Autoua.net → Форум → Тюнінг →

Солекс+ВАЗ классика

Відповісти

Crow-21013 | member

Солекс+ВАЗ классика

31 октября 2002 в 21:59

Друг с СТО посоветовал убрать текстолитовую прокладку между коллектором и карбом, оставить только с одной овальной дыркой - понравилось.
ИМХО машина быстрее стала реагировать на педаль.

kkk_GAZ240 | Шкодоволгный Вазотавр

А я советую вернуть в зад прокладку (+)

[Re: Crow-21013] 1 ноября 2002 в 00:18

иначе очень скоро ( зимой) у тебя поведет карб.
Панимаешь, она там стоит для теплоизоляции разных по тепловой характеристике металлов.

lvv | Супер писатель!

Re: Солекс+ВАЗ классика

[Re: Crow-21013] 1 ноября 2002 в 21:52

А ты смотрел на Солекс снизу? если смотрел, то мог заметить, что между проставкой и основанием карба образуются нужные каналы, а нет проставки - нет каналов...

Crow-21013 | member

Re: Солекс+ВАЗ классика

[Re: lvv] 1 ноября 2002 в 22:53

Что есть то есть.
Но ведь текстолит это просто ровная поверхность,а каналы находятся на карбе, но никак не на проставке и при соприкосновении с ней, образуют полноценные каналы, так почему нельзя использовать впускной коллектор как ровную поверхность.
ИМХО Во всяком случае для теплоизоляции можно использовать текстолит 2мм, а не 10-15.

auto-master | Супер писатель!

Re: Солекс+ВАЗ классика - все правильно

[Re: Crow-21013] 12 ноября 2002 в 23:05

Правильно ты говоришь: никаких каналов он не перекрывает, а прокладка там не для теплоизоляции двух металов с разными тепловыми характеристиками, а для теплоизоляции карбюратора от впускного коллетораи (чтоб карб не перегревался) , но практика показывает, что достаточно и более тонкой прокладки.

Відповісти

Autoua.net → Форум → Тюнінг →

Солекс+ВАЗ классика

Додаткова інформація

Модератор:

Nick_Nissan, fetus, Рубан, moderator

0 користувачів і 2 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3338

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия