после замены генератора, жмута проводов и отсекателя свет стал гораздо лучше (электрик денег берёт мало, так что работа обошлась в сумме гривен 30) теперь ночью как белый человек катаюсь только вот сразу большего захотелось. Вот думаю, а улучшат ли ситуацию со светом новые лампы (стоят какие-то галогенки, наверное made in USSR ещё ) например PHILIPS BLUE VISION или GE Lighting MegaLight?
да, стоят обычные. глянул на цоколь, а там знак качества "ну не можем мы лучше" с гордой подписью СССР выштампован.
а с чем связана неполезность блювижена? Греется сильно? Так энергопотребление вроде приблизительно одинаковое различие только одно вижу у филипса 4000 келвин ... прикольно, а у GE Megalight/Super Blue - 3500/3550 К
ну и цена самый дорогой GE - 34 грн штука, а блювижн - 74
Улучшат, если стоят обычные галогенки. Но есть мнение, что например Филипс Блю Вижн, не для всей оптики одинаково полезен.
А вообще, и PHILIPS BLUE VISION и GE MegaLight хорошие лампы и свет с ними будет хорошим. Катался именно с такими лампами.
Блю... будут хорошо светить только не на мокрой погоде. Я на прошлой авте ставил Осрам олл сеазон, с желтоватым оттенком, стоили шото около 60-70 грн. за пару. Светили довольно неплохо в любую погоду
Проверь состояние отражтелей и стекол, если все гуд то переходи к следующему этапу - меняй лампочки на Осрам который +90% или филлипс который +80%, ежели достаточно свободных финансов - ставь ксенон, незамеченная грязная фура которая ночью оставлена на трассе может жизни стоять тому кто слишком поздно ее увидит. В любом случае обязательно правильно отрегулируй!
отражатели в хорошем состоянии - как новенькие стёкла новые. решил поменять, т.к. побиты камешками были, когда мне москаля подарили ксенон тут отговорили ставить, так что решил от +60% до +90% что-то поставить только пока не определился какие...наверное куплю парочку разных комплектов...будут запасные
тут ещё полазил по сайтам и обнаружил, что лампочки H4 бывают от 55/60 до 80/100 Ватт вот интересно, а потянет ли генератор (у мну волговский) самые мощные - 80/100?
Проверь состояние отражтелей и стекол, если все гуд то переходи к следующему этапу - меняй лампочки на Осрам который +90% или филлипс который +80%, ежели достаточно свободных финансов - ставь ксенон, незамеченная грязная фура которая ночью оставлена на трассе может жизни стоять тому кто слишком поздно ее увидит. В любом случае обязательно правильно отрегулируй!
...вот интересно, а потянет ли генератор (у мну волговский) самые мощные - 80/100?...
Тут главное не потянет ли генератор, а выдержит ли проводка, не почернеют ли отражатели и поплаятся ли патроны и пластиковые части фар. Поэтому превышать паспортную мощность ламп не рекомендуется
Вчера после тяжёлой и продолжительной двухлетней работы сгорела лампочка в люстре в спальне. Была с прискорбием заменена, а то темно.
Вот что интересно: стояла 100-ваттная OSRAM, а поставлена 60 ватт Philips, которая светит намного ярче. Я прямо теряюсь в догадках. Лампочки рядовые, без "+25", не ксенон, не галогенки.
у меня в квартире везде энергосберегающие 20-ватки хела жрёт электроэнергии меньше в 3 раза (а учитывая то, что я вечно свет забываю выключать, это большой плюс), а светит как дневное освещение
я думаю в лампах накаливания дело не только в мощности но и в составе газа, заполняющего колбу. обычные - смесь аргона и азота а в филипсе, возможно, криптон
Офф топик.
Вчера после тяжёлой и продолжительной двухлетней работы сгорела лампочка в люстре в спальне. Была с прискорбием заменена, а то темно.
Вот что интересно: стояла 100-ваттная OSRAM, а поставлена 60 ватт Philips, которая светит намного ярче. Я прямо теряюсь в догадках. Лампочки рядовые, без "+25", не ксенон, не галогенки.
Вчера после тяжёлой и продолжительной двухлетней работы сгорела лампочка в люстре в спальне. Была с прискорбием заменена, а то темно.
Вот что интересно: стояла 100-ваттная OSRAM, а поставлена 60 ватт Philips, которая светит намного ярче. Я прямо теряюсь в догадках. Лампочки рядовые, без "+25", не ксенон, не галогенки.
а вот тут полазил, полазил и увидел лампочки IPF кто-то ставил себе такие??? дествительно ли НАСТОЛЬКО лучше НАСКОЛЬКО говорят в рекламе.
именно x41 IPF Clear 3200 k H4 12v 60/80w И посмотрел там цоколь H4 идет 60/80w, а если у меня родные 55/60w, то проводка таки погорит??? не надо такое делать??? или можно??
а вот тут полазил, полазил и увидел лампочки IPF кто-то ставил себе такие??? дествительно ли НАСТОЛЬКО лучше НАСКОЛЬКО говорят в рекламе.
именно x41 IPF Clear 3200 k H4 12v 60/80w И посмотрел там цоколь H4 идет 60/80w, а если у меня родные 55/60w, то проводка таки погорит??? не надо такое делать??? или можно??
проводка скорее всего не погорит, а вот "стекло" фары помутнеть могет довольно быстро.
Все время на Вазе стояли Н4 80/100. никаких проблем ни с оражателем ни со стеклом ни с проводкой и пластиковыми элементами не было...отпишись поставишь че нить стоящее попробую тоже
Звонил своему електрику - говорит есть вероятность, что поплавяться со временем фары. Потому (так как стоит проблема дальнего света) взял Hella Micro FF (дополнительный дальний), поставлю лампочки IPF H3-12v 65w и буду ждать счастья.
На Вазах провода к фарам идут значительно большего сечения нежели на иномарках, поэтому они менее критично относятся к превышению мощности. Также на большинстве ВАЗов стоит железный отражатель и стеклянная крышка, они значительно более стойкие к превышению температуры нежели пластиковый отражатель и пластиковое стекло на современных иномарках. ИМХО IPF своих денег не стоит - да светят лучше, но разница между хорошей недорогой галогенкой и ИПФ значительно меньшеше нежели между ИПФ и ксеноном. Сильные стороны ИПФ никакого вмешательства в работу авто, соответственно нет потери гарантии, т.к. врядли ктото проверять мошность установленных ламп будет.
На Вазах провода к фарам идут значительно большего сечения нежели на иномарках, поэтому они менее критично относятся к превышению мощности. Также на большинстве ВАЗов стоит железный отражатель и стеклянная крышка, они значительно более стойкие к превышению температуры нежели пластиковый отражатель и пластиковое стекло на современных иномарках. ИМХО IPF своих денег не стоит - да светят лучше, но разница между хорошей недорогой галогенкой и ИПФ значительно меньшеше нежели между ИПФ и ксеноном. Сильные стороны ИПФ никакого вмешательства в работу авто, соответственно нет потери гарантии, т.к. врядли ктото проверять мошность установленных ламп будет.