Відповісти
Потом сели в Кэмри 3,5 автомат 6 ступеней. Поехали на бориспольскую трассу. Очень понравилось. Динамика офигенная, двигатель работает тише чем 2,4. Автомат безупречный! Эргономика на высоте, все под рукой. Токо газу дал, чтоб кикдаун сработал - глядь уже 160кмч. И машина упорно продолжает набирать ход. 180кмч идет без вопросов. Далее не разгонял, но был явный запас. Средний расход за тест, 15литров, при том, что я кикдаунил его все время.
Не понравилось как проходит повороты - большие крены. Не удобно тянуться за ремнем, где-то он далеко, правой рукой не достаю. Не складываются сидения, есть только дырка для лыж. Все добро 50000у.е.
Пассаты уже тестыл не понравилось. Стали думать что еще посмотреть +/- за эти деньги.
Взяли на тест вольво S60 2,5турбо. В S60 не понятный какой-то салон. Но на езде это не отражается
Автомат работает по другому и чувствуется переключения. Двигатель шумнее чем в камри. Слышны все стыки, чувствуются неровности дороги. Ездовые качества на высоте, впечатление, что кренов в повороте нет вообще, а машина входит в поворот на грани срыва, посвистывает резина.S80, 3.2 атмосферник. Двигатель еще шумнее чем, 2.5турбо, но на S80 можно поставить и 2.5турбо. Салон приятный, современный. Сидишь, как бы с высока на все смотришь. Едет быстро, вальяжно, ровно, как утюг. Повороты проходит достойно, немного кренится. У меня заложило уши от тишины на скорости 140-160. Так же слышны стыки на асфальте. Автомат тот же, что и на S60, так же не такой четкий как на кэмри. Расход за тест 17,6. Багажник огромный, сидения складываются. Добро без кожи, 2.5турбо, автомат стоит 57000у.е.
Но кажись мне все равно в кэмри больше понравилось, комфортнее она. Что еще посмотреть в районе 50000у.е. из этой серии? Субару не хочу. Тиану стоит глянуть? Хундаи не хочу.
Редагувати
Цитувати
+1.
Слишком пафосно. Вот всякие маскл-кары - другое дело, тащузззь.