Что-то мне подскажывает, что с такой индикацией проще и точнее воспользоваться обычным вольтметром, причем желательно стрелочным.
Низкое напряжение (зеленый цвет у светодиода) соответствует бедной смеси, высокое напряжение (красный цвет у светодиода) соответствует богатой смеси.
Лямбда выдает напряжение 0-1В, на ХХ выставить 0,4-0,45В ИМХО будет самое оно.
Ситуация в том, что при работе на бензине от лямбды идет лямбдообразный сигнал, т.к. бензомозги управляют обогащением смеси, на газе бензомозгам подсовывают эмулятор, а лямбду отключают, по этому сигнал лямбды неизменяется при стабильной работе двигателя на одних оборотах. Т.е. если твой индикатор, на газе перемигивается точно так же как и на пензине, то эта инжикация говорит лишь о работе эмулятора, а не о раюоте лямбды.
На бензине эмулятор не работает(светодиод не горит).
На бензине эмулятор не работает(светодиод не горит).
Это на твоем эмуляторе? На эмуляторе о котором говорит val_2115? На всех эмуляторах, которые ты видел? На всех эмуляторах поголовно? Ты уточняй о чем речь ведешь...