Відповісти
Интересует: - как в управлении такая машинка, насколько лучше (или хуже) зимой (по сравнению с внедорожником), можно ли заехать в грязь (неглубокую). Ну, и чем еще поинтересоваться...
Редагувати
Люди!!! Поделитесь мнением! Универсал 4х4, это гут, или ну его ... (+)
Интересует: - как в управлении такая машинка, насколько лучше (или хуже) зимой (по сравнению с внедорожником), можно ли заехать в грязь (неглубокую). Ну, и чем еще поинтересоваться...
Re: Люди!!! Поделитесь мнением! Универсал 4х4, это гут, или ну его ... (+)
Цель распросов - накопить информации и сделать вывод. Машина мне нужна такая, на которой можно ездить каждый день, иногда ездить далеко (на 2 - 5 тыс. км.) и, при необходимости, съезжать с асфальта в лес, например. Спортивный вид (хотя-бы) тоже желателен. И с учетом того, что более 40т. уёв потратить не смогу, даже при покупке в кредит, Ауди АллРоуд или БМВ Х5, мне не светит. Брать б/у и доводить до ума, как-то стремно. Новые, не все доступны. Ну, и т.д. Потому заранее благодарен за любую информацию.
Re: Что мне надо от универсала 4х4... (+)
). Расход % на 5-10 выше одноприводных "братьев". Обязательно одинаковая марка и размер резины на всех колесах и летом, и зимой. Более дорогие детали ходовой. У меня - все аммортизаторы, рычаги передней подвески с шаровыми, задние тормозные колодки - все абсолютно другое, чем у 325i того же года выпуска с нормальным приводом. Плюс добавлю собственно детали переднего привода, вискомуфту. Ездил и по лесной дороге осенью, и по снегу глубокому. Очень доволен.
Некоторые соображения по поводу БМВ х ... (+)
Еще поспрашиваю в Днепропетровске. Там, вроде, официальный сервис есть. А стоимость обслуживания и цена запчастей не пугает. Если есть возможность потратить кучу денег на машину, грех жлобиться на запчастях и сервисе. Мне, и мысли в голову не приходили, разную резину ставить, даже на Таврию. Да и б/у, буржуйское, один хрен лучше нашей БЛ, или БЦ, не знаю как правильно. Ну, а на такую машину, можно и потратится. Вот только, и у буржуев, найти BMW 325xi Touring, проблематично. Тем более, за разумные деньги и в нормальном состоянии. Но это тоже вариант и он рассматривается. Тока результатов нету пока... 
Опыт вождения чего? И как помогает АКПП?
Вроде, движку полноприводной машины, тяжелее жить приходится. А, в линейке А6-х, есть модификация со 150-ти сильным движком. Не маловато ли его, для полного привода? Или заплатить на 4т. евряков больше, да взять машину со 170-ти сильным движком и типтроником? На сколько заметны лишние 20л.с. в таком случае?
Кот в мешке, ты прав
Re: Пара вопросов по Ауди авант 4х4... (+)
Причем, двигатель 2.8 со 174 силами субъективно ничем не отличается по динамике.
Re: Пара вопросов по Ауди авант 4х4... (+)
Начинаю кое-что понимать... И возникают вопросы и мысли по поводу... Вроде, движку полноприводной машины, тяжелее жить приходится. А, в линейке А6-х, есть модификация со 150-ти сильным движком. Не маловато ли его, для полного привода? Или заплатить на 4т. евряков больше, да взять машину со 170-ти сильным движком и типтроником? На сколько заметны лишние 20л.с. в таком случае?
), выбрать комплектацию можно здесь А, в отношении б/у, мне кажется, что практичные гады немцы, не будут платить лишние деньги за полный привод, если он им не нужен каждый день. Т.е. покупая у немцев полноприводную модификацию любого авто, есто очень большая вероятность купить машину, всю свою жизнь ездившую в горах.
Дык, понимаю я, что у немцев труднее найти ... (+)
Re: Некоторые соображения по поводу БМВ х ... (+)
Дело в том, что как я уже сказал, что при более резком торможении на нейтралке машину несет практически также как и обычный привод. При использовании АКПП крутящий момент двигателя передается колесам постоянно. Хотя, в принципе у новых есть всякие ESC, DSC или как их там, который помогают избежать подобных вопросов и на "механике".
Re: Люди!!! Поделитесь мнением! Универсал 4х4, это гут, или ну его ... (+)
Цитувати
