Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) / Skoda форум

hollywood | Достоевский

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

21 ноября 2019 в 01:20

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лс
За что собственно переплата около $3000

1. Турбина

Подшипник турбин в обеих моторах смазывается моторным маслом.

Для мотора 190лс применяется турбина (04L 253 056 M) которая имеет жидкостное охлаждение

Турбина мотора 150лс (04L 253 010 T) дополнительно не охлаждается.

на фото турбина от 190 с метал трубками для охлаждения водой

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 21 ноября 2019 в 01:24

Прикріплені файли (0 завантажити)

2. Компрессия
Скорее всего поршня тоже будут другой формы (мб даже усиленные)

3. Передаточные числа коробки

источник https://cdn.skoda-storyboard.com/2016/08/TD-KODIAQ-en-2.pdf стр. 6

Змінено hollywood (01:27 21/11/2019)

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 21 ноября 2019 в 01:39

Прикріплені файли (0 завантажити)

4. Тормозные диски передние
см рис

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 21 ноября 2019 в 02:08

5. Выхлопная труба диаметр 190 - 65мм, 150 - 55мм
6. Форсунки

pad | опытный писатель

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 3 декабря 2019 в 17:14

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.
Как бэээээээ

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: pad] 3 декабря 2019 в 18:54

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.

врут как дышат, я же вон вверху все для кого расписал?!

чиптюнеры они такие... бабки в карман и побыстрее чтоб клиент свалил и не приезжал
прошивка очевидно же что другая, т.к. железо более надежное и охлаждение улучшенное
еще пунктом 7 идет дополнительный третий радиатор

, но я пока не уверен
постараюсь у себя его найти

Igorchyk | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 3 декабря 2019 в 19:08

hollywood 21.11.2019 01:20 пишет:

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лс
За что собственно переплата около $3000

Дякую, цікаво!
Цікаво буде таки зрозуміти скільки в тій трьошці реального наповнення, а скільки маркетингу...
В того ж близнюка Таррако така переплата біля 2к. Невже там не така сама різниця в гальмах, турбіні і тд...

Змінено Igorchyk (22:17 03/12/2019)

Patriot~ua~ | старый писатель

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: pad] 3 декабря 2019 в 23:26

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.
Как бэээээээ

бегите от таких чип-тюнеров)) моторы кардинально разные.

п.с. за 190лс доплатить однозначно стоит!

Змінено Patriot~ua~ (23:30 03/12/2019)

Patriot~ua~ | старый писатель

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 3 декабря 2019 в 23:31

hollywood 03.12.2019 18:54 пишет:

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.

врут как дышат, я же вон вверху все для кого расписал?!
чиптюнеры они такие... бабки в карман и побыстрее чтоб клиент свалил и не приезжал
прошивка очевидно же что другая, т.к. железо более надежное и охлаждение улучшенное
еще пунктом 7 идет дополнительный третий радиатор , но я пока не уверен
постараюсь у себя его найти

радиаторов и должно быть три) кондиционера, двигателя и кулька

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 11 февраля 2020 в 00:02

Прикріплені файли (0 завантажити)

Еще немного информации про 190лс турбину добавлю.
Важное отличие, я считаю, от 150лс

В ответ на:

Moreover, to prevent the oil from crystallising after the engine stops, coolant is run through the turbocharger using the V488 backup pump for heating.

Кроме того, для предотвращения кристаллизации масла после остановки двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель с помощью резервного насоса V488 для нагрева.

https://vwts.ru/pps/pps_seat_163_seat_ateca_eng.pdf -стр. 17

Еще немного информации про 190лс турбину добавлю.Важное отличие, я считаю, от 150лс Кроме того, для предотвращения кристаллизации масла после остановки двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель с помощью резервного насоса V488 для нагрева

pad | опытный писатель

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 16 февраля 2020 в 15:23

Ну с другой стороны..

Допустим водитель взять свой 150 сильный дизель и чипанул его до 190 сил.
Ездит водитель в основном спокойно 0-60.
МОжет под настроение раз в неделю вальнуть 0-100 со светофора.
В освноном водитель кайфует от момента при оборотах до 3000.

Я не вижу в каком месте тут чип тюнинг завалит турбину.

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: pad] 19 февраля 2020 в 16:00

Прикріплені файли (0 завантажити)

pad 16.02.2020 15:23 пишет:

Ну с другой стороны..

Допустим водитель взять свой 150 сильный дизель и чипанул его до 190 сил.
Ездит водитель в основном спокойно 0-60.
МОжет под настроение раз в неделю вальнуть 0-100 со светофора.
В освноном водитель кайфует от момента при оборотах до 3000.

Я не вижу в каком месте тут чип тюнинг завалит турбину.

1. Слетел с гарантии по мотору/коробке и, наверное, тормозам
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
3. "Раз в неделю навалить свыше 3000" - сомнительное удовольствие, я наваливаю когда захочу.
4. Тормоза - это бонус с 190м дизелем!
5. Перепродажа - я с чип-тюнингом сразу пролистываю объявления
6. Ну и прогар поршней при кривом чиптюнинге!
7. Чиповать 190й дизель гораздо безопаснее!, т.к. правильное охлаждение уже "в базе"

продолжать? или закроем тему с чип-тюнингом?

Змінено hollywood (16:01 19/02/2020)

Аскела | старожил

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 20 февраля 2020 в 10:04

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

...
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
...

То есть по трассе надо ездить с оборотами до 2000 об/мин ? Иначе турбине песец, я вас правильно понимаю?

hollywood | Достоевский

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: Аскела] 20 февраля 2020 в 22:18

Аскела 20.02.2020 10:04 пишет:

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

...
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
...

То есть по трассе надо ездить с оборотами до 2000 об/мин ? Иначе турбине песец, я вас правильно понимаю?

нет
Я имел ввиду перегрев после длительной езды на высоких оборотах на чпокнутом двигателе. Сильно перегретая турбина без водяного охлаждения закоксует масло в подшипнике и каналах.

Аскела | старожил

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 21 февраля 2020 в 11:55

hollywood 20.02.2020 22:18 пишет:

...
Я имел ввиду перегрев после длительной езды на высоких оборотах ...

Тут хз что рассматривать как "высокие обороты".
К примеру у меня при 130 км/ч - 2100 об/мин на 6 передаче. И в дальних поездках обороты большую часть времени ну никак не меньше указанных 2 тыс.
Или имелось ввиду, что на чпокнутом двиге турбина дует больше?

Vovchikk | Супер писатель!

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

[Re: hollywood] 14 апреля 2020 в 10:40

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев

Не оч корректная информация. Нет прямой связи "обороты больше Х" ⇒ "турбина дует". Турбину вращает выхлоп, а не обороты.

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

Додаткова інформація

Модератор: