Всю жизнь проверял уровень масла на холодную с утра до первого запуска двигателя и не парился.
А тут достаточно аргументированно обосновали, что проверять надо на прогретом двигателя, когда масло разогнано по всем каналам, а не стекшее в самый низ картера.
Вот и встал вопрос - как правильно его контролировать? Сейчас получается так - на холодную уровень масла по середине между макс и мин. На горячую - на 1 мм выше от мин.




Можно и на горячем моторе проверять, но заглушенном и постоявшем несколько минут.

Если же щупе только "Max"и "Min" - горячая проверка
))