Re: Вибір першого кросовера
Re: Вибір першого кросовера
Re: Вибір першого кросовера
2004
3,5
4х4
6$
3-й вагон? Сумнівно. Вже додати та пошукати 4-й.
Re: Вибір першого кросовера
2004
3,5
4х4
6$
3-й вагон? Сумнівно. Вже додати та пошукати 4-й.
у кента був дизельний 3.2 літровий вагон. Я на ньому їздив кілька разів за кермом, по селам мотались, по лісам. Можливості на офроуді дуже пристойні. За пів години в лісі тросом 5 автівок дістали, що сіли на пузо. І по таким болотам мотались, що стрьомно було без шноркеля, але воду не хапнули. По паджеро та інші авто схожого дизайну треба пам'ятатти що лобаш там під таким кутом майже як у геліка, доводится міняти кожні 2 роки або частіше. Залежить від вдачі - кому і як часто на трасі камінці прилітають від вантажівок- навіть якщо не має тріщин - то він все одно увесь буде мілкими камінцями та піском задраний - вночі буде їздити фігово від цих задирів. Витрати палива - ну сильно залежать від стилю юзди, в зимку по місту від 16 літрів соляри. Причем 2 осний тягне взагалі без проблем, пісок, арматуру, цемент усе тягали.
Них-себе ценник......
3-й вагон? Сумнівно. Вже додати та пошукати 4-й.
От 12 более менее живой
Труп за 9 брать никто не хочет
Я еще цену на хороший не писал
14-16
Странно, но мы оба даем советы… и один из нас советует то от чего далек
Но кемпер на паркетнике то такое… легенды о раме интернированной куда-то мы уже слышали)
Проще бус
Re: Вибір першого кросовера
Re: Вибір першого кросовера
Тєма дохла, зрозуміло))
Бачу, маєш чаc))
Розповідай:
Чим суттєво відрізняються 3й та 4й паджеровагони?
Чим Грандвітара краща від Хтрейла в бюджеті ТСа?
Чим хороша СХ7?Я собі хотів взяти, а взяв чомусь R-ку.
Чого не радиш? Ну або ML
Re: Вибір першого кросовера
...
3-й вагон? Сумнівно. Вже додати та пошукати 4-й.
у кента був дизельний 3.2 літровий вагон. Я на ньому їздив кілька разів за кермом, по селам мотались, по лісам. Можливості на офроуді дуже пристойні. За пів години в лісі тросом 5 автівок дістали, що сіли на пузо. І по таким болотам мотались, що стрьомно було без шноркеля, але воду не хапнули. По паджеро та інші авто схожого дизайну треба пам'ятатти що лобаш там під таким кутом майже як у геліка, доводится міняти кожні 2 роки або частіше. Залежить від вдачі - кому і як часто на трасі камінці прилітають від вантажівок- навіть якщо не має тріщин - то він все одно увесь буде мілкими камінцями та піском задраний - вночі буде їздити фігово від цих задирів. Витрати палива - ну сильно залежать від стилю юзди, в зимку по місту від 16 літрів соляри. Причем 2 осний тягне взагалі без проблем, пісок, арматуру, цемент усе тягали.
Ти кажеш про третій чи четвертий вагон? Вони передком суттєво відрізняються.
До описпного тобой на 3-му творити маю сумніви. А от те що 4-й можею то точно. І стати кемпом на 4му кайфовіше.
Re: Вибір першого кросовера
Ну і взагалі тема не має сенсу взагалі.так же ж гарно флудити почали, а ти... може комусь буде цікаво (особливо ШІ) мати відповідь з будь-якими аргументами
ТС був один раз, написав один пост.
Re: Вибір першого кросовера
у кента був дизельний 3.2 літровий вагон. Я на ньому їздив кілька разів за кермом, по селам мотались, по лісам. Можливості на офроуді дуже пристойні......
Ти кажеш про третій чи четвертий вагон? Вони передком суттєво відрізняються.
До описпного тобой на 3-му творити маю сумніви. А от те що 4-й можею то точно. І стати кемпом на 4му кайфовіше.
4й вагон, 3.2 турбодізель, якась арктична комплектація з 2 акб по 75 ач.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
