Педалю рано или поздно надо будет обслужить (заменить смазку, устранть люфт). 540 разбираются обычными ключами (причём обслуживать можно не снимая педаль с шатуна), а для 520 нужен спец. ключ и надо будет снять педаль.
И да, 540 вечные.
Кроме того, не знаю как сейчас, а когда я их брал, они шли в комплекте с шипами. А 520 кажется нет.
Да, и шипы. Wellgo шимано-совместимые не понравились.
Во-первых, у них в комплекте пластилиновые винты - шлицы раздолбались за 3-4 перестановки, а если ключ чуть слизан - раздолбаются сразу.
Во-вторых, я конечно не мерял твёрдость, но мне показалось что металл самого шипа там твёрже чем у шиманы. То есть истираться будет не шип, а рамка педали.
Ну и работают они как-то жестче по ощущениям. В общем, брать такие больше не хочу.
Хотя казалось бы - простая деталь, как её можно испортить
Змінено Инженегр (15:10 17/07/2020)

Редагувати

Відповісти

Цитувати