Відповісти
Физических кнопок практически нет, одни экраны вокруг ... похоже автомобили в том виде, к которому мы привыкли уходят в небытие ...
К моему глубокому сожалению интерьер W223 вообще не оправдал моих надежд
http://youtu.be/EvxmfqvOIw0
Редагувати
этого и следовало ожидать.
доп ценность сейчас создают свистелки и перделки, а не двигателя, подвески, рулевое.
поэтому все больше и больше будут уходить в интертейнмент, за котором можно нехило зарабатывать...
потом введут подписки, опции на абон основе и т.д. и т.п.
этого и следовало ожидать.
доп ценность сейчас создают свистелки и перделки, а не двигателя, подвески, рулевое.
поэтому все больше и больше будут уходить в интертейнмент, за котором можно нехило зарабатывать...
потом введут подписки, опции на абон основе и т.д. и т.п.
так разработка софта копейки стоит, в отличии от подвесок и моторов
этого и следовало ожидать.
доп ценность сейчас создают свистелки и перделки, а не двигателя, подвески, рулевое.
поэтому все больше и больше будут уходить в интертейнмент, за котором можно нехило зарабатывать...
потом введут подписки, опции на абон основе и т.д. и т.п.
так разработка софта копейки стоит, в отличии от подвесок и моторов
тут вопрос даже не в себестоимости, а в искусственном отставании мультимедийки в авто от мультимедийки бытовой - качество разрешения "планшетов", скорость их работы функционал, дизайн... вот теперь и будут "догонять"
Вот не понимаю смысла запищивать все сенсорными экранами и кнопками. Это не удобно, а главное не безопасно. С одной стороны впихивают проекции на лобовое, чтобы типа не отвлекаться на спидометр и навигатор, а с другой убирают кнопки которыми можно было пользоваться в слепую и меняют на сенсорные экраны, на которые полюбому придется отвлечься.
Странное вообще решение производителя.
Покупатели ЭС-класса все равно в эти кнопочно-ползунковые дебри лазить не будут, а у гиков-задротов нет денег на такой авто.
Даже машинки рядом отрисовывает, как на Тесле...
Выходит Маск хорошего пинка немцам дал под зад, раз они так зашевелились. Глядишь, скоро вообще один планшет, как в Model 3 выкатят.Вот не понимаю смысла запищивать все сенсорными экранами и кнопками. Это не удобно, а главное не безопасно. С одной стороны впихивают проекции на лобовое, чтобы типа не отвлекаться на спидометр и навигатор, а с другой убирают кнопки которыми можно было пользоваться в слепую и меняют на сенсорные экраны, на которые полюбому придется отвлечься.
Все полюбому идет к полной автоматизации и это правильно. Если повезет, то уже года через два появится серийный автопилот 4-го уровня - это будет либо Тесла, либо немцы. И тогда следить за дорогой перестанет быть необходимостью и можно спокойно втыкать в планшеты/смотреть за окно.
Темболее, что S-класс всегда позиционировался как машина для пасажира сидящего сзади, а водитель в такой машине должен быть максимально сконцентрирован.
...
так разработка софта копейки стоит, в отличии от подвесок и моторов
тут вопрос даже не в себестоимости, а в искусственном отставании мультимедийки в авто от мультимедийки бытовой - качество разрешения "планшетов", скорость их работы функционал, дизайн... вот теперь и будут "догонять"
там не столько искусственное. просто нельзя взять и втулить планшет в машину, оно должно работать годами. поэтому пока все спроектируют, закодят, потестят выкатят. пройдет лет 5. а ща каждый год в бытовой электроники новые поколения выходят, вот и получается, что на момент выхода, оно отстало на 4 года
Цитувати
