Мої вітання! Renault Laguna 2012. Потрібно зробити планове ТО (свої розхідники), ходовку подивитись (ніби амортизатори не витримують наших доріг), є питання по електриці. Прохання поділитись, свіжими коментарями, де зроблять якісно і не за всі гроші світу. Київ, бажано, район ПОХ-у.
Подивився по іншим темам, рекомендували Бобчека, але їхати на Сирець, не найкращий варіант. Більше свіжих порад не бачив. Розумію, що подібні речі можна зробити на будь-якому СТО (як радили в одній з тем), але, мав нещастя впевнитись, що є різні СТО і, був би радий, свіжим коментарям, де менший ризик зустріти проблеми.
Для таких робіт не потрібне спеціалізоване реношне сто, достатньо будь-якого з прямими руками
Дякую, але це очевидна річ. Задам питання по іншому - поділіться, будь-ласка, досвідом, які, в останні пів року, зустрічались СТО / механіки з "прямими руками".
Для таких робіт не потрібне спеціалізоване реношне сто, достатньо будь-якого з прямими руками
Дякую, але це очевидна річ. Задам питання по іншому - поділіться, будь-ласка, досвідом, які, в останні пів року, зустрічались СТО / механіки з "прямими руками".
Якщо в Ірпені то велкам А взагалі замітив тенденцію що криворуких стало менше, а СТО більше, якийсь природний відбір напевно, тільки якщо виникає специфічна проблема то буває по всякому, а якщо ходовку там, чи ТО то роблять всі більш менш Але таки да, якісна діагностика має значення, правильний діагноз - половина справи
Якщо в Ірпені то велкам А взагалі замітив тенденцію що криворуких стало менше, а СТО більше, якийсь природний відбір напевно, тільки якщо виникає специфічна проблема то буває по всякому, а якщо ходовку там, чи ТО то роблять всі більш менш Але таки да, якісна діагностика має значення, правильний діагноз - половина справи
Дякую! Але, 40 км, в одну сторону - трохи ускладнює такий варіант дій. Спробую знайти щось ближче.
Из недавнего - заклинил компрессор у сына на кабрике - за пару часов поменяли компрессор (со своей гарантией, но дороже чем не проверенный с разборки), промыли систему, заправили. 200 баксов. Если бы брал с олх то компрессор бы был 2500, и заправка 1200. Но вопрос - какой бы это был компрессор, и долго ли бы он работал без промывки системы. Так что вроде можно было бы сделать дешевле, но с результатом 50/50
ТО - делайте у официалов. Расходники привозите свои, если хотите дешевле. Они льют масло Кастрол только, оно дороже чем Эльф. Фильтры тоже не оригинал будут дешевле. По цене работы - будет то же самое что в гаражных СТО, +\-
Офіціали норм, для авто старших 5 років є, мабуть постійнодіюча, знижка 20% на роботу і матеріали, в результаті виходить +/- гаражні СТО. Великі ТО тільки на арма і роблю. Плюс реальна гарантія на все якщо їхнє і норм сервіс. Але капец бісить запис на 2 тижні наперед. І вони не заморочуються дрібними питаннями, слова ремонт не знають, ледь що - зразу заміна. Тому залежно від ситуації - щось глобальне то у них, а по дріб’язку краще по місцю
Офіціали норм, для авто старших 5 років є, мабуть постійнодіюча, знижка 20% на роботу і матеріали, в результаті виходить +/- гаражні СТО. Великі ТО тільки на арма і роблю. Плюс реальна гарантія на все якщо їхнє і норм сервіс. Але капец бісить запис на 2 тижні наперед. І вони не заморочуються дрібними питаннями, слова ремонт не знають, ледь що - зразу заміна. Тому залежно від ситуації - щось глобальне то у них, а по дріб’язку краще по місцю
Смешно, ржу в голос.
Замена сайлентблоков задней балки, плюс задних амортизаторов.
Официалы - 12 тысяч грн. Бобчек- 8 тысяч грн.
Замена сцепления, плюс маховик. Официалы - 57 тысяч гривен. Бобчек - 38 тысяч гривен.
Очень чуствительная разница получается по определённому фронту работ. Официалы - 200 тысяч примерно. В бобчека вышло 120 тысяч. Запчасти оригинальные в обоих случаях.
В официалов бывают нормальные цены с такой-же периодичностью, как и парад планет в солнечной системе. Особенно когда на замену сцепления с маховиком пишут 14 нормочасов по 560грн в час, плюс десяток часов на сопутствующие работы, а меняется оно за 4 часа в одного мастера.
Ps. С 2020г цены на запчасти, и работу в официалов выросли ровно в 2,5 раза. Цены уже со скидкой в 20% указаны с стороны официалов. Ну и бобчек далеко не гаражы. Цены у них на приличном уровне.
На армі малому заміна ЕБУ на EDC обійшлася десь 46 тис. під ключ. Можна було б там же дешевше на відсотків 20, але чекати блок з Європи треба було місяць. Ну і звичайно + річна гарантія на все.
До речі він пита щодо заміни зчеплення - сказали щось в районі 120 зараз..
На армі малому заміна ЕБУ на EDC обійшлася десь 46 тис. під ключ. Можна було б там же дешевше на відсотків 20, але чекати блок з Європи треба було місяць. Ну і звичайно + річна гарантія на все.
До речі він пита щодо заміни зчеплення - сказали щось в районі 120 зараз..
Не факт що прийде за місяць. Я чекаю 2 подушки двигуна з 7 травня.
На армі малому заміна ЕБУ на EDC обійшлася десь 46 тис. під ключ. Можна було б там же дешевше на відсотків 20, але чекати блок з Європи треба було місяць. Ну і звичайно + річна гарантія на все.
До речі він пита щодо заміни зчеплення - сказали щось в районі 120 зараз..
Не факт що прийде за місяць. Я чекаю 2 подушки двигуна з 7 травня.
В мене теж подушки на флюенсі вмирають.. треба заздалегідь замовити..
у Бобчега делал одно ТО. Не докрутили сливную пробку. Подтекало масло. хотел поменять масло в коробке - назвали цену выше чем на Арме. На вопрос - может как то не нормально что в гаражном сервисе услуга дороже официалов - сказали "колхоз дело добровольное". Согласился, больше к ним не заезжал. Возможно за 15 лет что то поменялось к лучшему.
Замена сайлентблоков задней балки, плюс задних амортизаторов. -------------------- Это да, на 2 мегане официалы делают эту процедуру со снятием балки. В гаражных СТО - балку не снимают. Для меган 2 в гаражном такая работа - 1000-2000 должна стоить, у официалов - работа стоила год назад 4000. Возможно на Меган3 это страшно дороже, я не знаю, сумма в 12 тыс и 8 тыс - как то совсем страшно звучит
Кстати, насчет Юника. Недавно меняли компрессор на Меган2. Поставили БУ - с гарантией, что он в порядке. Компрессор через некоторое время заклинил. Поменяли и заправили систему бесплатно. Это так, для понимания что за свою работу они отвечают.
Замена сайлентблоков задней балки, плюс задних амортизаторов. -------------------- Это да, на 2 мегане официалы делают эту процедуру со снятием балки. В гаражных СТО - балку не снимают. Для меган 2 в гаражном такая работа - 1000-2000 должна стоить, у официалов - работа стоила год назад 4000. Возможно на Меган3 это страшно дороже, я не знаю, сумма в 12 тыс и 8 тыс - как то совсем страшно звучит
Это с аммортизаторами в стоимости. Сама работа 7, и 3 соответственно. Сайлентблоки были.
Дякую! Зробив на Арма. З своїми розхідниками. Знижка для авто старше 5 років - діє. Рік тому, на "гаражному" сервісі, ТО коштувало, близько 2200 грн.. На Армі - 2600. Не суттєва різниця, тим більше, що за рік, ціни в "гаражах", скорше за все - підросли
Замена сайлентблоков задней балки, плюс задних амортизаторов. -------------------- Это да, на 2 мегане официалы делают эту процедуру со снятием балки. В гаражных СТО - балку не снимают. Для меган 2 в гаражном такая работа - 1000-2000 должна стоить, у официалов - работа стоила год назад 4000. Возможно на Меган3 это страшно дороже, я не знаю, сумма в 12 тыс и 8 тыс - как то совсем страшно звучит
вполне нормальная цена...в гараже тебе сумму в 2000 грн назовет механник, который никогда не менял сайлентблоки задней балки на Мегане или на Сценике... СТО "У Бобченко" делают хорошо...механик Володя - очень толковый специалист... только один вид работ у них дороже, чем у официалов: заправка кондиционера (мне озвучили от 1500 до 1900 грн) и то, потому, что своей установки у них нет и они обращаются к приезжающему спецу...на официале на Петровке замена хладогента и масла обошлось в район 1200 грн.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
