца!

Кстати, давление наддува - это показатель, который при правильном тюнинге лехко можно менять прямо с места водителя. И при полтора бара избытка в машине будет где-то 270-280 сил, а ресурс уменьшится очень незначительно.

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

[Re: Nori] 17 октября 2002 в 05:58

Тюнинг он для чего? чтоб выделяться в потоке машин или чтоб побеждать ?

Nori | старый писатель

Re: Нужен совет по тюнингу и чип-тюнингу ВАЗ 21083i (+)

[Re: Tiger_Val] 17 октября 2002 в 16:33

что б ездить на машине которая меня устраивает (в которую можно верить..)

Xpresso | опытный писатель

Re: В целом понятно... (+)

[Re: Nori] 17 октября 2002 в 17:14

Тут надо читать обзоры. Диски - легкосплавные, но самое главное не десигн и понты, а качество. В том же "ЗР" были и тесты по дискам, есть даже Российские производители, а вопче сходи на www.koleso.auto.ru и выбирай. Мне вот Мишлен нравится.
Для того, что бы машине можно было доверять нужно:
1. Постоянный механик (или самостоятельный ремонт, если позволяет квалификация).
2. Качественные запчасти. Про российские и пр "отечественные" стоит забыть, ибо по качеству они не сравнимы с зарубежными аналогами (заводские наконечники рулевых тяг выходили в 3 раза меньше, чем бельгийские, которые стоили всего в 1,5 раза дороже)
3. Внешняя обвеска (спойлеры, тонировка, ПТФ и т.д.) не должна ухудшать параметры автомобиля. Если планируються частые поездки ночью - можно думать о ксеноне или замене оптики на более другую.
З.Ы. На моей зубиле родные передние аммо были заменены на 240 ткм на Сах туринг (они помягче чем спорт)
З.З.Ы В принципе можно подумать о наддуве