Re: В сопровождение TLC200,X7,Q7,GLS?
Re: В сопровождение TLC200,X7,Q7,GLS?
Я БМВ там не видел.
Re: В сопровождение TLC200,X7,Q7,GLS?
Посмотреть на кортежи и сделать вывод
Опять таки, это езда в колонне, а значит надо подбирать по мощности.
Ну и другие задачи, наверное вплоть до маршрутов. И на сколько очевидный кортеж.
Но это так, с головы. Для этого есть специально обученные специалисты. Но ИМХО дорабатывать все равно придется авто
Так никто не выбирает. Там есть факторы которые необходимо учитывать: какая первая машина, задача второй, третьей если есть, сколько всего машин и так далее.Да сплошь и рядом ведущая быстрее второго номера, крузак лепят на жопу_ s классу, да вплоть до спорткаров, потом у водил и ладошки потеют и жопа_в мыле.У нас так водила на 570 разбил бампер панамеры, панама стопнула а то ведро неедущее, неторозящее нешмогло.
По крузаку: первая машина не может быть динамичней второй. Крузак едет 10.5 сек. К слову.
Обычно берут гелик соответствующий.
Так никто не выбирает. Там есть факторы которые необходимо учитывать: какая первая машина, задача второй, третьей если есть, сколько всего машин и так далее.Да сплошь и рядом ведущая быстрее второго номера, крузак лепят на жопу_ s классу, да вплоть до спорткаров, потом у водил и ладошки потеют и жопа_в мыле.У нас так водила на 570 разбил бампер панамеры, панама стопнула а то ведро неедущее, неторозящее нешмогло.
По крузаку: первая машина не может быть динамичней второй. Крузак едет 10.5 сек. К слову.
Обычно берут гелик соответствующий.
Лично я бы крузак сразу отбросил
Re: В сопровождение TLC200,X7,Q7,GLS?
Re: В сопровождение TLC200,X7,Q7,GLS?
Посмотреть на кортежи и сделать вывод
Опять таки, это езда в колонне, а значит надо подбирать по мощности.
Ну и другие задачи, наверное вплоть до маршрутов. И на сколько очевидный кортеж.
Но это так, с головы. Для этого есть специально обученные специалисты. Но ИМХО дорабатывать все равно придется авто
Прикольно, а Вы не в охране/сопровождении работаете? Потому что похоже ТС - нет.
Так никто не выбирает. Там есть факторы которые необходимо учитывать: какая первая машина, задача второй, третьей если есть, сколько всего машин и так далее.Да сплошь и рядом ведущая быстрее второго номера, крузак лепят на жопу_ s классу, да вплоть до спорткаров, потом у водил и ладошки потеют и жопа_в мыле.У нас так водила на 570 разбил бампер панамеры, панама стопнула а то ведро неедущее, неторозящее нешмогло.
По крузаку: первая машина не может быть динамичней второй. Крузак едет 10.5 сек. К слову.
Обычно берут гелик соответствующий.
Лично я бы крузак сразу отбросил
То что сплошь и рядом не значит что это правильно.
Тут ещё хохма когда объясняешь человеку что при некоторых обстоятельствах машина сопровождения может пойти на таран у людей начинается ступор, как мол побить машину за сотку
А что может сделать обычная частная охрана, для того что бы в соседнем ряду не остановился мотоцикл? Тем более в городе, на многорядной дороге? Ничего. У них и прав по сути никаких нет. Да и выбор автомобиля для таких целей здесь, на автофоруме, это просто смешно. Таким людям никакое „сопровождение“ не нужно.Ага, теж цікаво як з мотоциклістами кортеж бореться
ИМХО для сопровождения машина должна быть тяжелой и уехать своих ходом мосле тарана, т.е. рамная.
Каждый день езжу по столичке и наблюдаю кортежи: ТЛК200, ЛХ570, секвоя, кубатура. Есть еще одна парочка в два РР ездят.
Ниразу не видел в сопровождении Ку7 и тому подобное кузовное.
Если принципиально не хочется ТЛК, гляньте в сторону америкосов типа эскалейда, сабербана, юкона
Відповісти
Редагувати
Цитувати
