Відповісти
Поделитесь, плз, мыслями по этому поводу, может кто стоял перед такой дилеммой, ну или вообще что-то тайное знает.
Змінено Ryzhik (23:02 22/06/2020)
Редагувати
Re: Снова немного о премиуме
Решили поменять Land Rover Discovery Sport на что-то побольше-попремиумнее. После того как глянули что есть на рынке - в тройке Range Rover Velar, Volvo XC-90 и Mercedes GLE. Велар - потому что Ленд Ровер, отличная подвеска, быстро разгоняется и когда разогнался скорость не чувствуется, а главное - ручка переключения передач -крутилка. XC-90 - хорошая динамика и симпатичный салон, хоть внешность и скучновата, Мерседес - мне нравится как он рулится, но панель на торпедо как-то уж больно елочку с гирляндами напоминает. Рассматриваются только бензинки, все на пневмоподвеске, у Велара 2 литра и 300 лошадей, у ХС-90 - 2 литра и 320 лошадей, у ГЛЕ - 3 литра и 367 лошадок. В процессе отпал Jaguar F-Pace - не зашёл по ощущениям при нажатии педальки, салон не совсем мое и рестайл через пару месяцев будет.
Поделитесь, плз, мыслями по этому поводу, может кто стоял перед такой дилеммой, ну или вообще что-то тайное знает.
Новый GLE и ХС-90, по-моему, довольно близки по размерам, по крайней мере по ощущениям. Я тоже думала между Веларом и ХС-60 выбирать, но лучше «зашёл» ХС-90. В любом случае все 3 - больше, чем у меня было, а насколько - это уже, похоже, не принципиально
Новый GLE и ХС-90, по-моему, довольно близки по размерам, по крайней мере по ощущениям. Я тоже думала между Веларом и ХС-60 выбирать, но лучше «зашёл» ХС-90. В любом случае все 3 - больше, чем у меня было, а насколько - это уже, похоже, не принципиально
Новый GLE и ХС-90, по-моему, довольно близки по размерам, по крайней мере по ощущениям. Я тоже думала между Веларом и ХС-60 выбирать, но лучше «зашёл» ХС-90. В любом случае все 3 - больше, чем у меня было, а насколько - это уже, похоже, не принципиально
Новый GLE и ХС-90, по-моему, довольно близки по размерам, по крайней мере по ощущениям. Я тоже думала между Веларом и ХС-60 выбирать, но лучше «зашёл» ХС-90. В любом случае все 3 - больше, чем у меня было, а насколько - это уже, похоже, не принципиально
Обсуждали много раз
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11808305&page=5&fpart=0&vc=1
вольва жесткий авто
Новый GLE и ХС-90, по-моему, довольно близки по размерам, по крайней мере по ощущениям. Я тоже думала между Веларом и ХС-60 выбирать, но лучше «зашёл» ХС-90. В любом случае все 3 - больше, чем у меня было, а насколько - это уже, похоже, не принципиально
Обсуждали много раз
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11808305&page=5&fpart=0&vc=1
вольва жесткий авто
вольво на пневмі "жесткий авто"?
Вот хз, он помоему на пружинах ни разу не жесткий. Пневма там как раз для обратного эффекта, чтобы дать опцию более жесткой подвески в режимах sport\advanced.
Я слышал отзывы, что вольвы (XC60/XC90) более жесткие на пневме даже в обычных режимах. Насколько это правда - не знаю, сам не имел возможности сравнить.
ні. я ще не доріс до пневми і не розумію її необхідність, а точніше доцільність доплати за неї.
ні. я ще не доріс до пневми і не розумію її необхідність, а точніше доцільність доплати за неї.
Если говорить про абстрактную пневму в сферическом вакууме, то ее основной смысл - это управление клиренсом. С одной стороны, он остается на заданном уровне независимо от загрузки авто. С другой, вы можете этот уровень менять. На оффроаде удобнее задрать кузов вверх, а на хорошей дороге наоборот слегка "прижать" к асфальту, улучшая управляемость и снижая расход.
Если же рассматривать частные случаи, то, скажем, у того же Тура или Q7/Q8 адаптивные аммортизаторы идут только с пневмой. Пружинная подвеска не позволяет регулировать жесткость. Но, например, у GLE это не так - адаптивные аммортизаторы c наличием пневмы никак не связаны.
Ну и возвращаясь к XC90. Я не могу сравнить сам, но отзывы, которые попадались на глаза, говорят, что стандартная подвеска (пружины/рессора) и комфортнее, и надежнее.
отзывы, которые попадались на глаза, говорят, что стандартная подвеска (пружины/рессора) и комфортнее, и надежнее.ключове слово при виборі
Это касается только Вольво - ВАГа пневму давно научился делать, можно брать смело.
ймовірність поломки пневми від надійного виробника набагато вища порівняно з нульовою ймовірністю при її відсутності.
Оно годится только для сравнения
Цитувати
