Може ідея нежиттедайна. За логікою втрати від заряджання будуть меншими ніж інвертором робити 220 а від них заряджати акумулятор. Чи я помиляюсь?
Навіщо? Ну хоча-б тому що 50 LiFePo4 важить набагато менше за свинцеву, а автомобільну треба час від часу підзаряджати якщо машина простоює. Не завжди є можливість лишити машину на зарядці біля розетки. Друге - хз до чого йде та можливо такими переносками прийдеться таскати додому ампер-години від найближчого пункту з генератором, бо ті ж 100 Аг вже не так і потаскати, особливо сходами на верхні поверхи а притискати 20-40 Аг на вечір вже реальніше (наприклад моя 18 важить менше 3 кіло)




он скинул две ссылки