В ответ на:

---

В общем начала стрелка спидометра труситься, и трос тарабанит или точнее сказать свистит. Опишите процедуру замены. насколько гимморойна замена сего девайса?

---

я бы на твоем месте для начала просто снял приборку, открутил трос спидометра и капнул бы в его кожух немного масла. как ни странно очень хорошо помагает

У меня была таже проблема и вот таким не хитрым методом решил

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

я бы на твоем месте для начала просто снял приборку, открутил трос спидометра и капнул бы в его кожух немного масла. как ни странно очень хорошо помагает

У меня была таже проблема и вот таким не хитрым методом решил

---

да к самое радостное это капнуть масла. а приборку снимать.... уууу

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

да к самое радостное это капнуть масла. а приборку снимать.... уууу

---

Охотно верю
))
Я в своей старой шестерке это делал с "удовольствием", а в новой машине так недели две созревал, пока решился на это важный шаг

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

... Снимаеш накладку (акурутненько, не поломав верхних защелок), откручиваеш два самореза по бокам приборки и она в руках. .....

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ничего сташного в этом процессе нету. Снимаеш накладку (акурутненько, не поломав верхних защелок), откручиваеш два самореза по бокам приборки и она в руках. Все разъемы разные, не перепутаеш. Трос меняется путем выдергивания старого (если он не обломан) из кожуха и запыжовыванием нового, предварительно качественно смазанного смазкой. Вся процедура занимает при первом разе максимум 1 час. Потом 15 минут.

---

Помоему у автора темы не переднеприводный ВАЗ или там все так же?

а на счет защелок в первы раз когда снимаешь это самое интерестное

У меня после первого раза были все руки розцарапанны от пластика и это при том, что защелки уже были отломаны с завода

Хотя все еще заивсит и от накладки, а то у меня с завода шла с уже отломанными верхними защелкаим, так она паршиво снималась держась только на нижних защелках, какие то они были рагульные, а потом поменяли по гарантии и новая великолепно снимается

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В семерке у меня один винт выкручивается для съема приборки.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В общем начала стрелка спидометра труситься, и трос тарабанит или точнее сказать свистит.

---

Вот когда у меня примерно такое было, мне меняли редуктор в КПП... После того, как поменяли тросик, и это не помогло =)

А еще хотели поменять сам спидометр - хорошо, сначала редуктор поменяли ))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

я бы на твоем месте для начала просто снял приборку, открутил трос спидометра и капнул бы в его кожух немного масла

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В общем начала стрелка спидометра труситься, и трос тарабанит или точнее сказать свистит. Опишите процедуру замены. насколько гимморойна замена сего девайса?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

я бы на твоем месте для начала просто снял приборку, открутил трос спидометра и капнул бы в его кожух немного масла. как ни странно очень хорошо помагает

У меня была таже проблема и вот таким не хитрым методом решил

---

таки да! приборка снялась сравнительно легко. открутил трос спидометра, натулил смазки - полет нормальный со временем заменю тросик на новый

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Может ли кто нибуть конкретизировать последовательность работ при замене троса спидометра на ВАЗ 21099?Или может ссылочкой кто поделится?Особенно интересует как открутить его от щитка приборов?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ребята, а чем мазать-то? Там, вроде, графитная смазка. Литолом? или чем пожиже?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати