Відповісти
Варианты ниже гольф класса не рассматриаю
Редагувати
Всем привет! В поисках машины под такси до 10000$ авто должно быть недорогое в обслуживании, экономичное, более менее комфортное для пассажиров. Я так понимаю лучше рассматривать универсал, либо минивен. Из америки в основном седаны ( круз, джетта, элантра) из европы присматривал меган, зафира, октавиа так же в рассмотрение брал каблучки типа кангу, добло.
Варианты ниже гольф класса не рассматриаю
Всем привет! В поисках машины под такси до 10000$ авто должно быть недорогое в обслуживании, экономичное, более менее комфортное для пассажиров. Я так понимаю лучше рассматривать универсал, либо минивен. Из америки в основном седаны ( круз, джетта, элантра) из европы присматривал меган, зафира, октавиа так же в рассмотрение брал каблучки типа кангу, добло.
Варианты ниже гольф класса не рассматриаю
а сын что советует?
Так все ж на оптимах и сонатах газовых с кореи ездят, наверное что-то знают.
10к хватит на купить, хорошенько обслужить и на топливо должно остаться
Так все ж на оптимах и сонатах газовых с кореи ездят, наверное что-то знают.
10к хватит на купить, хорошенько обслужить и на топливо должно остаться
Машина должна проходить хотя бы в стандарт, лучше комфорт. И мне кажется лучше искать универсал (больше заказов) Рассматривал Рено Меган дизель либо газ 1.6 но пробеги боюсь там огогоТак все ж на оптимах и сонатах газовых с кореи ездят, наверное что-то знают.
10к хватит на купить, хорошенько обслужить и на топливо должно остаться
По теме, если эконом, то логан/сандеро/пежо 301/ситро е-лис и т.д.
Брал бы с АКПП. Но только не с мотором 1.2, который у пежо. Он совсем тоскливый...
Машина должна проходить хотя бы в стандарт, лучше комфорт. И мне кажется лучше искать универсал (больше заказов) Рассматривал Рено Меган дизель либо газ 1.6 но пробеги боюсь там огогоТак все ж на оптимах и сонатах газовых с кореи ездят, наверное что-то знают.
10к хватит на купить, хорошенько обслужить и на топливо должно остаться
По теме, если эконом, то логан/сандеро/пежо 301/ситро е-лис и т.д.
Брал бы с АКПП. Но только не с мотором 1.2, который у пежо. Он совсем тоскливый...
Согласен. Только в какой службе такси обращают внимание на универсал?
Согласен. Только в какой службе такси обращают внимание на универсал?
Во всех службах есть "универсал" .
Достаточно открыть требования к авто уклон/убер/болт. Там описано какое авто какие заказы берет.
Смотрел бы в сторону дизеля или гибрида+гбо.
Например дизельная Джетта с юса смело берет комфорт и по топливу достаточно экономна должна быть.
Или Приус 30 . С гбо выходит 1грн 1км что весьма не плохо..
если на ручке, то меган или сценик на к9к.
впервые слышу что к9к капризный, всегда слышал что это самый самый надежный дизельный движок среди легковых авто... автомат конечно лучше, но там расход 15л газа легко, а то и выше по киевским пробкам в режиме такси.. тогда уж ламповая газовая соната лучший выбор)
Чем обслуга мегана будет дороже обслуги вага хоть и американского? и чем не надежен к9к? Может у тебя пробег там был тысяч 700?
Если биттки смотреить то имхо под такси лучше двухлитровую элантру, они правда чуть дороже.. где-то 10500-11000 в простых комплектациях, но они точно будут дешевле в обслуге.
колеса). Вцілому умовний сценік чи меган на к9к непогане авто але зовсім не для таксі в плані економії.
К9к гарний двигун АЛЕ за умови мінімального разового пробігу не менше 30 км. Критичний рівень сажі можна впіймати за умовні 1000 км такої експлуатації, а далі примусова регенерація - велкам до ділера). Режим маленька ходка-простой-маленька ходка (типове таксі) згубно впливає на процес регенерації.
Цитувати
