Какую модель использовали в Форестерах 2017-2018г?
Читаю общие отзывы по этому двигателю, как-то ниже среднего выходит. И ресурс средний (в рне 220т.км) и в пробках плохо ему и масло подъедает и какие-то проблемы с 4м цилиндром часто случаются. Но это как бы ко всей серии EJ25 относятся.
Интересует, как себя ведут последние модификации, порешали в них известные проблемы?
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
это как бы ко всей серии EJ25 относятся
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
это как бы ко всей серии EJ25 относятся
багато проблем, притаманних FB25 (а в свіжих форестерах - саме такі мотори) - непритаманні старим EJ25
попередній мотор надійніший, це вже загальновстановлений факт
новий - економічніший, у прямому порівнянні
Пока масло не жрет. Масло для себя решил меня каждые 6 тыщ миль, может даже чаще буду. Что еще сказать не знаю. Едет и едет
А кстати, почему говоришь цифру в милях? У тебе не переведено в км?
Пока решил забить, тем более на ней 95% времени жена ездит, ей все равно. А запомнить число 42 для установки на круизе для езды по городу вроде уже осилил 
Почему у нас норма 15000, я не понимаю. Масло умирает к 7-8 тысячам.
Как раз вышло, что 7 с хвостом откатал и думаю дальше так и буду менять
Не, я не нагуглил, как не странно
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
Так заходишь в меню приборки (управление под рулем) и меняешь на европейскую систему отсчета.
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
Так заходишь в меню приборки (управление под рулем) и меняешь на европейскую систему отсчета.
Тидищ... Завтра спробую...
Это только для Аутбека...
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
А як ви прогріваєте двигун?у меня, как только зевелся, обороты держатся около 1700, но независимо от времени прогрева, если проехать метров 6-7 и опять остановиться, то обороты держатся уже 700-800. Синяя лампа гаснет в течении 5-7 минут
Звик а попередніх авто гріти поки стрілка тахометру не опуститься нижче 1,5К обертів, але тут зовсім не так, у форя є синя лампочка "мені холодно", оберти спадають дуже повільно, коли тухне лампочка - на тахометрі ще віще за 1,5К обертів, але сьгодні грілся 8 хвилин. Літом я ще могу поразуміти хвилина - півтори, але ж грітися 8 хвилин то ІМХО вже занадто.
Синя лампочка гасне при 93 фарінгейтах (майже 34 цельсія), все, що нижче 86 фарінгейтів навіть не показує, тобто температура двигуна починає показуватися тільки з 86 фарінгейтів (30 цельсіїв), "один зайомий володар"™ форя якось сказав, що двигун у форях треба гріти та не їздити на холодному. З другого боку 0w20 рідке навіть у низкому діапазоні темперетур, і тут я у роздумі, бо наразі FB25 у літку прогрівається дуже швидко (навіть скоріше за 1,6 лансера), а от у зимку дуже повільно і чекати 5-10 хвилин якось особливого бажання немає.
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
та емнип минюха в форике такая же как и в аутеТак заходишь в меню приборки (управление под рулем) и меняешь на европейскую систему отсчета.
Тидищ... Завтра спробую...
Это только для Аутбека...
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
А як ви прогріваєте двигун?
Re: Двигатель EJ25, Subaru. Пара вопросов.
А як ви прогріваєте двигун?Специально обратил внимание, сегодня синий градусник пропал через 3+ минуты. На градуснике было -8, машина стояла с пятницы.
Звик а попередніх авто гріти поки стрілка тахометру не опуститься нижче 1,5К обертів, але тут зовсім не так, у форя є синя лампочка "мені холодно", оберти спадають дуже повільно, коли тухне лампочка - на тахометрі ще віще за 1,5К обертів, але сьгодні грілся 8 хвилин. Літом я ще могу поразуміти хвилина - півтори, але ж грітися 8 хвилин то ІМХО вже занадто.
Синя лампочка гасне при 93 фарінгейтах (майже 34 цельсія), все, що нижче 86 фарінгейтів навіть не показує, тобто температура двигуна починає показуватися тільки з 86 фарінгейтів (30 цельсіїв), "один зайомий володар"™ форя якось сказав, що двигун у форях треба гріти та не їздити на холодному. З другого боку 0w20 рідке навіть у низкому діапазоні темперетур, і тут я у роздумі, бо наразі FB25 у літку прогрівається дуже швидко (навіть скоріше за 1,6 лансера), а от у зимку дуже повільно і чекати 5-10 хвилин якось особливого бажання немає.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
