В ответ на:

---

Стоит еще посмотреть на Киа Соренто.
Если сравнивать его с Сантой:
+ Дизель экономичней и мощней
+ материалы, отделка салона
+ высокопрофильная резина
+ рама (крепкий автомобиль)

- мало всяких фенечек, типа датчика света/дождя. А они нужны?
- нет магнитофона. Зато его можно купить правильного, 2-х диновое место, супер
- нет третего ряда сидушек. Кому они нужны, туда залазить/сидеть неудобно..

---

В пользовании как раз сорента и новая санта, оба дизеля. Дизель соренты жрёт больше (13 л/100 по городу) у санты выходит (порядка 10-11 л/100). Материалы отделки салона, действительно в санте фиговая твёрдая пластмасса, но в соренте тоже фиговая, но уже мягкая пластмасса. В сорена сзади не удобная посадка/высадка пассажиров. Сорента довольно бедная в оборудовании типа "фенечки".
По ходовым качествам это разные машины - кроссовер и типа джип, с вытекающими из этого последствиями (подключения мостов, рама, резина, подвеска и т.д.), тут уже кому, что необходимо. Мощности дизеля, что там, что там хватает.
Насчёт мало места сзади в санте, откровенный бред, средний ряд очень комфортен, кстати у пассажиров третьего ряда есть свой кондей

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Глянь сюда

---

Этих ребят нужно читать осторожно... И верить наполовину. Я например не верю, что в Гранд Витаре нет системы стабилизации и круиз-контроля

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

На переднем сидении очень удобно удалось устроиццо практически сразу. А полностью отодвигать переднее и не пришлось-у меня оно в среднем положении, при росте 1,86 м.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Спинка сидения очень вертикальная-неудобно сидеть.

---

Ну вообще-то спинки средних сидений регулируются, это даже видно тут .
На счёт мало место, так средний ряд широкий и до передних сидений тоже места предостаточно как на меня, но вот касательно потолка даже не знаю что ещё написать, конечно я не амбал, но мои 1,76 без всяких намёков на потолок комфортно усаживались. Смотрю у нас разница 10 см., что наверное не так критично .
Вот, что касается водительского сидения, то тут действительно какая-то ерунда, тоже долго усаживаюсь, а всё это по-моему из-за его серво-электро регулировки, так как вверх-вниз и вперёд-назад нельзя, а только как-то непонятно по диагонали, даже я б сказал по какой-то синусоиде

В ответ на:

---

Можем сравнить вживую

---

А смысл, выбор-то сделан, машины куплены, а вообще пожалуйста, я на харьковском.

ОФ.Т. Всё это ерунда жжыпы/шмыпы, вон у меня в сивике было, дядька лётчик под два метра удобно устраивался за рулём и ещё места над головой оставалось, при этом отодвигался в край и сзади нормально сидеть можно. А вот в своей семерки сидел в три погибели.

В ответ на:

---

У плані посадки і диапазону регулювань каптіва поза конкуренцією. Аналогічний рівень зручності за кермом можуть запропонувати лише значно більш дорогі машини. Взагалі, у сенсі "кількості машини за конкретну суму грошей" з каптівою тягатись важко у цьому класі і цьому ціновому сегменті. :es2:

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Скажи ...

---

Кажу

Сорента в основном по городу используется, а санта по трасе.


1. На чем тебе комфортней - повторюсь сорента это рамник с вытекающими делами, и по ощущениям у него меньше база, хотя по ТТХ это не так. Как по мне так подвеска санты приятнее, жестковата, но мягче чем у соренты.

2. На чем тебе комфортней передвигаться по трассам?
На санте на большие расстояния ещё не ездил, думаю сюрпризов не будет, а на соренте вроде всё нормально, ни каких не приятностей не замечено - "сало, як сало"

3. Серый салон Соренты подлежит эксплуатации? Грязь, в смысле, быстро становится видно?

Вот тут да, есть вопросы, салон серая кожа, не самое лучшее потребительское сочетание. В основном по затирались сидушки по бокам, хотя мыли на химчистке без проблем всё убирается. Машине два года, но салон в хорошем состоянии, всё только упирается в серый кожаный салон.

Без учета фенечек, только ездовой комфорт - подвеска, рулежка, тяга, обзорность..
Можешь их сравнить?
Про подвеску уже написал, рулёжка мне нравится в санте, меньше крены, да и пошире она будет. Двигатель в паре с автоматом (на обоих), тоже претензий не вызывает, хотя на мой взгляд на санте он малость позадумчивее. Обзорность у обоих отличная, опять таки как для меня. Да и ещё важный момент, в спокойном режиме санта это переднеприводний авто и мост подключается автоматически, а также возможно принудительно одной кнопкой. У соренты ведущий мост задний, а принудительно подключается передний и вариантов с блокировкой как надо.
В двух словах о фенечках - в соренте их нет, разве что автоматическая антена. , ну ладно ещё есть подогрев зеркал/поп, климат, омыватель фар и аж вроде две подушки безопасности. Кстати плюс, сорента по периметру обшита пластиком и короткие свесы.
Вроде где-то так

Редагувати

Відповісти

Цитувати