Правила парковки на АКПП / Autoua форум

LawyeR | Музыкант-правовед

Правила парковки на АКПП

5 октября 2007 в 10:57

В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз.

Зачем?
Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?

_KD_ | V.I.P

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: LawyeR] 5 октября 2007 в 11:00

В ответ на:

В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем?
Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?

Затем, что запарковавшись на крутой горке без ручника, есть ненулевой шанец не смочь вынуть кочергу из положения "Пэ".

История знает случаефф.

Поппель | странный писатель

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: LawyeR] 5 октября 2007 в 11:02

Кроме того, что сказал _KD_, еще можно добавить повышенный износ делатей КП, если на ручник не затягивать.

dima1961 | энтузиаст

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: LawyeR] 5 октября 2007 в 11:02

В ответ на:

В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем?
Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?

Если паркуетесь на ровной пверхности, то достаточно "Parking". Если паркуетесь на уклоне, то сначала селектор в положение НЕЙТРАЛЬ, авто естественно держите тормозом, потом затягиваете ручной тормоз, т после этого переводите селектор в положение "Parking". Просто такая процедура разгружает парковочный механизм АКПП и соотвественно продлевает жизнь АКПП.

DmitryPassat | Достоевский

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: dima1961] 5 октября 2007 в 11:09

В ответ на:

еще можно добавить повышенный износ делатей КП

это какой такой износ ?

В ответ на:

Если паркуетесь на ровной пверхности, то достаточно "Parking". Если паркуетесь на уклоне, то сначала селектор в положение НЕЙТРАЛЬ, авто естественно держите тормозом, потом затягиваете ручной тормоз, т после этого переводите селектор в положение "Parking". Просто такая процедура разгружает парковочный механизм АКПП и соотвественно продлевает жизнь АКПП.

бред

парковочный механизм это обычная гребенка как на АБС так что единственная проблема это выдернуть под горку его , изнашивается он крайне редко

TUZZIK | V.I.P

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: _KD_] 5 октября 2007 в 11:18

В ответ на:

В ответ на:

В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем?
Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?

Затем, что запарковавшись на крутой горке без ручника, есть ненулевой шанец не смочь вынуть кочергу из положения "Пэ". История знает случаефф.

+100

неверишь- проверь,

и горка не обязательно должна быть сильно крутая

Marshal | важничающий писатель

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: _KD_] 5 октября 2007 в 11:24

Блин, мне говорили тоже самое, так и стараюсь парковатся, но

Как зимой избежать примерзания колодок ?

rEvolution | СуперСтар

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: Marshal] 5 октября 2007 в 11:31

В ответ на:

Как зимой избежать примерзания колодок ?

За 10 лет ни разу не было такой проблемы. Машина всегда стояла на улице. Правда задние тормоза у мну были барабанные...

DmitryPassat | Достоевский

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: Marshal] 5 октября 2007 в 11:32

В ответ на:

Как зимой избежать примерзания колодок ?

не трогай ручник , убить механизм паркинга можно только включив при движении , и то далеко не с первого раза

rEvolution | СуперСтар

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: DmitryPassat] 5 октября 2007 в 12:00

В ответ на:

В ответ на:

Как зимой избежать примерзания колодок ?

не трогай ручник , убить механизм паркинга можно только включив при движении , и то далеко не с первого раза

Вот дураки производители, пишут в своих мануалах всякую чушь, которая нафиг не нужна...
Может все-таки не зря пишут?

Может все-таки ремонт автомата дороже выйдет, чем замена растянутого тросика ручника?

DmitryPassat | Достоевский

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: rEvolution] 5 октября 2007 в 12:03

В ответ на:

Может все-таки ремонт автомата дороже выйдет

еще раз повторяю что по опыту этот узел вывести из строя очень сложно если только этого не хотеть

batal | V.I.P

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: LawyeR] 5 октября 2007 в 12:05

Думаю, что лучше если автомобиль держится на тормозе, чем на каких-то внутренних штучках коробки

DmitryPassat | Достоевский

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: batal] 5 октября 2007 в 12:19

В ответ на:

Думаю, что лучше если автомобиль держится на тормозе, чем на каких-то внутренних штучках коробки

ручник ничем не лучше этого механизма , кроме того в некоторых машинах ручник надо подводить , трос растягивается , может заклинить суппорт (цилиндр) так что никуа он не надежней чем стоять на паркинге\передаче , кроме того надо еще найти ручник который будет держать под крутую горку , а паркингу пох.

sokol_jack | опытный писатель

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: DmitryPassat] 5 октября 2007 в 12:40

В ответ на:

В ответ на:

Думаю, что лучше если автомобиль держится на тормозе, чем на каких-то внутренних штучках коробки

ручник ничем не лучше этого механизма , кроме того в некоторых машинах ручник надо подводить , трос растягивается , может заклинить суппорт (цилиндр) так что никуа он не надежней чем стоять на паркинге\передаче , кроме того надо еще найти ручник который будет держать под крутую горку , а паркингу пох.

Главное - уверенный тон, правда? Тогда и фигню можно с умным видом писать...

Ручник для того и придуман, чтобы авто при парковке держать. И у меня вот держит даже под крутую горку (например, на Нижнеюрковской). Так что "Parking" - только после затянутого ручника. Двойная гарантия, понимаешь

И подтянуть трос ручника - гораздо более дешевая операция, чем ремонт АКПП.

batal | V.I.P

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: DmitryPassat] 5 октября 2007 в 14:42

>ручник ничем не лучше этого механизма

У ручника, держать машину на месте - целевое назначение. И поэтому он лучше

>может заклинить суппорт (цилиндр)

А мочему собственно?

>трос растягивается

Ну и что? На ТО надо проверять и затягивать. И в момент он не растягивается, процесс очень постепенный

>кроме того надо еще найти ручник который будет держать под крутую горку

Т.е. исправный

vladd | V.I.P

Правильно.

[Re: sokol_jack] 5 октября 2007 в 14:42

В ответ на:

Ручник для того и придуман, чтобы авто при парковке держать.

Даже на пАганых Жигулях у НЕразгильдяев ручной тормоз держит, хоть его и нужно периодически подтягивать (и не каждый же день, это точно).
Обычно, правильная (и логичная постановка авто) выглядит таким образом:
1. Останавливаемся до полной остановки.
2. Не отпуская педаль тормоза "тянем" за ручник.
3. Устанавливаем рычаг переключения позиций АКПП в позицию "Р".

Для движения:
1. Жмем на педаль тормоза.
2. Ставим позицию для движения ("R" или "D").
3. "Снимаем ручник", едем.

P.S.
Типовое устройство механизма парковки - на фото (парковочная шестерня, рычаг, привод).

vladd | V.I.P

парковочная шестерня

[Re: vladd] 5 октября 2007 в 14:46

Прикріплені файли (29 завантажити)

Фото парковочной шестерни

vladd | V.I.P

рычаг

[Re: vladd] 5 октября 2007 в 14:48

Прикріплені файли (25 завантажити)

Фото рычага - поближе.

=AnDY= | опытный писатель

Re: Правила парковки на АКПП

[Re: sokol_jack] 5 октября 2007 в 15:00

В ответ на:

Главное - уверенный тон, правда?

Я думаю, что если человек занимаецца автосервисом, то он себе может позволить в таких вопросах "уверенный тон"

Nero | Супер писатель!

Re: Правильно.

[Re: vladd] 5 октября 2007 в 15:43

В ответ на:

Обычно, правильная (и логичная постановка авто) выглядит таким образом:
1. Останавливаемся до полной остановки.
2. Не отпуская педаль тормоза "тянем" за ручник.
3. Устанавливаем рычаг переключения позиций АКПП в позицию "Р".

А есть ли разница, если сначала 3, а потом 2, без отпускания педали тормоза?

Наступна

Усі сторінки

Правила парковки на АКПП

Правила парковки на АКПП

Додаткова інформація

Модератор: