Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Cadillac, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep →

Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

Відповісти

Victor Le baron | читатель

Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

28 декабря 2006 в 14:31

Уважаемые господа,

Около 4-х месяцев назад я стал владельцем Крайслера Лебарон Купе 1988 г.в., двигатель 2,5 литра, коробка автомат. Вложив около 2,5 тыс $ я, кажется, довел машину до ума. А именно сделал капремонт двигателя, ходовой, и поменял радиатор, все расходники и ремни.

Подскажите пожалуйста,есть ли в кого-то опыт эксплуатации такого автомобиля и на что следует обратить особое внимание в даннном автомобиле.

Также очень интересует вопрос на сколько редким является данный автомобиль и сколько таких вообще в Украине??? Стоит ли его использовать повседневно, или лучше оставить как автомобиль на выходные???

С уважением,

Виктор.

more | читатель

Re: Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

[Re: Victor Le baron] 28 декабря 2006 в 14:58

Уже 4 года пользую аналогичную машинку Chrysler ES 1988 с 2,2Турбо. С вашим Лебароном все запчасти один к одному. Тоже делали капиталку двигателя, ремонт ходовой итд. Езжу каждый день по городу по пробкам. Единственное, что машинка требовательна к качеству бензина, по-этому в 92м отказано, а 95й перебираем. Менять пока не хочу.
Кстати, а ваш Лебарон красный? Похоже, что я его знаю.

an9rew | читатель

Re: Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

[Re: Victor Le baron] 28 декабря 2006 в 17:29

В ответ на:

.... А именно сделал капремонт двигателя, ходовой, и поменял радиатор, все расходники и ремни....

Доброго времени суток.

Интересно, где ремонтировал двигатель?

У меня Ле Барон седан 93 года 3-х литровый мотор. Дымит, собака, и масло жрет. Очень нужен хороший спец.

FORD (USA) | опытный писатель

Раскройте тему

[Re: an9rew] 28 декабря 2006 в 18:07

По каким критериям вы сделали выбор в сторону этих автов?

an9rew | читатель

Re: Раскройте тему

[Re: FORD (USA)] 28 декабря 2006 в 18:54

Нужна была машина т.к. переезжали с семьей жить за город.

+ коробка автомат - чтоб жена могла ездить
+ случайность - знакомый продавал по приемлемой тогда цене
+ шикарный салон, кондиционер, электро-всё, всякие там подогревы и т.д. за такие деньги
+ тогда неосведомленность (лоховитость) в автомобильных вопросах
+ оч нравились и, как ни странно, до сих пор нравятся американцы

FORD (USA) | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: an9rew] 28 декабря 2006 в 22:19

В ответ на:

+ коробка автомат - чтоб жена могла ездить

Эта пять!

В ответ на:

+ случайность - знакомый продавал по приемлемой тогда цене

Стартовать первый раз с мин.цены тоже мудро.

В ответ на:

+ шикарный салон, кондиционер, электро-всё, всякие там подогревы и т.д. за такие деньги

Это всего лишь означает MFD in USA и для USA.

В ответ на:

+ тогда неосведомленность (лоховитость) в автомобильных вопросах

Эта да! Нипавизло немного. Я тоже когда-то неровно дышал в сторону Chrysler Saratoga и Dodge Dynasty и кругами на базаре ходил. Японское двигло остановило.

В ответ на:

+ оч нравились и, как ни странно, до сих пор нравятся американцы

Американцы - это гуд, поэтому я бы вам порекоммендовал серьезно рассмотреть вариант привоза rebuilt двигла и не связываться с кулибиными, в случае окончательного решения что-то делать с двиглом. А шо за масво в двигло заливается?

И исчо остался вопрос к другим соучастникам раскрыть тему выбора маленького Хруслера.

more | читатель

Re: Раскройте тему

[Re: FORD (USA)] 29 декабря 2006 в 10:18

Хотелось то как-раз большой Хруслер, но машину надо было срочно, а денюжки хватало только на маленький

Я заливаю Квакер. Если с движком, не дай бог, что-то случится, то второй раз капиталку делать не буду, лучше поменяю на 3х литровый с обвесом с другой машинки

=root= | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: FORD (USA)] 29 декабря 2006 в 10:49

Та ладна, намана капиталятся пендосские движки, мне мой V8 откапиталили за неделю, уже двадцатьпять тысяч откатал, все зашибись

FORD (USA) | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: more] 29 декабря 2006 в 11:48

В ответ на:

Хотелось то как-раз большой Хруслер, но машину надо было срочно, а денюжки хватало только на маленький

Такое свойственно Хруслерам? Касательно Форд, я не заметил чтоб размер влиял на цену пропорционально, только обратно пропорционально.

В ответ на:

Я заливаю Квакер.

У вас Турбо, значит синтетику?

В ответ на:

Если с движком, не дай бог, что-то случится, то второй раз капиталку делать не буду, лучше поменяю на 3х литровый с обвесом с другой машинки

Я про тоже, но лучше из Штатов, как бы это выглядило/звучало экстравагантно с первого взгляда.

FORD (USA) | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: =root=] 29 декабря 2006 в 11:53

В ответ на:

Та ладна, намана капиталятся пендосские движки, мне мой V8 откапиталили за неделю, уже двадцатьпять тысяч откатал, все зашибись

Капиталки разные бывают. Для темного народа нармально на полупустой системе охлаждения ездить. А че? Датчик температуры показывает, что все нормально. После двух капиталок на еврофордах с заменой вкладышей, проточками валов и т.д., я для себя решил это будет моей NO GO AREA.

=root= | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: FORD (USA)] 29 декабря 2006 в 13:05

Ну у меня пошли под замену:
-коленвал
-все кольца
-все вкладыши
-один поршень с шатуном
-все сальники и прокладки
-мелочевка типа датчика давления масла и т.п.

FORD (USA) | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: =root=] 29 декабря 2006 в 13:16

В ответ на:

Ну у меня пошли под замену:
-коленвал
-все кольца
-все вкладыши
-один поршень с шатуном
-все сальники и прокладки
-мелочевка типа датчика давления масла и т.п.

И шо кольца + поршень 1-го рем. размера покупались? А цилиндры растачивали? Это как по мне самый мутный момент был.

an9rew | читатель

Re: Раскройте тему

[Re: more] 29 декабря 2006 в 13:38

Вот все тут рассказывают - “капиталил двигло” - расскажите плз где.

По поводу кулибиных - согласен - откапиталить то откапиталят, но двигатель это не только блок и головки, а еще и куча всякого г. типа ЕГР, охлаждайки, вентиляции картера и т.п., многие из гаражных кулибиных об этом имеют очень смутное представление, другие просто игнорируют.
Многие думают - расточил цилиндры воткнул новые кольца, вкладыши, поршни и все зашибись - а хер - такой подход только сводит на нет кучу времени и бабла.
Покупка другого двигла - это конечно выход, но его еще нужно соединить с остальным барахлом. Правильно восстановить имеющийся, если конечно это возможно, на мой взгляд надежнее, хотя и дороже.

an9rew | читатель

Re: Раскройте тему

[Re: =root=] 29 декабря 2006 в 14:06

По поводу цен на древние Хрюслера - цена от размера не зависит, за практически одинаковые деньги можно купить и New-Yorker и тот же Le Baron/Saratoga.
Если уж решились купить подобное корыто, то лучше брать с американским двиглом большего объема (расход бенза это -, ремонтопригодность - +) - с 83 по 94 год все кроме 3,0 и 2,6 американские (речь идет только о Chrysler, Dodge попадаются даже с двигателями Renault).
По поводу масла - Elf 10W40.

Victor Le baron | читатель

Re: Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

[Re: more] 30 декабря 2006 в 00:53

Вы действительно правы, ес лебарон похожи, но лебарон гораздо спокойней, там всего 1о1 лошадей, хотя и 2.5 литра. У моего лебарона уровень компрессии 9, поэтому по бензину не прихотлив, впринцыпе заливаю 92-й, так как слышал данную рекомедацию. Мой лебарон - белый, машина до этого эксплуатировалась в Луганске, была продана в Киеве, а зарегистрирована в Ужгородском МРЕО, поэтму, если увидите белый лебарон на закарпатских номерах - не ошибетесь, это точно мой:) Думаю он такой один.
Мне кто-то говорил что лебароов всего около 30-40 на Украине, на сколько это правда, интересно.

Victor Le baron | читатель

Re: Раскройте тему

[Re: FORD (USA)] 30 декабря 2006 в 00:58

Очень понравилась машина. Уж очень красивая, а также кузов в идеальном состоянии.

Victor Le baron | читатель

Re: Раскройте тему

[Re: FORD (USA)] 30 декабря 2006 в 01:10

у меня такая ситуция тоже была. Мастера не долили антифриз и закиел и треснул радиатор,пришлось заметь на новый 215 до и повело головку вигателя и влетел на капиталку.... вот так вот.

Victor Le baron | читатель

Re: Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

[Re: more] 30 декабря 2006 в 11:15

Прикріплені файли (106 завантажити)

А вот и моя машинка !!!

С уважением,
Виктор.

Р.С. Хотелось бы увидеть и вашу машину также.

А вот и моя машинка .

TimOnFord | СуперСтар

Re: Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

[Re: Victor Le baron] 4 января 2007 в 15:01

В ответ на:

Уважаемые господа,

Около 4-х месяцев назад я стал владельцем Крайслера Лебарон Купе 1988 г.в., двигатель 2,5 литра, коробка автомат. Вложив около 2,5 тыс $ я, кажется, довел машину до ума. А именно сделал капремонт двигателя, ходовой, и поменял радиатор, все расходники и ремни.

Подскажите пожалуйста,есть ли в кого-то опыт эксплуатации такого автомобиля и на что следует обратить особое внимание в даннном автомобиле.

Также очень интересует вопрос на сколько редким является данный автомобиль и сколько таких вообще в Украине??? Стоит ли его использовать повседневно, или лучше оставить как автомобиль на выходные???

С уважением,

Виктор.

Скажем так - ЛеБарон все же несколько ближе к Нью-Йоркеру и крупным седанам
по конструкции, подвеске и кузову чем к ЕС и небольшим перелицовкам с европейцев.
Посему кое-что подскажу.

1. Шланги. Особенно топливные. При ближайшем удобном случае стоит поменять
всю эту резину. Вполне подойдет "дорогая" от тех же шланговиков из магазинов/Перова.
2. Внимательно с радиаторами. Лить только хороший антифриз, стараться не разбавлять
более чем 1к1.
3. Короб. Не полениться и поменять масло именно на Mopar ATF+3, никаких
Дексронов, что бы не парили на станциях. У Крайслера очень жесткая позиция
по этому вопросу и, видимо, неспроста.

В остальном каких-либо заметных проблем я не заметил - разве что поводки
дворников пришлось поменять на от Скорпио, т.к. дворников с такой дикой
конструкцией крепления как родные найти так и не удалось нигде.
Железо толстое и гнить не собирается, движок (у меня, правда, 3.3) неприхотлив
и надежен, подвеска диагностируется и чинится без особых проблем, электрика
в основном вполне надежна.
Использую уже почти полтора года каждодневно, ничего не вылезло и не износилось,
кроме резины/фильтров.

Очень надежная конструкция кмк.

ЗЫ. А 2.5 в ассортименте видел на разборке в Осокорках, там он весьма
недорого их барыжил, что-то порядка 500. Так что ИМХО нет особого смысла
капиталить, проще поменять. Это не 3.0, который таки засада, или 3.5, который
дорогой.

FORD (USA) | опытный писатель

Re: Раскройте тему

[Re: an9rew] 4 января 2007 в 17:07

В ответ на:

Если уж решились купить подобное корыто, то лучше брать с американским двиглом большего объема (расход бенза это -, ремонтопригодность - +)

Только для клаб мемберов, никаму не рассказывайте, лучше брать с американским двиглом большего объема (расход бенза это +,т.у. меньше расход. Масва то шо ойл лучше лить 5W-30 минерал, такое тока в North America делают.

1

Autoua.net → Форум → Cadillac, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep →

Крайслер Лебарон купе хайлайн 1988

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 6 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 13032

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия