Відповісти
Редагувати
Власне сабж, на профільному авто зранку на холоду, секунд 30 під капотом звук як від пташок - цвіріньк- цвіріньк. Поїхав на СТО, там одразу захотіли міняти усе в сборі, ремінь агрегатник, ролік, і далі по списку. Я погодився лише на заміную реміня бо він тисяч 20-30 пробіг, а ролік в сборі з усим механізмом я ставив тисяч 70 назад і брав дуже пристойної якості. Поміняли ремінь, вчора увесь день мотався по справам - не цвірінчало. Спеціально по трасі досить швидко мотався та прислухався, якийсь свист був - але вітер був скажений на трасі і дорога така собі - тьорочка. Сьогдні врані знову завожу авто - знов звірінчить, уже на новому якісному ремені (старий був потрісканий і місцями повиїдало по краях його). Майстри кажуть що це може підшипник генератора давати такий звук - попросили попшикати між обгоною муфтою та генератором, щоб сілікон проник і перевірити цю сміливу гіпотезу. Якщо звук зникне завтра. Тоді знімати генератор і змазувати підшипник уже адекватною по густині смазкою? На скільки цю роботу можна довірити гаражним майстрам? тобто на скільки це складно розібрати і заново зібрати генератор? Бо беруться зараз майстри за все, а толкових генераторщиків я ще не знайшов.
Власне сабж, на профільному авто зранку на холоду, секунд 30 під капотом звук як від пташок - цвіріньк- цвіріньк. Поїхав на СТО, там одразу захотіли міняти усе в сборі, ремінь агрегатник, ролік, і далі по списку. Я погодився лише на заміную реміня бо він тисяч 20-30 пробіг, а ролік в сборі з усим механізмом я ставив тисяч 70 назад і брав дуже пристойної якості. Поміняли ремінь, вчора увесь день мотався по справам - не цвірінчало. Спеціально по трасі досить швидко мотався та прислухався, якийсь свист був - але вітер був скажений на трасі і дорога така собі - тьорочка. Сьогдні врані знову завожу авто - знов звірінчить, уже на новому якісному ремені (старий був потрісканий і місцями повиїдало по краях його). Майстри кажуть що це може підшипник генератора давати такий звук - попросили попшикати між обгоною муфтою та генератором, щоб сілікон проник і перевірити цю сміливу гіпотезу. Якщо звук зникне завтра. Тоді знімати генератор і змазувати підшипник уже адекватною по густині смазкою? На скільки цю роботу можна довірити гаражним майстрам? тобто на скільки це складно розібрати і заново зібрати генератор? Бо беруться зараз майстри за все, а толкових генераторщиків я ще не знайшов.
Во-первых беги от этих "майстрів"...
Во-первых беги от этих "майстрів"...
Власне сабж, на профільному авто зранку на холоду, секунд 30 під капотом звук як від пташок - цвіріньк- цвіріньк. Поїхав на СТО, там одразу захотіли міняти усе в сборі, ремінь агрегатник, ролік, і далі по списку. Я погодився лише на заміную реміня бо він тисяч 20-30 пробіг, а ролік в сборі з усим механізмом я ставив тисяч 70 назад і брав дуже пристойної якості. Поміняли ремінь, вчора увесь день мотався по справам - не цвірінчало. Спеціально по трасі досить швидко мотався та прислухався, якийсь свист був - але вітер був скажений на трасі і дорога така собі - тьорочка. Сьогдні врані знову завожу авто - знов звірінчить, уже на новому якісному ремені (старий був потрісканий і місцями повиїдало по краях його). Майстри кажуть що це може підшипник генератора давати такий звук - попросили попшикати між обгоною муфтою та генератором, щоб сілікон проник і перевірити цю сміливу гіпотезу. Якщо звук зникне завтра. Тоді знімати генератор і змазувати підшипник уже адекватною по густині смазкою? На скільки цю роботу можна довірити гаражним майстрам? тобто на скільки це складно розібрати і заново зібрати генератор? Бо беруться зараз майстри за все, а толкових генераторщиків я ще не знайшов.
Во-первых беги от этих "майстрів"...
а чому бігти - сілікон? Є кращі пропозиції?
По темі. "Цвірінькати" на холодну може все, що крутиться під капотом. Помпа, ролики, генератор, кондей, ГУР (якщо є).
Пошук цвіркуна - ще той квест. Зараз ще і потепліє - шум може зникнути або стати меншим.
В принципі, саме ймовірне - всякі ролики (якщо є, конструкцію конкретного двигуна не знаю)
Як варіант пошуку - можна скинути ремінь генератора. Якщо це можливо.
Зник шум - проблема на споживачах на цьому ремні. Залишився - проблема в тому, що крутить ремінь ГРМ.
...
Во-первых беги от этих "майстрів"...
а чому бігти - сілікон? Є кращі пропозиції?
По темі. "Цвірінькати" на холодну може все, що крутиться під капотом. Помпа, ролики, генератор, кондей, ГУР (якщо є).
Пошук цвіркуна - ще той квест. Зараз ще і потепліє - шум може зникнути або стати меншим.
В принципі, саме ймовірне - всякі ролики (якщо є, конструкцію конкретного двигуна не знаю)
Як варіант пошуку - можна скинути ремінь генератора. Якщо це можливо.
Зник шум - проблема на споживачах на цьому ремні. Залишився - проблема в тому, що крутить ремінь ГРМ.
в автомобілі електропідсилювач керма. Завтра з ранку буде зрозуміло чи допомогло змазування сіліконом. Якщо допомогло - то буду шукати майстрів щоб зняти генератор та перемазати підшипник і перевірити його. З кондіціонером увімкненим хотів сьогодні покататись - але забув. Скоро зроблю пробний заїзд.
вирішив перевірити цю гіпотезу самим простим чином. Зранку перед тим як завести двигун, перевірив рівень масла. Машина в дворі стоїть під невеликим кутом, але вибору не має, весь двір під однаковим кутом, щоб вода стікала на вулицю. Трошки долив масла, десь 150-200 кубіків. Завів двигун і нічого не цвірінчить. Через кілька тижнів поміняю масло і залью присадку.
вирішив перевірити цю гіпотезу самим простим чином. Зранку перед тим як завести двигун, перевірив рівень масла. Машина в дворі стоїть під невеликим кутом, але вибору не має, весь двір під однаковим кутом, щоб вода стікала на вулицю. Трошки долив масла, десь 150-200 кубіків. Завів двигун і нічого не цвірінчить. Через кілька тижнів поміняю масло і залью присадку.
а на шо впливає рівень масла? Бо масло подається насосом, а тиск регулюється клапаном.
До речі, зараз потепліло і дзюрчання могло зникнути/зменшитись.
вирішив перевірити цю гіпотезу самим простим чином. Зранку перед тим як завести двигун, перевірив рівень масла. Машина в дворі стоїть під невеликим кутом, але вибору не має, весь двір під однаковим кутом, щоб вода стікала на вулицю. Трошки долив масла, десь 150-200 кубіків. Завів двигун і нічого не цвірінчить. Через кілька тижнів поміняю масло і залью присадку.
а на шо впливає рівень масла? Бо масло подається насосом, а тиск регулюється клапаном.
До речі, зараз потепліло і дзюрчання могло зникнути/зменшитись.
Наскільки я розумію, дзюрчання від вологи, не від морозу.
От якби я це зробив на початку тижня то був би запис який можна було б залити на ютубчик і причепити відео. А так нічого не має.
вирішив перевірити цю гіпотезу самим простим чином. Зранку перед тим як завести двигун, перевірив рівень масла. Машина в дворі стоїть під невеликим кутом, але вибору не має, весь двір під однаковим кутом, щоб вода стікала на вулицю. Трошки долив масла, десь 150-200 кубіків. Завів двигун і нічого не цвірінчить. Через кілька тижнів поміняю масло і залью присадку.
а на шо впливає рівень масла? Бо масло подається насосом, а тиск регулюється клапаном.
До речі, зараз потепліло і дзюрчання могло зникнути/зменшитись.
...
а на шо впливає рівень масла? Бо масло подається насосом, а тиск регулюється клапаном.
До речі, зараз потепліло і дзюрчання могло зникнути/зменшитись.
Наскільки я розумію, дзюрчання від вологи, не від морозу.
воно не дзюрчить як вода, струмочок. Там звук пташиний, як пташки цвірінчать. Цвіріньк, цвіріньк. Запису того звуку не має. Протупив. Сьогодні зранку відкрив капот, поклав біля двигуна мобілку з включеним режимом запису відео. Завів двигун і звук зник. Тепер у мене є запис відео зі звуком коли двигун нормально працює
Re: цвірінчить під капотом зранку
...
Наскільки я розумію, дзюрчання від вологи, не від морозу.
воно не дзюрчить як вода, струмочок. Там звук пташиний, як пташки цвірінчать. Цвіріньк, цвіріньк. Запису того звуку не має. Протупив. Сьогодні зранку відкрив капот, поклав біля двигуна мобілку з включеним режимом запису відео. Завів двигун і звук зник. Тепер у мене є запис відео зі звуком коли двигун нормально працює
Та ні, не так вже що струмок :-) Повітря вологе, ремень вологий.
вирішив перевірити цю гіпотезу самим простим чином. Зранку перед тим як завести двигун, перевірив рівень масла. Машина в дворі стоїть під невеликим кутом, але вибору не має, весь двір під однаковим кутом, щоб вода стікала на вулицю. Трошки долив масла, десь 150-200 кубіків. Завів двигун і нічого не цвірінчить. Через кілька тижнів поміняю масло і залью присадку.
а на шо впливає рівень масла? Бо масло подається насосом, а тиск регулюється клапаном.
До речі, зараз потепліло і дзюрчання могло зникнути/зменшитись.
я диванний експерт з двигунів. Я вам можу про двигуни розповідати як блондінка про роботу трансформатора із старого анекдоту. Я знаю що двигун досить нервово реагує на зменьшення рівня мастила. Якщо йому не вистаче до верхньої мітки 200-300 кубіків мастила, я по звуку та по вібраціям це зрозумію (я не кажу що то страшні звуки або вібрація , просто розхитана психіка від прильотів дає суперслух). Тільки вивів масло в рівень - працює тихесенько і рівнесенько. Але цвірінчання не було жодного разу за усі 9 років моєї експлуатації авто. Може рівня трошки не вистачає для того щоб гідронатягувач ланцюга працював адекватно або vvti.
Цитувати
