Відповісти
Есть желание и возможность взять слегка бу леон купру МК3. Какие есть моменты против? Расход, надежность, клиренс и тд?
Редагувати
Якщо є можливість - треба брати
Витрата залежить від манери їзди. Якщо тошнити - буде одне. Якщо топити - інше. У мене по місту - від 10 до 16 виходить. На трасі та ж фігня - їхати в межах 90-100 - буде в районі 7 літрів. 130-170 - середня витрата буде в районі 10.
За 3 роки (50 з копійками тисяч пробігу) в ній нічого не зламалось взагалі (лиш шильдики, котрі облізли через рукопопих працівників автомийки, по гарантії поміняли).
Кліренсу нема. Комусь, можливо, це мінус. Ще один, пов'язаний ймовірний мінус - підвіска має доволі короткий хід. Якщо це не купра 300, а "оновлена" купра 290, то там в стоку були колеса на 18",а не 19". Тож трохи буде м'якше. Але то таке - кому мінус, а кому плюс. Також там нема DCC, тому біс його знає, яка вона по відчуттях, порівняно із 300.
Узагальнюючи - досі тішить
Cпасибо за ответ. Это на 290 л.с. но еще с DSG 6, а не 7 как с конца 2019. Клиренс ароде и не маленький, точно 14 см там есть. И да колеса 18 , и можно и до 17 довести, как в GTI Performance, там такие же диски стоят.
ПОразмышляю еще, что с этим делать.
Cпасибо за ответ. Это на 290 л.с. но еще с DSG 6, а не 7 как с конца 2019. Клиренс ароде и не маленький, точно 14 см там есть. И да колеса 18 , и можно и до 17 довести, как в GTI Performance, там такие же диски стоят.
ПОразмышляю еще, что с этим делать.
Та кліренс цілком достатній. Просто менший, ніж у простих леонах із ППД. 17 я би хіба ставив, якщо довкола паскудні дороги
Привет всем!
Есть желание и возможность взять слегка бу леон купру МК3. Какие есть моменты против? Расход, надежность, клиренс и тд?
Привет всем!
Есть желание и возможность взять слегка бу леон купру МК3. Какие есть моменты против? Расход, надежность, клиренс и тд?
если это не одна из двух официальных cupra хетчбэк или универсал, которые в прошлом году на чайке разрывали не тест днях сеат
поищите инфо об этом в интернете
п.с. гольф GTI за 33К более привлекательно выглядит с учетом 7-ступенчатой кпп и значительно лучше комплектации, если конечно вопрос не в универсале
Якщо є можливість - треба брати
Витрата залежить від манери їзди. Якщо тошнити - буде одне. Якщо топити - інше. У мене по місту - від 10 до 16 виходить. На трасі та ж фігня - їхати в межах 90-100 - буде в районі 7 літрів. 130-170 - середня витрата буде в районі 10.
За 3 роки (50 з копійками тисяч пробігу) в ній нічого не зламалось взагалі (лиш шильдики, котрі облізли через рукопопих працівників автомийки, по гарантії поміняли).
Кліренсу нема. Комусь, можливо, це мінус. Ще один, пов'язаний ймовірний мінус - підвіска має доволі короткий хід. Якщо це не купра 300, а "оновлена" купра 290, то там в стоку були колеса на 18",а не 19". Тож трохи буде м'якше. Але то таке - кому мінус, а кому плюс. Також там нема DCC, тому біс його знає, яка вона по відчуттях, порівняно із 300.
Узагальнюючи - досі тішить
Судя по всему, это таки одна из тех 2-х машин. Там еще на подходе ST купра 20-го года с пробегом в 8 тыс. Она будет подороже, чем вот этот конкретный хетч, но все равно дешевле нулевых купр и ГТИ.
Судя по всему, это таки одна из тех 2-х машин. Там еще на подходе ST купра 20-го года с пробегом в 8 тыс. Она будет подороже, чем вот этот конкретный хетч, но все равно дешевле нулевых купр и ГТИ.
Если эта то да. Её разрывали не только на Чайке, но и в Одессе, Львове и Днепре
СТ которая 20-го года, более правильная покупка есличо
Цитувати
