Где-то на автоуа проскакивала инфа, что VW снимает с производства двигатели FSI (т.е. с прямым впрыском), как неудачно себя зарекомендовавшие. Если это правда - то знает ли кто-то из-за каких недостатков снимают FSI?
Та же причина была отказа мициков от GDI.Где-то на автоуа проскакивала инфа, что VW снимает с производства двигатели FSI (т.е. с прямым впрыском), как неудачно себя зарекомендовавшие. Если это правда - то знает ли кто-то из-за каких недостатков снимают FSI?
Где-то на автоуа проскакивала инфа, что VW снимает с производства двигатели FSI (т.е. с прямым впрыском), как неудачно себя зарекомендовавшие. Если это правда - то знает ли кто-то из-за каких недостатков снимают FSI?
Следует учесть, что в 1.4 TSI используется все та же FSI технология прямого впрыска (только конструкция дополнена механическим нагнеталем и турбиной), поэтому ни о каком отказе от технологии FSI речь вовсе не идет.
Следует учесть, что в 1.4 TSI используется все та же FSI технология прямого впрыска (только конструкция дополнена механическим нагнеталем и турбиной), поэтому ни о каком отказе от технологии FSI речь вовсе не идет.
Там только один турбокомпрессор, а не два. Два - в 1.4 TSI Twincharger.
Следует учесть, что в 1.4 TSI используется все та же FSI технология прямого впрыска (только конструкция дополнена механическим нагнеталем и турбиной), поэтому ни о каком отказе от технологии FSI речь вовсе не идет.
Там только один турбокомпрессор, а не два. Два - в 1.4 TSI Twincharger.
Но не беда - им на смену приходят TFSI. Как для примера - TFSI-1.4 приходит на смену 1.6-FSI. Он мощнее, экологичнее и экономичнее последнего. Плюс - максимальный крутящий момент достигается в большем диапазоне оборотов. И последнее (но главное) - попадает в другую категорию по налогообложению.
З.Ы. Что любопытно - простой и древний 1.6 со 100лы.сы. будет продолжать выпускаться. На него до сих пор есть устойчивый спрос.
оно, конечно, всё красиво, но посчитайте срок службы турбины (если не ошибаюсь, около 30 тыков) и стоимость ее ремонта.Это чего ж за турбина такая? Ее на АвтоЗАЗе делать будут? Турбина, при условии правильного масла и не лазанья в нее кулибиных, легко может прожить дольше двигла. Откуда сведения про 30 тыс.?
Вот блин, в свое время почти четыре срока замены турбины пропустил... Надо же. Это каждое второе ТО надо менять?=))))

оно, конечно, всё красиво, но посчитайте срок службы турбины (если не ошибаюсь, около 30 тыков) и стоимость ее ремонта.
А у нас был http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...ch=true#1576441![]()
. Я знаю точно что у нашего FSI (на B6) помимо тряски двигателя, на родном 95, и расхода "Когда еду по Бориспольской, видно как стрелка уровня бензина движется к нулю" есть еще и проблемы с охлаждением насоса высокого давления. Летом, в жару, он просто останавливается. Вот первоисточник:
http://www.volkswagenfleetfirst.co.uk/re...nge_changes.pdf