В ответ на:

---

Сказать честно... если выбирать из CRV и SantaFe... то брал бы последнюю и даже не думал. Цена топовых версий одинакова, но топ у Санты гораздо обширнее, чем у Хонды. Начать можно с V6 2,7 вместо 2,0, семь мест вместо 5... ну и так далее. Еще пару месяцев назад, я бы сказал, что надежность и все такое. Но недавно достал очень много инфы про хундаи... даже мелкий тушкан пробежал 100,000км без проблем вообще.

Мазда CX-7 на 8-10 тыщ дороже, но дам еще более приятна комплектация, да и самый мощный двигатель.

Удачи в выборе.

---

Новая CR-V не позиционируется как внедорожник. Это - чистый кроссовер.

Насчет Хонды и Хюндая, могу сказать свое мнение, как человек, который две недели как пересел именно с Хюндая на CR-V. До этого - год отъездил на Матриксе за 18.000 долларов ( с нуля ). Матрикс - за свои деньги - отличная машина. Именно ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. Но случилось так, что когда проходил очередное ТО для Матрикса, в салоне обратил внимание на новый СантаФе. Внимательно его изучил ( причем тогда еще даже не планировал покупать Хонду ). И вот представьте себе ощущение, когда садишься в машину за 42 тысячи зеленых и понимаешь, что сел в свою собственную машину за 18. С единственным отличием по ощущениям - кожаным салоном. Все остальное - пластик торпеды, карточки дверей, комфорт сидений - из машины за 18 тысяч. При этом, к примеру, ВСЕ клавиши управления, подрулевые переключатели, кнопки торпеды, в общем все то, с чем при вождении сталкиваешься из минуты в минуту - именно те, что в моей машине. Скажу как на духу, я был ОЧЕНЬ разочарован. От этой машины я откровенно ожидал большего, а кроме внешнего измененного дизайна, тем более, что цена выросла на 3/4.
После этого, я не мог не попросить тест-драйв. Для себя решил убедиться, возможно в чем-то не прав.
Тест-драйв оказался крушением надежд на лучшее. Я ехал в Матриксе за 42 тысячи баксов. С более сильным двигателем, кожаным салоном и электрорегулировкой водительского сиденья. Но в Матриксе. Помню, в тот день приехал домой и сказал жене, что если бы они подняли цену с 25.000 за старую модель до 28.000 за рестайлинговую - это еще было бы терпимо. Но больше эта машина не стоит.

Когда надумал брать Хонду - сел в экземпляр из Штатов ( официалов еще даже не было ). И несмотря на то, что он довольно существенно отличается внутри от европейца - о СантаФе даже не вспомнил, когда выбирал машину. Когда сидишь в Хонде, и тем более едешь, даже не возникает мысли о том, что ты может где-то заплатил лишнее.

Насчет комплектации... Специально сейчас пересмотрел комплектацию СантаФе.
Вот интересные различия.
Двигатель 2.7, потребляющий 14 литров по городу у Санты против 2.0 потребляющего 10 у Хонды, при том, что разгон до 100 к примеру у них одинаковый. Вероятно потому, что в Хонде все-таки i-VTEC

Что есть в Санте против Хонды
Электрорегулировка пассажирского сиденья.
Обогрев передних стеклоочистителей
Холодильник в переднем подлокотнике
Компас в зеркале ( я плакал )

Что есть в Хонде против Санты
8 подушек против 6-ти.
Электроусилитель против гидроусилителя
Парктроник
Ксенон
Двухзонный климат против обычного
Система стабилизации при движении с прицепом

Вот теперь можно честно выбирать между внедорожником из Кореи и кроссовером из Японии ( английская сборка ) при одинаковой цене.

P.S. Насколько я знаю, с момента начала продаж СантаФе, в Днепре ездит машин 8-10, причем в салоне стоит машина, которую можно забрать сразу, заплатив денежку. На Хонду, очередь на получение расписана и оплачена до января следующего года ( по состоянию на позавчера, когда виделся со своим знакомым дилером ). Это - как статистика

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Кстати то, что все сиэрвишки расписаны до января, это далеко не плюс Хонде. Люди не любят ждать, они любят когда сразу.

---

Думаю это + Хонде. Хорошая машина всем нужна. В 2007 Англии план собрать около 70 000 машин, учитывая большой спрос на модель в Европе, нам и России достанутся крошки.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,382.0.html
По поводу цены, высокая, но:
1. РАВ-4 с 2.0л стоит в тех же пределах
2. Фактурная стоимость СР-В на границе Украины в самой максимальной комплектации, согласно ГТД, 122 072грн (24 172 usd)Спасибо нашей державе

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Я ничего не имею против Хонды, как марки авто... т.к. сам на ней езжу всего пол года, но уже 29,000км. Машина кайф и все такое... но у меня не укладывается в голове 43 баксов за 2,0 двигатель, ну никак!!! Мои 35,000 за 2,4 это куда ни шло... Может правда есть люди, которым мотор не важен....

---

Насколько я понял, мы все же сравнивали СантаФе и ЦРВ, а не Аккорд и ЦРВ
Так вот я для себя сделал вывод, что платить за 2,7 в СантаФе столько же, сколько в ЦРВ за 2,0 - это выброшенные деньги. Не более того.

Ну а кроме двигателя, если говорить откровенно, комплектация очень мощная.
Возможно эта машина через годика 2 будет стоить 35. Не исключено. Но на сегодня она своих денег стоит ( ИМХО ).

ПыСы. X-Trail Columbia Pack если не ошибаюсь, два года назад стоил 43.000. Сейчас его за 35 практически никто не берет. Это не говорит о том, что машина плохая Рынок диктует законы всем маркам.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

1. РАВ-4 с 2.0л стоит в тех же пределах

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати