Відповісти
Ну что ж, обкатал за выходные кучу автосалонов с целью все-таки попытаться найти подходящее, ну и сравнить тактильные ощущения, как говорится.
Думаю, что будет интересно многим. Как грится - все ИМНО!
Итак, напомню исходные данные: нужен микровэн (или минивэн - хрен их разберешь), или большой хетч, или городской паркетник - ну чтоб на голову не давила крыша и за спиной воздуха хватало, и усе это должно быть с автоматом (аднако езда по Киеву, то бишь по пробкам, напрягать начинает), и чтоб усе это вместилось до 30 куе; эксплуатировать будем вместе с женой, 80% - город.
Что получилось из того, что рассматривал, буду строить в порядке увеличения стоимости:
1. Хрюндай Матрикс: 1.8 АТ, нормально фарширован, 98 100 грн. Ощущения: салон нормальный, багажник ниче, прикололи уезжающие вниз задние сидушки при складывании спинок задних сидений. Но форма кузова - никуда не годится. Мнение отрицательное.
2. Ниссан Ноте: 1.6 АТ, в нормальной комплектации 115 000 грн. Экстерьер понравился, в салоне более-менее приемлемо. Идеально было бы взять салон и морду от Тииды - вопросов у меня больше не возникло бы. В целом мнение положительное.
3. Ниссан Тиида: в нужной комплектации около 120 000 грн (чуть больше). Салон хорошо, форма кузова - плохо. В целом впечатление хуже, чем от Ноты.
4. Рено Сценик: нужная комплектация тянет на 135 000 грн - кажись, перебор для такой машинки, хотя в общем впечатление положительное.
5. Субару Форестер: базовая комплектация озвучена в размере 149 000 грн. В принципе, больше предлагаемых опций мне и не нужно, но их намного меньше, чем в том же Матриксе и Ноте с Тиидой (а ведь еще и жена ездить будет!!!
). Как и прежде - нравится 
, но зеленая большая жаба ... 
6. Ниссан Кашкай: нужное начинается около 150 000 грн, и ждать 8 месяцев - отказать!!!
7. Тушкан: от 151 100 грн. И все-равно не нравится!!!
8. Форд С-Максимка: 166 000 грн
. Комментарии излишни.Блин, опять двадцать пять: вернулся к тому же, с чего и начал: Лесник и еНот!!!
Итого, результат: все больше склоняюсь в сторону Ноута. Причины:
1. Новая модель Ниссана (Лесник практически неизменен уже 6 лет и к тому же в этом году стартует новая модель, которая наверняка по цене сравняется с РАВ 4).
2. Стоимость - разница в 8 куе на дороге не валяются.
3. Затраты на топливо: при 20 000 км годового пробега разница составит около 700 баксов (брал соответственно 8 и 12 л) - лучше их на пиффо использовать!
4. ЕНот довольно шустрый даже с 1.6 на автомате, поэтому в условиях преимущественного использования в городе у Лесника не предоставляется шансов проявить своих драйверских способностей и преимуществ.
5. "Внедорожные пространства" покорять не собираюсь, к сожалению, не рыбак и не охотник, с асфальта съезжаю редко - поэтому Форику снова не повезло.
6. Легковой автомобиль - не грузовик, и трансформации салона еНота вполне должно хватить для каждодневных семейных потребностей.
Вот такие вот сложились у меня мнения. Решение еще не принято, наверняка будет еще один круг просмотра, может и другие модели, "пока не замеченные", подтянутся.
Редагувати
Цитувати
Да никто ж не спорит, Пежо - отличный автомобиль. Но 30К это не типичная никак цена для С класса 
Буду весьма признатлен! 