Подскажите, где пропаять блок управления двигателем (ЭБУ) ? Все контакты , а не 1-2 как иногда тюхают.
Подскажите, где пропаять блок управления двигателем (ЭБУ) ? Все контакты , а не 1-2 как иногда тюхают.
Нужно просто все пропаять? или пропаять так, что бы оно работало?
І так, підніму тему, бо авто знову стало потрібне. Треба, щоб працювало.
Де, хто?
Теж була така заразаТам є форум'янин Ignac. Ремонтує ебу, але він в Харкові
Не зрозуміло , що там таке , що тільки в Харкові можливо пропаяти . Пропаяти може любий , хто вміє паяти
- давай в студію.
Настолько нежные, что на драйве куча рукожопов, первый раз держащих в руках советский паяльник, все сами умудрялись сделать
Не зрозуміло , що там таке , що тільки в Харкові можливо пропаяти . Пропаяти може любий , хто вміє паяти
- ніхіра, там люмінь-контакти на кераміці, дуже ніжні. (паять і сам умею).
Любой, кто умеет нормально паять смд, проблем с этим испытывать не будет. Там в другом проблема, что со временем отлетают и другие, потому либо каждый раз разбирать и допаивать, либо перепаивать все сразу, но это немного геморроя. Опять же, мамкины паяльщики через одного обнаруживали что до них блок уже паялся и отлетело в другом месте 
Настолько нежные, что на драйве куча рукожопов, первый раз держащих в руках советский паяльник, все сами умудрялись сделать
На самом деле, есть куча людей которым проще заплатить кому-то, чем делать самому, нее удивлюсь, что его сами находятНастолько нежные, что на драйве куча рукожопов, первый раз держащих в руках советский паяльник, все сами умудрялись сделать
Чел в Харькове тему просек , прогрузил на ютюбе , теперь деньги зарабатывает![]()
А то это еще Настолько нежные, что на драйве куча рукожопов, первый раз держащих в руках советский паяльник, все сами умудрялись сделать![]()
Так это ж что получается? Что любой блок можно пайкой обойти и машину угнать без ключей?