Відповісти
связи с кончиной термомуфты бросился искать по разборкам.
Слухи о дешевизне оказались несколько преувеличенными - на всех
наиболее известных разборках за эту рамку хотели $50, но я не сдавался
и в конце концов нашел (на Полярной) за 25.
Поехал, соответственно, и купил. А заодно и датчик. (Ну и грязюка там!).
Вобщем - разьемы не купил. А зря. В итоге при его инсталляции провозился
3 часа с изготовлением самодельных из подручных материалов.
Описание процесса:
Рамка встает. Более-менее. Если отпустить ремни насоса ГУ, то впихнуть
ее туда можно. Правда - остается два тонких места - разьем верхнего
вентилятора находится в опасной близости от шкива (примерно 2-3мм,
при крутом закладывании поворотов касается), а с другой стороны корпус
мотора нижнего вентилятора практически касается нижнего шланга с помпы.
Так что имеет смысл изучить возможность несколько пригнуть оба мотора чуть
вперед к радиатору на рамке (вроде место есть).
Прикручивается все штатными болтиками - дырочек нет, но оно весьма жестко
зажимается шайбами болтиков.
Со стороны пробки под датчик (на бачке радиатора чуть ниже верхнего шланга)
пришлось отогнуть ухо на рамке, иначе перекрывало.
Датчик, благо, вкрутился без эксцессов.
Электрическая часть - подал по пафосному пару плюсов с АКБ, проключил через 2
релюшки, завел управление на оба переключателя датчика (95 и 105грд?).
Короче - полное реданданси...
Долго грел дабы добиться включения. Включается!
После этого еще ни разу температура туда по своей воле не доходила... Все
вокруг буквы М крутится. Моторкрафтовский термостат, йать его!
Вот!
Редагувати
Цитувати
