Відповісти
Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам.
Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Редагувати
Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків.
Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам.
Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків.
Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам.
Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Тут как бы речь о философии. История нашей страны - это эксплуатация того, что досталось.
А построить новое, хорошее, отдельное - то не вписывается в философию "вахтового подхода" по извлечению денег из страны
Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків.
Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам.
Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Тут как бы речь о философии. История нашей страны - это эксплуатация того, что досталось.
А построить новое, хорошее, отдельное - то не вписывается в философию "вахтового подхода" по извлечению денег из страны
Податок в паливі не для доріг?
там же вообще нет дорог, разве что участочек Мате Залки... А так - на дороги идёт, конечно же 
77 гривень за 100 кілометрів – такою буде вартість користування платними дорогами в Україні. Інвесторам збираються передати одразу шість трас. Під них уже розробили спеціальні дорожні знаки, і незабаром водії побачать їх на шляхах.
У Мінінфраструктури вже навіть визначилися з першими 6 трасами, які планують віддати інвестору. Це Харків – Дніпро – Запоріжжя, траса з Борисполя до Полтави, Херсон – Миколаїв. Зі столиці можна буде доїхати до Рівного через Житомир, Ягодин – Ковель – Луцьк і Дніпро – Кривий Ріг – Миколаїв. Ці шість доріг обрали тому, що вони найважливіші. Вони сполучають Україну з іншими країнами. З Європою, з Азією і саме по них ми маємо найбільший трафік.
Ви ж не могли подумати, що хтось буде будувати нові дороги, вкладати гроші, щоб потім 20 років відбивати інвестиції? В Україні це так не працює. Термін окупності проєкту більше року нікого не цікавить.
77 гривень за 100 кілометрів
Ви ж не могли подумати, що хтось буде будувати нові дороги, вкладати гроші, щоб потім 20 років відбивати інвестиції? В Україні це так не працює. Термін окупності проєкту більше року нікого не цікавить.
Расслабьтесь, там же и написано что это вопрос не "завтра и не послезавтра". Прощупывают почву, ничего им не обломится. Такое в Украине могут сделать только политические самоубийцы, или те, кто точно знает, что пришли надолго - три срока минимум, с гарантией.
у нас киев-одессу уже сколько лет пытаются монетизировать?
полюбэ должна быть бесплпатная альтернатива
да, медленнее, но в той же полше альтернативная такого же состояния как и плантый бан, только полос меньше и по селам притормаживать надо
Цитувати
