В ответ на:

---

лёгкий самолётик Sonex имеет расход горючего менее 5,6 литров на 100 километров, на скорости 241 километр в час.

---

так что все автомобили в глубокой жжжж..

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если не ошибаюсь, то у самолётов меряется в литрах/час полёта.
Бывает 400 л/ч, а бывает и 1500-2000 л/час.

---

Ждем когда подтянется Fencer
Когда у нас в онторе был жоповозкой чешский 15 местный Ла-2 (кажется так его звали) мы тратили на Одесса-Киев 400 литров и преодолевали это расстояние за 2-2,5 часа.
Вроде большие самолеты тратят 8-10 тонн за 2-3 часовой полет.
Лет пять назад слышал фразу что "... хорошим результатом считается расход 19 граммов топлива на каждого пассажира на километр полета..." (только что пересчитал - выходит на Т-154 Киев-Москва около 2,5 тонн).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если не ошибаюсь, то у самолётов меряется в литрах/час полёта.
Бывает 400 л/ч, а бывает и 1500-2000 л/час.

---

Врезалось в память, еще со службы, что Ту 134, за минуту рулежки на земле сжигает примерно 60л топлива. Почему запомнил, потому, что за задержку рулежки "жарили" диспетчеров.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ту-154 на час полета по нормативам тратит 5,4 тонны керосина. Полет Москва-Киев 1 час 10 минут... На 2,5 тоннах не долетит :-0

---

Ну я как бы и не клялся в этой цифре (я этого не знаю) - просто сослался на показания калькулятора

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если не ошибаюсь, то у самолётов меряется в литрах/час полёта.
Бывает 400 л/ч, а бывает и 1500-2000 л/час.

---

Ан-2 в режиме обычного полета (не выброски парашютистов) расходует по нормам 160 литров в час. Крейсерская скорость у него где-то в пределах 140-160 км/ч. Получаем от Одессы до Киева примерно 3 часа лету = 480 литров. Хоть и мало литров в час, но в пересчете на километры - очень большая обжора При полной загрузке (10 пассажиров) получаем по 48 литров на человека... т.е. то же самое, как если бы каждый ехал на своей машине

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А вот про упоминавшийся выше чешский самолетик Л-410 еле раскопал - 280 кг в час. При крейсерской 380км\ч на 4200 высоте.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А вот про упоминавшийся выше чешский самолетик Л-410 еле раскопал - 280 кг в час. При крейсерской 380км\ч на 4200 высоте.

---

Видишь, если про расход ты подтвердил мои воспоминания, то по скорости и высоте готов слегка поспорить - самолеты старые и не вытягивают 380 км/час. Они "едут" чуть больше 250 км/час что и подтверждается временем в пути. Что до высоты полета, то тогда я не был обладателем GPS и точных данных не имею, но пилоты говорили о 3 км, т.к. кабина не герметична изначально и на больших высотах может наступить кислородное голодание.

---

Да 4200 - проблем с воздухом и содержанием кислорода нет. Именно поэтому эта высота является рабочей для выброски парашютистов ( без кислородных приборов). Выше просто начинает сказываться ( не на всех-у каждого свой порог)ниже- не рационально- уменьшается время свободного падения которого и так мало.

Редагувати

Відповісти

Цитувати