Відповісти
Некоторые соучаснеги сего форума говорят, что ездить 40 кмч на 4-ой педараче очень опасно для движки.
Так как же мне быть? Как ездить, чтоб было экономично и безопасно для движки?
Редагувати
В просто-народе "КАЛИНКА-МАЛИНКА" на 8 клопиков...
Вообщем держи при движении от 1500 до 2000 об/мин - ЭТО МИНИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ, по максимуму до 3500 - это щадящий режим при обкатке. После того как пройдешь тыков 8 по нашим дорогам можешь пробывать тапку в пол или как там тебе вздумается? По крайней мере я так обкатывал свою у меня правда 16 клопов на движке, и ща катаюсь как мне хочется.
З.Ы. Если КПП с короткоходной кулисой. Сама кпп первые 3 тыс.км. требует тщательной и аккуратной обкатки (не вкючается - не включай)!!!
Не стоит 40 на 4 передаче, при обкатке, хотя если ты с горки (или по ровному) не груженный, то... думаю что не навредишь, тока чувствуй движок.
если без ускорений, а просто идти с постоянной скоростью, то идет номано, проверено на моем сарайчике и мной. Если я без резких ускорений и т.д. просто и не принужденно трогаюсь со второй передачи (снова же не груженый). Вот такЭно я так понимаю ,что не стоит таким часто баловаться ?
Речь о масленном голодании. При вращении кшм в диапазоне от 500 до 900 оборотов масло достаточно прокачиваеться и везде где нужно (подшипники скольжения) создается маслынный клин. Так что я езжу на 4 при 40 км и разгоняюсь на ней ничего страшного в этом нет..... Нормально тянет. ВОт если меньше скорость дижек не может прокрутить коробку из-за большого передаточного числа на коробке и начинает дергаться и прочее.... Хотя засчем доводить до того елс ине умеешь. Лучше переключиться на третью.... я с 60 на пятой разгонялся по трассе ничего страшного...как на 8 клапаном инжекторе 1.5 так и на 16 клапанном 1.6
малята...
Цитувати
катится да , но тянуть ... 
Хотя у меня карб , но все равно думаю что это убийство.
