meglaf1 16.12.2021 11:09 пишет:

---

1,6 может и не едет, но по городу берет у меня 8л, а вот 2.0 будет по городу кушать 10-11, и не факт, что ехать. Хотя там еще распределенный впрыск и можно газ, правда нужно ли с такими ценами?

---

Хех, в Киеве Коуп 2.0 6АТ ест 12-13 если в пробках, а в пробках он постоянно

Редагувати

Відповісти

Цитувати

GreenMile 15.12.2021 22:12 пишет:

---

Вышел обзор от инфоркара, внешность, конечно, еще более своеобразная, чем у тюксона В остальном весьма неплохо, имхо.
Бестселлер или эпик фэйл?

---

сама теле передача? эпик фэйл

машина на любителя по виду чОтко заточена под сегмент "нового" рав4 а в большинстве ракурсов их вообще можно спутать но американцы берут новый рав4 аж гай гудэ а сегмент продаж кия америка это 25% глобального рынка

опять же ж интересно разнесение сегмента с "парным" хюндай тушкан которого в штатах продаётся почти вдвое больше (ок 1.5 раза) и к.м.к. хюндай позиционируется как "более респектабельно" (читай скучно) в то время как кия как "более стильно модно молодёжно" (типа весело?)

кстати отдельно тушкан и спортаж не лидеры по моделям всей марки и на американском рынке их "всего" под 20% от общего продаваемого числа и санта фе продаётся столько же ж и только чуть меньше продаётся элантра а кия форте так вообще почти 1 в 1

но если честно у них там у всех сейчас модельные ряды размытые (15 разных машин одной только марки? сирёзно? а их по сути две одного и того же ж т.е. в сумме под 30 разных моделей)) и я не думаю что этот новый спортаж существенно что-либо изменит

если говорить за Родину то к.м.к. современная цена в 600 тыс вполне адекватна но не дороже потому что в этом сегменте реально уже совсем много уже реальных конкурентов даже фольксваген )) т-кросс? т-рокк? х.з. я в сортах вот реально не разбираюсь но вот осенью я был просто зашёл сел пощупать что-то стояло за 600+ тысяч на мой взгляд вполне нормальный машин

когда спортаж был где-то примерно "одноклассником" с тигуаном можно было как-то говорить как-то сравнивать но сейчас тигуан вообще совсем другой машин и в 2 раза дороже и я даже не знаю как они себя позиционируют а вот спортаж в сегменте "простой машин типа джип нормально так места нормальный такой машин но за 20 тыщ не больше" он там очень годно смотрится но опять же ж если брать придётся таки пробежаться по салонам и быстро просмотреть весь сегмент посидеть своей и быстро решить какой именно брать в остальном они все +/- одинаковы и одинаково безлики я так думаю

ЗЫ: передняя панель сплошным телевизором аля гле? а ну да ну да

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Fogol 16.12.2021 13:05 пишет:

---

если говорить за Родину то к.м.к. современная цена в 600 тыс вполне адекватна но не дороже потому что в этом сегменте реально уже совсем много уже реальных конкурентов даже фольксваген )) т-кросс? т-рокк?

---

В якому місці, вони конкуренти Sportage?
Vw Polo, теж конкурент?

Sportage (поточний. Новий ще трохи "підріс")
Д/Ш/В: 4485/1855/1655
Колісна база: 2670

T-Roc
Д/Ш/В: 4234(-251) /1819(-36) /1573(-82)
Колісна база: 2593(-77)

T-Cross - взагалі прірва
Д/Ш/В: 4108(-377) /1782(-73) /1584(-71)
Колісна база: 2551(-119)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Cypriot 16.12.2021 13:08 пишет:

---

Мне внешность не очень зашла, а салон как раз выглядит очень трендово и современно. Много интересных плюшек. К тому же, нет щели между дисплеями как в мегапремиальном Туареге.
Думаю, что если ценник будет норм, то брать будут аж бегом.

---

к внешности привыкнем Помню текущий РАВ когда увидел, то не зашло вообще. А сейчас нормально Дизайн - Азия. Не строгость немцев, таки факт
По салону: справа торпеда напомнила туарег, приборка - планшеты мерса. ИМХО будет вопрос цены.

Ну и тренд на внедорожные версии. Субару, Мазда сделали и КИА надо для рынка США

Редагувати

Відповісти

Цитувати