Рассматриваю сейчас варианты Мерседес(98-02 годов)либо навые Акцент-Лачетти,на автомате.Какие будут мысли по поводу эксплуатации,частоте ремонта,комфорту?Прошу высказываться
Какие будут мысли по поводу эксплуатации,частоте ремонта,комфорту?
Было дело хотел дочке брать. По рассказам ремонтников вполне надежня машинка. Мне по комфорту понравилась. Посадка немного выше обычной, что тоже приятно. Как по мне, если в нормальном состоянии, то почему бы и нет. Я бы уже давно взял такого Мерседесика. Только в Запорожье их почти нет.
Тока почти все работы проводятся с подъемника. А замена сцепления - писец.
Вот кусок, по нормативам - 7.7 часов:
Отсоединить/ подключить провод 'массы' Снять/ установить переднее колесо (-а) Поднять/ опустить двигатель Отделить/ закрепить переднюю опору двигателя внизу Отделить/ закрепить заднюю опору двигателя Отделить/ закрепить стабилизатор С одной стороны снять/ установить поперечный рычаг слева Вывесить/ навесить левую рулевую тягу Снять/ установить полуось (-и) переднего моста Снять/ установить подрамник слева Опустить/ поднять двигатель с подрамником слева Отсоединить/ подключить стартер Снять/ установить кронштейн системы выпуска ОГ Снять/ установить соединительную муфту рулевого вала внизу Снять/ установить продольные распорки на днище кузова Снять/ установить деталь (-и) облицовки клинового ремня Отсоединить/ закрепить трубопровод рабочего цилиндра Удалить воздух из привода сцепления Отделить/ закрепить перегородку слева и справа Снять/ установить кронштейн насоса усилителя рулевого управления Отсоединить/ закрепить переключающие тяги Снять/ установить нажимной и ведомый диск сцепления
аккумулятор у нее под полом, а в моторный отсек выведены клеммы позапрошлой зимой у нас одну А-шку полностью сожгли, когда прикуривали ...
Помниться я тоже прикуривал. Стояли на границе украины долго, ноутбук подключили - кино смотрели.:) Насмотрелись так, что за метров 20-ть до границы заводиться перстали. Ну украинскую то протолкали, а там между Украиной и Польшей - прикуривали (автомат). Машина в фирме была для коммандировок в Европу - прокатился на ней около 15-16 тыс. Что могу сказать. Плюсы: 1. Внутри как не странно просторно. 2. Рулиться удобно и посадка высокая. 3. Багажник вроде достаточный. Минусы. 1. Сидеть на дальние расстояния удобно водителю, а пассажирам так себе (правда это если ехать в день часов 8-9) 2. Моторы у 140 слабоваты для обгонов (думаю надо брать помощнее) Был правда автомат, но всё равно стрёмно при обгоне - медленно скорость набирает, даже с понижением передачи (там типтроник). 3. Как для "женского" автомобиля туга педаль тормоза (или на моей машине очень мягкая) - с непривычки устаёшь (в пробках точно сначала будешь уставать) 4 Даже по житомирской трассе больше 120 ехать неуютно, а на трассах похуже и 100 иногда плохо. На автобанах отлично держит 165-170
Итог - действительно европейских автомобиль. Кстати, она широкая. Помню в Берлине только сел за руль (до этого весь день коллега ехал) сразу свалил справа деревянные столбики "ремонта дороги" - не почувствовал габарит. При короткой длине ширина действительно, как у больших машин (поэтому наверное и просторно). То есть в городе "юркой" её не назовёшь, хотя места для парковки нужно мало. И правильно заметили её "упаковали" так (пространства-то мало), что ремонтные работы могут проводить только те, кто знает "что там, где искать".
Спасибо за обширный отзыв,на выходные съезжу на базар,проверю подходит она мне или нет.Посидеть и подёргать ручки и кнопки хочу,эргономику проверить.Пока только виртуально знаком с машинкой.
Не советую брать ДО 2004-го года, ибо в 2004-м очень уж много пофиксили немцы в плане безопасности, переработанная и доработанная подвеска, другой салон, другой экстерьер. После 2004-го пошли другие моторы, коробка или ручка или вариатор. По словам мастеров официальной СТО, по вариаторам с 2004-го года вообще не было никаких обращений. Не знаю, верить этому или нет, но в плане надежности она должна быть получше, чем те же навороченные французские автоматы.
Салон просторный, посадка чуть-чуть непривычная из-за высокого пола ("сандвич-система"). Далеко не ездили, поэтому по этому поводу ничего не скажу. Зато сидишь высоко - реально рулится по городу в разы удобнее более низких в плане посадки собратьев. И запачкать по осенней-зимне-весенней погоде полы длинной одежды нереально - порог высокий, и когда входишь/выходишь, есть возможность и полу придержать, и ногу через порог перенести, потому что выходишь как бы с большей высоты.
С другой стороны: меньше народу интересуется -- выше, так сказать, "эксклюзивность". Поэтому -- да-да, пежо отстой и головняк. И все, что угодно, кроме пежо. Ах да, и кроме Рено и Ситроена...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
, но в этом весь Мерседес.
Улыбнул 
на подарок покупают. 