но на автомате еще в плюс идет Трип и АБС....
все остальное динаковое
а что за авто, что АБС идет тока с автоматом?![]()
афтар, напиши какой автомобиль
Робот и автомат - это не одно и то же

При выборе "механика - робот" - тут однозначно механика. Робот - это ни рыба, ни мясо (по отзывам многих журналистов о многих таких машинах).
Если "механика - автомат" - то удобнее автомат, хотя кому как.


Дальше
- На автомате расход больше, комфорт выше;
- На роботе расход меньше чем на механике, но нужно к нему привыкнуть. На привыкание уходит от 10 минут до 2-3 дней. и Фсе.
- Механика - только "спортивное авто" для рейсеров
На фиесте не будет переключалки на руле![]()

Ибо после дедлайнивания в 85 кгрн машин С АКП (или роботом, главное шоб двухпедальная) и С 2мя подушками (ну АБС опционально) выбор собссно свелся к 1 из 3х "боянов": Гетц, Рио, Фиеста. Авео был вычеркнут изначально, бо седан (нужен был хЭтч) и вообще. Рио вроде как покрупнее из всей троицы, полный электропакет, но качество обслуги еще ДО покупки
, нарекания "уважаемых изданий" на туповатость и дерганость его автомата...да и нету их чотб прям щас взять и купить, жди может кто бронь снимет. Гетц 1,4 без АБС, 1,6 выходил дороже, ну и не взглянулся он
Опять же продавцы, аж бегом "желающие" продать (на Набережной салон)..А тут зашли в Край-моторз, а "бирюзовая" (цвет новый, тока на компе и на единственном экземпляре на СТО и посмотрели) Фиеста 1,4 ASM нас уже ждет, прям так и сказали
Ну-с, вот и посмотрим скока займет времени привыкание, заодно проведем сравнительный долговременный тестдрайв с "эталоном" для "малолитровых АКП" в виде Микры 1.4 АТ На роботе не катался. Написал то, о чем прочитал в журналах, мнению которых доверяю.
Типа штука за АКП-робота, остальное за АБС. Трип там смешных денег стоит на самом деле, в пределах сотки кажись.
За АБС только можно повестить, нужная штука. А трип ИМХО - прибамбас, за который я бы подумал и сотню отдавать ли...
В большом мегаполисе типа Киева на механике ездить уже просто невозможно, вернее можно, но это уже не езда.

а почему мгновенный расход дают только (имхо) трипы на моторах с VVT (изменяемыми фазами короче)?