Відповісти
Бан за клон
Змінено Stor (18:11 18/01/2021)
Редагувати
какая конкретно КИА прыгнуло выше какой конкретной модели?Киа еще как то сравнима по цене с японцами (Сид и Королла в одну цену) Но Элантра дороже Октавии это перебор. Спортейджей полно за счет калечного мотора в базе, тут согласен альтернативы нет. Как вам Санта Фе по цене Прадо?
Сравнивать надо в одной цене, один класс и смотреть дальше по опциям.
Стоит или нет - ответ на дорогах. Спортейджей полно.
Мой любимый пример. Мицу поставили Паджеро спорт в цену с Прадо. Результат на дорогах. Прадо - на каждом перекрестке, а Паджеро спорт - днем с огнем не найти.
Хюндай в Украине переманила себе маркетолога Ауди. Его слова доказывают, что нужно переучить людей, что теперь Хюндай стоит по-новому. Вот у него стоит такая задача. И дальше всякое бла бла бла про псевдо премиум и лучше Киа. Но то такое. Главная мысль в том, что новые модели, теперь будут стоить дороже, чем мы привыкли.
на лояльности к бренду Хюндай
У корейцев продажи держаться за счёт Спортеджа в базе на 1,6
Всё. Можно махать ручкой как и Митцу.
Насчет приучить к цене. Если они готовы ждать годы и жертвовать продажами, то наверное можно попробовать и подтягивать уровень своего продукта. Иначе будут противоугонные машины
Ждём цен на новый Тушкан))
за счет чего? История, спортивные победы, надежность, цены на запчасти? Не вижу поводов для лояльности
Насчет приучить к цене. Если они готовы ждать годы и жертвовать продажами, то наверное можно попробовать и подтягивать уровень своего продукта. Иначе будут противоугонные машины
Судя потому, сколько стоит новая Элантра, они решили рискнуть.
за счет чего? История, спортивные победы, надежность, цены на запчасти? Не вижу поводов для лояльности
В соседнем дворе стоит новый Хюндай Тушкан полный привод, дизель за почти 37 тысяч долларов. Вот мне бы хотелось спросить человека, почему он отдал такие деньги? За кожу, люк?))
Есть какой то костяк людей, который очень лояльны к бренду. Может у них раньше был Хюндай и они выросли в этой марке. Кстати, там писали про Санта Фе. Я лично знаю человека, который поменял Санта Фе 2008-го года, на новый 2020-го))) И он сказал, что тот Санта Фе был хорошей машиной без головняка, так поэтому купил новый. Разве это не лояльность?))) Но таких людей в меньшинстве.
И он сказал, что тот Санта Фе был хорошей машиной без головняка, так поэтому купил новый. Разве это не лояльность?))) Но таких людей в меньшинстве.
И он сказал, что тот Санта Фе был хорошей машиной без головняка, так поэтому купил новый. Разве это не лояльность?))) Но таких людей в меньшинстве.
Я бы спросил, чего не Прадо, она и дешевле.
Чего-то уверен, человек бы очень сильно поменялся в лице.
Я к чему, зачастую люди берут даже не задумываются о конкурентах. Такое вот совдеповское восприятие реальности.
Корейцы дорого. Митсу держится на одной модели. Тигуан за 50 дорого. Октавиа в соседней теме за 24000 то же дорого. Может рынок новых авто весь переоценен и дело не в корейцах?
И он сказал, что тот Санта Фе был хорошей машиной без головняка, так поэтому купил новый. Разве это не лояльность?))) Но таких людей в меньшинстве.
Я бы спросил, чего не Прадо, она и дешевле.
Чего-то уверен, человек бы очень сильно поменялся в лице.
Я к чему, зачастую люди берут даже не задумываются о конкурентах. Такое вот совдеповское восприятие реальности.
тут в соседней теме абсолютно серьезно тигуан за 50 выбирают
Это весьма не маленькая сумма. Лично я бы Тигуан, не взял бы за такие деньги))) Та ну))) Чутка добавить и уже Туарежек. И там опять спорят, что Туарег более пустой))) Короче, сплошные компромиссы. Хотя деньги не малые.Корейцы дорого. Митсу держится на одной модели. Тигуан за 50 дорого. Октавиа в соседней теме за 24000 то же дорого. Может рынок новых авто весь переоценен и дело не в корейцах?
посмотрим, когда все обновятся. Может тогда оказаться, что новые машины норм стартуют от 30куе, а не от 20куе как 10 лет назад. И тогда цена корейцев не покажется такой большой. Чего только стоит новая куга
Это всё юмор, но цены какие-то странные становятся.
Цитувати
