Если кто помнит, первая половина 90-х годов была отмечена как массовым притоком иномарок, так и изменением стандартов номеров по сравнению с советскими. КІ вместо КИ (в столице), флажок и UA слева. Это так называемые номера "с символикой". И на ввозившихся тогда иномарках такие обычно и оказывались.
Сейчас их увидеть можно редко. Большинство машин тех времён сменило владельцев. Даже если продавали по генералке, то уже переоформили из-за существовавшего ограничения срока доверенности. Следовательно, те иномарки, которые сохранили номера и владельцев, как правило, устраивают их. Свидетельствует ли это о надёжности таких машин?
Я начал обращать внимание, на каких машинах чаще всего встречаются такие номера. Из иномарок на первом месте "Мерседесы-190", как правило, дизельные. 123-и встречаются, но несколько реже. Также распространённый вариант - "Ниссан Блюбёрд" и, как ни странно, "ФИАТ Типо". А, например, "Опеля" и "Форды" тех времён обычно уже перепроданы не раз. И других ФИАТов, не сменивших владельца, не встретишь... На них таких номеров практически не увидишь. Наверное, это говорит о том, с какими машинами их владельцы не хотят расставаться.
Ну и на советских машинах они ещё есть, но там причины не расставаться могут быть совсем другие,те ещё и на чёрных попадаются.
Или мне попадаются "статистические аномалии"?



