Відповісти
Змінено Greeny (16:29 05/09/2020)
Редагувати
Если вінести за скобки естетический фактор, что будет предпочтительней, за одну цену, и при пробеге 15-20 тис в год, 80%-город и 20% -трасса, тойотовский гибрид 2.5 л на 220 лс или пежошний 2л дизель на 180 лс?
Если вінести за скобки естетический фактор, что будет предпочтительней, за одну цену, и при пробеге 15-20 тис в год, 80%-город и 20% -трасса, тойотовский гибрид 2.5 л на 220 лс или пежошний 2л дизель на 180 лс?
гибрид конечно
1. тихо
2. нет вибраций
3. экономно
4. тяга хорошая
5. у тойоты полный привод 4 колеса
6. это боготворительная тойота!
тут помоему все очень очевидно
для города гибрид - шикарно
Если вінести за скобки естетический фактор, что будет предпочтительней, за одну цену, и при пробеге 15-20 тис в год, 80%-город и 20% -трасса, тойотовский гибрид 2.5 л на 220 лс или пежошний 2л дизель на 180 лс?
гибрид конечно
1. тихо
2. нет вибраций
3. экономно
4. тяга хорошая
5. у тойоты полный привод 4 колеса
6. это боготворительная тойота!
тут помоему все очень очевидно
для города гибрид - шикарно
Привод и там и там передний. А если дизель тот же, а гибрид 1.8 л на 120 лс?
Если вынести за скобки эстетический фактор, что будет предпочтительней, за одну цену, и при пробеге 15-20 тис в год, 80%-город и 20% -трасса, тойотовский гибрид 2.5 л на 220 лс или пежошный 2л дизель на 180 лс?
...
гибрид конечно
1. тихо
2. нет вибраций
3. экономно
4. тяга хорошая
5. у тойоты полный привод 4 колеса
6. это боготворительная тойота!
тут помоему все очень очевидно
для города гибрид - шикарно
Привод и там и там передний. А если дизель тот же, а гибрид 1.8 л на 120 лс?
берите нормальную тойоту в гибриде
не зинмайтесь ерундой
З потужністю +-200 коней звісно...
Привод и там и там передний. А если дизель тот же, а гибрид 1.8 л на 120 лс?
берите нормальную тойоту в гибриде
не зинмайтесь ерундой
Что значит "нормальная тойота"?
Хоча я не розумію про яке авто мова - ніби єдиний апарат з вибором це CHR, але 2.5 там все одно нема - є 2.0 на 180 коней
Я тут заангажований, тому гібрид звісно
По-перше, міста буде відчутно більше, а саме місто є ідеальною стихією гібридів. При чому чим більше затиків/пробок/тянучок, тим краще буде гібрид себе розкривати - а дизель не спасуть жодні старт-стопи
По-друге, у гібрида прекрасна реакція на педаль газу - за що обожнюю авто з батарейками
Ну а по-третє дизель це вже загалом фуфуфу станом на сьогодні - воно вам треба? Я розумію, що зима в нас останні кілька років нижче мінуса не опускається, але оці всі додаткові присадки, адблу, слідкувати чи встигли завезти арктичне пальне, плюс в Європі скоро доведеться моніторити чи можна на ту чи іншу центральну вулицю потикатись...
З потужністю +-200 коней звісно...
берите нормальную тойоту в гибриде
не зинмайтесь ерундой
Что значит "нормальная тойота"?
Если вынести за скобки эстетический фактор, что будет предпочтительней, за одну цену, и при пробеге 15-20 тис в год, 80%-город и 20% -трасса, тойотовский гибрид 2.5 л на 220 лс или пежошный 2л дизель на 180 лс?
Если вынести за скобки эстетический фактор, что будет предпочтительней, за одну цену, и при пробеге 15-20 тис в год, 80%-город и 20% -трасса, тойотовский гибрид 2.5 л на 220 лс или пежошный 2л дизель на 180 лс?
При заявлених вихідних загалом гібрид виглядає доцільнішим.
Єдиним мінусом напевне наразі є обмежений вибір наявних авто з гібридними двигунами і відносно вища ціна...
Якщо ж мова виключно про ці два авто, то я за рав, хоча японці не дуже заходять...
А яка різниця в ціні?
Цитувати
