Читаю всіляки там новини, типу
CEO Ford визнав Xiaomi SU7 кращим (особливо останні абзаци, де типу вже европейці переймають досвід),
порівнюю ціни, комплектації..
То вже можна чи ще ні?
Фіг з ними, з персональними даними, які можуть тянути втіхаря китайці... не стрьомає, що можуть віддалено тупо окірпічить машину? Чи я дарма переживаю, такий час, що зараз вже китайці випередили зажравшихся европейців?
Читаю всіляки там новини, типу
CEO Ford визнав Xiaomi SU7 кращим (особливо останні абзаци, де типу вже европейці переймають досвід),
порівнюю ціни, комплектації..
То вже можна чи ще ні?
Фіг з ними, з персональними даними, які можуть тянути втіхаря китайці... не стрьомає, що можуть віддалено тупо окірпічить машину? Чи я дарма переживаю, такий час, що зараз вже китайці випередили зажравшихся европейців?
Після перших незалежних випробувань нового електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі стався інцидент з гальмівною системою кросовера. Мережею ширяться фотографії палаючих передніх гальм. Це означає, що друга модель бренду має такі ж проблеми, що й седан SU7.
Читаю всіляки там новини, типу
CEO Ford визнав Xiaomi SU7 кращим (особливо останні абзаци, де типу вже европейці переймають досвід),
порівнюю ціни, комплектації..
То вже можна чи ще ні?
Фіг з ними, з персональними даними, які можуть тянути втіхаря китайці... не стрьомає, що можуть віддалено тупо окірпічить машину? Чи я дарма переживаю, такий час, що зараз вже китайці випередили зажравшихся европейців?
я вже 2 роки на «британському» китайці. З точки зору якості збірки та взагалі саме автомобільної частини (підвіски, кузова, керованості, ергономіки, якості матеріалів) питань взагалі не виникає, якщо воно відстає від умовного вагу, то не сильно і свої гроші точно вартує, але от що стосується інтерфейсу та мультимедіа, то воно хоч не сильно глючить, але видно що розроблялось аби було, без нормального тестування UX. Добре що є карплей зі своїм інтерфейсом, це дозволяє не зважати на китайську поробку.
ти знаєш, після того, як я на своєму новенькому (до 5 років) "европейці" по три рази міняв проводку з задніх колес до баку (і це типу ну всім відомо),а ось на цій машині на 70ткм вже каталізатор змінив (а багато інших власників і adBlue бак змінили), то казати що прям у китайців біда, а у старичків - все ок, не можна.Читаю всіляки там новини, типу
CEO Ford визнав Xiaomi SU7 кращим (особливо останні абзаци, де типу вже европейці переймають досвід),
порівнюю ціни, комплектації..
То вже можна чи ще ні?
Фіг з ними, з персональними даними, які можуть тянути втіхаря китайці... не стрьомає, що можуть віддалено тупо окірпічить машину? Чи я дарма переживаю, такий час, що зараз вже китайці випередили зажравшихся европейців?
зная твои суперспособности, я прямо хотел бы, чтобы ты купил китайца и потом вел блог того, что и как у него отрыгнуло и отвалилось и зависло
ти знаєш, після того, як я на своєму новенькому (до 5 років) "европейці" по три рази міняв проводку з задніх колес до баку (і це типу ну всім відомо),а ось на цій машині на 70ткм вже каталізатор змінив (а багато інших власників і adBlue бак змінили), то казати що прям у китайців біда, а у старичків - все ок, не можна.
Але я дивлюсь, вибору 7 місць дуже мало у китайців, особливо якщо три окремі сідухи хочу..
краще б зробили дешевшу версію 124 Мерседеса з атмосферним 3.0 дизелем ( ну чи навіть турбо), автоматом, елеткропакетом, абс, есп та клімат коньтролем і і такою ж надійністю-)
все решта можна робити самому-))
ти знаєш, після того, як я на своєму новенькому (до 5 років) "европейці" по три рази міняв проводку з задніх колес до баку (і це типу ну всім відомо),а ось на цій машині на 70ткм вже каталізатор змінив (а багато інших власників і adBlue бак змінили), то казати що прям у китайців біда, а у старичків - все ок, не можна.Читаю всіляки там новини, типу
CEO Ford визнав Xiaomi SU7 кращим (особливо останні абзаци, де типу вже европейці переймають досвід),
порівнюю ціни, комплектації..
То вже можна чи ще ні?
Фіг з ними, з персональними даними, які можуть тянути втіхаря китайці... не стрьомає, що можуть віддалено тупо окірпічить машину? Чи я дарма переживаю, такий час, що зараз вже китайці випередили зажравшихся европейців?
зная твои суперспособности, я прямо хотел бы, чтобы ты купил китайца и потом вел блог того, что и как у него отрыгнуло и отвалилось и зависло
Але я дивлюсь, вибору 7 місць дуже мало у китайців, особливо якщо три окремі сідухи хочу..
Ну і гарантія, звісно, має роль. Я хоч по гарантії цього разу не зміг нічого поміняти, все міняв за свої, але хоча б офіційні сервіси у всіх европейських країнах є.
Рекомендовано до покупки!Після перших незалежних випробувань нового електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі стався інцидент з гальмівною системою кросовера. Мережею ширяться фотографії палаючих передніх гальм. Це означає, що друга модель бренду має такі ж проблеми, що й седан SU7.
https://news.infocar.ua/novyy_krosover_xiaomi_yu7_mae_zhakhlyvi_halma_179488.html
А блогери все ще хочуть на китайських треках з масовими версіями кросовера повторити витівки підготованої версії седану на Нюрбургрингу. А потім у них "зрада". Якщо мав би бажання придбати китайця, то така "новина" не була б стоп-фактором.
А блогери все ще хочуть на китайських треках з масовими версіями кросовера повторити витівки підготованої версії седану на Нюрбургрингу. А потім у них "зрада". Якщо мав би бажання придбати китайця, то така "новина" не була б стоп-фактором.
Ну якраз повторити подвиг китайця на Нюрнбургу якраз майже вийшло, тільки машина вижила
А блогери все ще хочуть на китайських треках з масовими версіями кросовера повторити витівки підготованої версії седану на Нюрбургрингу. А потім у них "зрада". Якщо мав би бажання придбати китайця, то така "новина" не була б стоп-фактором.
Ну якраз повторити подвиг китайця на Нюрнбургу якраз майже вийшло, тільки машина вижила
Що вийшло, окрім факапу? Якийсь ноунейм-китайський трек, блохер і мас-маркет автівка, що вони могли повторити з Нюрбурга?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
