Дизельная лоханка на трассе будет лучше, проще в обгонах, дешевле в расходе
но в нашей стране и на трасах попадаются глубокие ямы, где клиренс и неубиваемость подвески важна 
У Логана больше клиренс, больше места сзади для пассажиров и багажник. В остальном Акцент лучше, наверное.Не больше, у прошлого акцента клиренс 160. Сомневаюсь, что у нового логана он больше, импортер стыдливо не приводит эту информацию на сайте. На забугорных ресурсах инфа проскакивает о 145 мм, у нас, может, и больше, но достоверных данных я не нашел.
У Логана больше клиренс, больше места сзади для пассажиров и багажник. В остальном Акцент лучше, наверное.Не больше, у прошлого акцента клиренс 160. Сомневаюсь, что у нового логана он больше, импортер стыдливо не приводит эту информацию на сайте. На забугорных ресурсах инфа проскакивает о 145 мм, у нас, может, и больше, но достоверных данных я не нашел.
но по факту больше 170
По какому факту? Можно хоть один достоверный источник о клиренсе нынешнего логана, который в Украине продается?У Логана больше клиренс, больше места сзади для пассажиров и багажник. В остальном Акцент лучше, наверное.Не больше, у прошлого акцента клиренс 160. Сомневаюсь, что у нового логана он больше, импортер стыдливо не приводит эту информацию на сайте. На забугорных ресурсах инфа проскакивает о 145 мм, у нас, может, и больше, но достоверных данных я не нашел.
не попробовав можно сомневаться
По какому факту? Можно хоть один достоверный источник о клиренсе нынешнего логана, который в Украине продается?...
Не больше, у прошлого акцента клиренс 160. Сомневаюсь, что у нового логана он больше, импортер стыдливо не приводит эту информацию на сайте. На забугорных ресурсах инфа проскакивает о 145 мм, у нас, может, и больше, но достоверных данных я не нашел.
не попробовав можно сомневаться
у меня вышло с рулеткой 172мм до защиты картера в не нагруженном состоянии.
Так у тебя ж МЦВ?По какому факту? Можно хоть один достоверный источник о клиренсе нынешнего логана, который в Украине продается?...
не попробовав можно сомневаться
фактический источник владения данным авто
Так у тебя ж МЦВ?...
По какому факту? Можно хоть один достоверный источник о клиренсе нынешнего логана, который в Украине продается?
фактический источник владения данным авто
Я, конечно, в акценте рулеткой не мерял, но в нем заявлен минимальный 160, так что по факту цифры не нагруженного тоже могут отличаться.
Так у тебя ж МЦВ?...
фактический источник владения данным авто
Я, конечно, в акценте рулеткой не мерял, но в нем заявлен минимальный 160, так что по факту цифры не нагруженного тоже могут отличаться.
Вот-вот.
http://testdrive.autoua.net/opyt-ekspluatacii/111-renault-logan-mcv-semejno-rabochij-sarajchik.html
"...Почему не седан? Преимущества для меня очевидны. Объем (больше места над головой), клиренс 175 мм против 155 (больше проходимость)..."
Я в смысле наличия разницы....
Так у тебя ж МЦВ?
Я, конечно, в акценте рулеткой не мерял, но в нем заявлен минимальный 160, так что по факту цифры не нагруженного тоже могут отличаться.
Вот-вот.
http://testdrive.autoua.net/opyt-ekspluatacii/111-renault-logan-mcv-semejno-rabochij-sarajchik.html
"...Почему не седан? Преимущества для меня очевидны. Объем (больше места над головой), клиренс 175 мм против 155 (больше проходимость)..."
Это же первый универсал. Нынешний не такой утилитарный.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
в оба авто и выбрать то, которое больше нравится. В целом, логан ощущается более бюджетно в сравнении с акцентом.
