ratnay 23.05.2024 09:55 пишет:

---

Доброго дня всім.

Раніше піднімав тему про кросовери Kamiq vs Vitara (дуже довго вибираю і вагаюсь). Вертаюсь знову до неї, але з іншими кандидатами

Skoda Karoq i Opel Grandland.

По ціні +- однакові машини, по комплектації +- теж (Karoq Style i Grandland GS).
Візуально Карок подобається більше, але кліренс бляха, ну як можна назвати це кросовером з 16 см. Опель заявляє 18.8 см. (тобто логіка Шкоди мені незрозуміла - у Каміка 18 см , у Карока 16 - 16.3).


Час від часу їжджу в гори, по гриби (та і банально в місті бордюри можу чіпляти передком своєї Astra), тому хочеться трохи повище.

Бачив відоси, де кажуть, що у Карока дуже хороша геометрія звісів і через це висота кліренса нівелюється.

Хто що може сказати відносно цих 2 екземплярів.

P.S. Suzuki S-cross викинув з переліку, всередині як-не-як вона трохи застаріла.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Disnake 23.05.2024 10:15 пишет:

---

ну хоча Грандленд і новіший і красивіший, а Карок вже майже "до побачення" я б вибрав Карок
1) не треба брати дизель (1,4тсі+8АТ) достатньо надійні та економічні, Грандленд - треба брати тільки дизель
2) Грандленд просторіший але Карок все ж трошки зручніший - і попереду і позаду
3) не думав що колись скажу це про шкоду але якість матеріалів в Кароку теж трохи краща (у Грандленда все гарне залишилось пежо, щоб не сильно конкурували)

ну і якщо треба 4х4 - Грандленд такої можливості не дає

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 23.05.2024 10:32 пишет:

---

Може цю дилему можна вирішити простіше. Цей опель побудований на одній платформі з Пежо 3008. Коли цей новий 3008 вийшов на ринок то в інеті було багато глузувань з приводу невідповідності заявленого кліренсу реаліям. Бо насправді там було десь 16.5 см, а не 18+ (у 5008 взагалі заявляли 22, а за фактом було 17). Якщо в Опеля та сама ситуація то фактично в обох автівок приблизно однаковий кліренс, і питання вибору стає тривіальним.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

NID 23.05.2024 11:11 пишет:

---

harald67 23.05.2024 10:32 пишет:

---

Може цю дилему можна вирішити простіше. Цей опель побудований на одній платформі з Пежо 3008. Коли цей новий 3008 вийшов на ринок то в інеті було багато глузувань з приводу невідповідності заявленого кліренсу реаліям. Бо насправді там було десь 16.5 см, а не 18+ (у 5008 взагалі заявляли 22, а за фактом було 17). Якщо в Опеля та сама ситуація то фактично в обох автівок приблизно однаковий кліренс, і питання вибору стає тривіальним.

---

Це кому як.
Я недавно пересів на 21 см кліренсу, після їзди все життя на пузотьорках з максимум 16 см.
Але щоб воно було якось принципово, то ні.
Загалом я так і не зрозумів переваг того кліренса, якщо з асфальту не зїжджаєш.
От те що сидиш на горі і дивишся на всіх згори вниз, це прикольно. )

---

Ну є різний асфальт, спробуйте поїхати ближче до гір - Осмолода, Бистриця, Заросляк (там я би сказав швидше залишки асфальту, або нввіть суцільні ями з вкрапленнями асфальту).

Поїдьте по селах Верховинського району Ів-Фр області грунтовкою (Дземброня, Волова) - там ви відчуєте цю різницю дуже сильно. Це я говорю про літні умови, коли сухо.



Дивився огляд на опеля від інфокара - там по дощечках - 17-17.5 см.
Для карока такого не знайшов.

Змінено ratnay (11:37 23/05/2024)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

NID 23.05.2024 11:11 пишет:

---

harald67 23.05.2024 10:32 пишет:

---

Може цю дилему можна вирішити простіше. Цей опель побудований на одній платформі з Пежо 3008. Коли цей новий 3008 вийшов на ринок то в інеті було багато глузувань з приводу невідповідності заявленого кліренсу реаліям. Бо насправді там було десь 16.5 см, а не 18+ (у 5008 взагалі заявляли 22, а за фактом було 17). Якщо в Опеля та сама ситуація то фактично в обох автівок приблизно однаковий кліренс, і питання вибору стає тривіальним.

---

Це кому як.
Я недавно пересів на 21 см кліренсу, після їзди все життя на пузотьорках з максимум 16 см.
Але щоб воно було якось принципово, то ні.
Загалом я так і не зрозумів переваг того кліренса, якщо з асфальту не зїжджаєш.
От те що сидиш на горі і дивишся на всіх згори вниз, це прикольно. )

---

Я не про це писав, а про те, що коли заміряти реальний кліренс цієї шкоди і цього опеля то майже напевне виявиться, що ніяких 2 см різниці там немає - буде майже однаковий кліренс.
А щодо різниці між кліренсом 21,5 (справжніх, а не заявлених, де за фактом у багатьох виявиться 18) та кліренсом 13, то дуже навіть відчувається навіть у центрі Києва. Там де на субару взагалі не звертаю увагу на ями, лежачі поліцейські, напливи, ... (лише швидкість скидаю) то на Сітроєні доводиться обирати траєкторію і кермом крутити постійно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

YSK 23.05.2024 11:39 пишет:

---

ratnay 23.05.2024 09:55 пишет:

---

Доброго дня всім.

Раніше піднімав тему про кросовери Kamiq vs Vitara (дуже довго вибираю і вагаюсь). Вертаюсь знову до неї, але з іншими кандидатами

Skoda Karoq i Opel Grandland.

По ціні +- однакові машини, по комплектації +- теж (Karoq Style i Grandland GS).
Візуально Карок подобається більше, але кліренс бляха, ну як можна назвати це кросовером з 16 см. Опель заявляє 18.8 см. (тобто логіка Шкоди мені незрозуміла - у Каміка 18 см , у Карока 16 - 16.3).


Час від часу їжджу в гори, по гриби (та і банально в місті бордюри можу чіпляти передком своєї Astra), тому хочеться трохи повище.

Бачив відоси, де кажуть, що у Карока дуже хороша геометрія звісів і через це висота кліренса нівелюється.

Хто що може сказати відносно цих 2 екземплярів.

P.S. Suzuki S-cross викинув з переліку, всередині як-не-як вона трохи застаріла.

---

Не має Грандланд 18+, по факту 17+.
З 57 хв про кліренс.

Загалом якщо багато довгих і більше трасових поїздок то тоді в дизелі є сенс. У випадку коротких дистанцій та міста, тоді однозначно бенз ну і тоді мабуть таки Шкода. Як показують реалії, у кого на дизелі пробігу більше по місту, ще й короткі дистанції, то починається біда з екологією. Постійні регенерації, що призводить до підвищеної витрати палива.

---

Та я вище писав про це відео, що там 17-17.5
Але у карока ще менше

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ratnay 23.05.2024 10:37 пишет:

---

Disnake 23.05.2024 10:15 пишет:

---

ну хоча Грандленд і новіший і красивіший, а Карок вже майже "до побачення" я б вибрав Карок
1) не треба брати дизель (1,4тсі+8АТ) достатньо надійні та економічні, Грандленд - треба брати тільки дизель
2) Грандленд просторіший але Карок все ж трошки зручніший - і попереду і позаду
3) не думав що колись скажу це про шкоду але якість матеріалів в Кароку теж трохи краща (у Грандленда все гарне залишилось пежо, щоб не сильно конкурували)

ну і якщо треба 4х4 - Грандленд такої можливості не дає

---

1. Так і є, якщо Карок - це 1.4 TSI + 8AT, якщо Грандленд - дизель 1.5
2. Ну за розмірами - Грандленд більший у всьому (крім багажника), але різниця несуттєва - до 10 см у всьому (ширина, довжина).
3. 3008 і дорожчий, і візуально мені не дуже.

4х4 не розглядається - там вже ціни інші.

---

а які типові пробіги? Якщо це в основному місто на короткі дистанції, то дизель буде не самим оптимальним вибором, і залишається карок.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

axon 23.05.2024 11:58 пишет:

---

ratnay 23.05.2024 09:55 пишет:

---

Час від часу їжджу в гори, по гриби (та і банально в місті бордюри можу чіпляти передком своєї Astra), тому хочеться трохи повище.

Бачив відоси, де кажуть, що у Карока дуже хороша геометрія звісів і через це висота кліренса нівелюється.

---

буде дивно, але подивись на Ріфтер, знайомий купив такий собі.
Тей сами 1,5 дизель + автомат, охєрєрнний за розміром салон, 18 кліренсу з вже заводськои металевим захистом.
Вартість як у грандленду.

---

Боюсь від салону Ріфтера розчарування буде ще більше ніж від С-крос.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

XS1 23.05.2024 11:49 пишет:

---

ratnay 23.05.2024 11:45 пишет:

---

Та я вище писав про це відео, що там 17-17.5
Але у карока ще менше

---

Ну якщо кожен додатковий см кліренсу такий важливий, чому б взагалі тоді не дивитися на автівки, що мають його багато? Як на мене, якби авто влаштовувало, а зайвий см. для "бездоріжжя" можна буде додати вищим на один розмір профілем шин.

---

Які ваші варіанти ? до 30К з салону, або максимум 3 роки (23-25К)

Профіль шин і додаткові прокладки дадуть 1-2 см ?

keen 23.05.2024 11:50 пишет:

---

а які типові пробіги? Якщо це в основному місто на короткі дистанції, то дизель буде не самим оптимальним вибором, і залишається карок.

---

На даний момент - понеділок-пятниця - школа, гуртки, все по місту.
Субота-неділя - по трасі 100-250 км.

axon 23.05.2024 11:52 пишет:

---

у Сузукі S-кросс (один з варіантів ТС) взагалі 15 выйшло

---

Відмовився через "убогість" салону, але дуже дивно 15 см.

axon 23.05.2024 11:58 пишет:

---

буде дивно, але подивись на Ріфтер, знайомий купив такий собі.
Тей сами 1,5 дизель + автомат, охєрєрнний за розміром салон, 18 кліренсу з вже заводськои металевим захистом.
Вартість як у грандленду.

---

Подивився, НІТ.

Редагувати

Відповісти

Цитувати