На первый взгляд калильное зажигание. Но: зажигание не регулируется; свечи вряд ли, на этом типе свечей, летом дырчик прошел 5000 км без проблем, перегрев? врядли, все в норме, да и на улице, прямо скажем, не жарко.
Какие идеи?
Варианты:
1. Не правильно подобраны свечи.
2. Очень раннее зажигание.
3. Очень бедная смесь.
ИМХО - ошибочно подобранное калильное число свечи. Надо более "горячую". По фоткам - На малых нагрузках - все ок., а как открутил ручку - перегрев электрода и появление калильного зажигания - дальше еще больший перегрев и кирдык свече.
ПС. Судя по фотке - перегрели по взрослому к тому же не один раз, возможно дрыгатель уже просится на "профилактику". Скорее всего уже убили.
Надо более "горячую
Варианты:
1. Не правильно подобраны свечи.
2. Очень раннее зажигание.

15 км на 6000об/мин ...
ну ладно не спорю...
Почему никто не вспомнил о бензине?
Он смотрел в руководство по эксплуатации???
Если поставить жигулёвские свечи на запорожец будет та же картина.
Или Свечу для Иж-Юпитер, на Иж-Планета