Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

А кто объяснит по мощности дизельных авто?

Відповісти

FLASH | Гуру

А кто объяснит по мощности дизельных авто?

17 февраля 2008 в 20:32

вот например есть двигатель 2 литра бензин и двигатель 1.6 турбодизель. У бензина моща по паспорту больше на 30 л.с.
Мой друг утверждает, что в этом случае лошадинные силы ничего не значат и дизель будет ездить шустрее за счет того, что крутящий момент на пониженных оборотах выше чем у бензина.

AVB | V.I.P

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: FLASH] 17 февраля 2008 в 21:26

Вся "фишка" в крутящем моменте
Именно он дает динамику...

Гармошкин_SE | Супер писатель!

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: FLASH] 17 февраля 2008 в 21:31

У меня по памяти - дизель будет шустрее на низах, а на оборотах, когда бензин чувствует себя уверенно (выше 4К) дизель будет больше портить воздух, нежели выдавать хоть что-то. ПОсему - дизель предпочтительнее на низких оборотах, бензин - на трассовых скоростях. Впрочем, мое знакомство с дизелями заканчивается на старых дизелях, может сейчас с этими TDI, FSI и все прочими TRDI все поменялось...

Vzhik | нивовод

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: Гармошкин_SE] 17 февраля 2008 в 22:10

В основном все осталось по старому. Там где надо сдвинуть с места гору - дизель не заменим. но крутить его больше 3 тыщь оборотов можно чаще всего только для шума. При чем наличие турбины не меняет коренным образом картину - давеча катался на 2-ух литровом турбо-дизельном пажаро-спорт, ну што тебе сказать, уматовый агрегат, с 2-ухтонным УАЗ-ом на буксире в горку мотор на 4-ой передаче поднимается с 1500 оборотов до 2200-2300 и все. Пока горка не закончится дальше обороты не растут. Очень элластичный мотор. Но для гонок эта машина все равно не годится, хоть оно и турбированное.
А топикстартеру я скажу что крутящий момент играет роль только до того момента пока бензоед не раскрутился до своих оборотов максимального крутящего момента. И вот тут-то дизеля и сливают. Так что если надо порвать со светофора - то дизель может. А вот гоняться по трассе на дизеле нельзя. дизель, даже современный очень плохо переносит наступание на тапку, тем более в течении длительного времени. Перегрева все так-же боятся и так далее.

STRG | Достоевский

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: Гармошкин_SE] 17 февраля 2008 в 22:22

В ответ на:

У меня по памяти - дизель будет шустрее на низах, а на оборотах, когда бензин чувствует себя уверенно (выше 4К) дизель будет больше портить воздух, нежели выдавать хоть что-то. ПОсему - дизель предпочтительнее на низких оборотах, бензин - на трассовых скоростях. Впрочем, мое знакомство с дизелями заканчивается на старых дизелях, может сейчас с этими TDI, FSI и все прочими TRDI все поменялось...

Ну-ну, на дизеле едешь по бану на 6-й - и обороты низкие (2500-3000) и момент есть. А на бензине за 4000 зашкаливает. Так что "бензин - на трассовых скоростях" - для меня весьма сомнительно

maksym | V.I.P

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: STRG] 17 февраля 2008 в 22:29

мощность двигателя - это не показатель

основное - крутящий и разгон до 100 км/ч

photographer | photographer

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: FLASH] 17 февраля 2008 в 22:31

Тойта 1,4 дизель, МКПП, на автобане сдает после 140-150, дальше вялый разгон до 160, потом страшно. По тахометру около 4500.

Пассат Б6 2,0 дизель АКПП, что-то если педальку неосторожно нажал со светофора, так мало кто догонит, а есть еще и спорт режим

По трассе 140 без напрягов, быстрее облом было напрягаться, на автопилоте комфортно ехать

MaxiMax |

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: photographer] 17 февраля 2008 в 22:41

В ответ на:

Пассат Б6 2,0 дизель АКПП, что-то если педальку неосторожно нажал со светофора, так мало кто догонит, а есть еще и спорт режим

Да любой современный бензиновый 2.0 его догонит. Но дело не в том, что дизель - это плохо, а дело в том, что у бензинки потерь на КПП и при переключении передач значительно меньше. Вот можно было бы дизелям крутиццо до 6-7 тыс...

Хотя преимуществ хватает и без того. Чего стоит только практически полное отсутствие зависимости динамики от загрузки авто или уклона дороги.

И соглашусь с предыдущим оратором - на дизеле ехать быстро по автобану приятнее, так как на тех же скоростях имеем меньше шума от мотора, так как он работает на более низких оборотах.

photographer | photographer

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: MaxiMax] 17 февраля 2008 в 22:45

Ага, догонит, где-то после 60 км. час

MaxiMax |

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: photographer] 17 февраля 2008 в 22:48

В ответ на:

Ага, догонит, где-то после 60 км. час

ну хз. То, что дизель уедет с места быстрее большинства бензинов, соглашусь, што до 60 - вряд-ли, потому как дизель с первой на вторую переходит где-то на 20-30 км, а бензин почти на 60. Но это на ручке. Может с автоматами как-то иначе будет.

photographer | photographer

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: MaxiMax] 17 февраля 2008 в 22:54

Просто возьми и сам проедь на современном дизеле

MaxiMax |

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: photographer] 17 февраля 2008 в 22:57

Имею некоторый опыт езды на ВВ Т4 2.5тди и БМВ Х3 3.0Тди. Обе на ручке. Исходя из этого ощущения и пишу. На дизеле с АКПП ездить как-то не удавалось пока.

Stas P | опытный писатель

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: Vzhik] 17 февраля 2008 в 23:20

На Спорте таки 2.5 дизель. Но то шо он не едет это и так ясно - допотопное дуже. Там ни момента, ни лошадок. 100 л.с. и 240Нм.
Для сравнения у моего трахторця на те же 2.5 174 л.с. и 400Нм.

FLASH | Гуру

Конкретизирую вопрос

[Re: FLASH] 17 февраля 2008 в 23:29

Бензиновая 4.7 литра V -восьмерка против 4.5 турбодизель.

MaxiMax |

Re: Конкретизирую вопрос

[Re: FLASH] 17 февраля 2008 в 23:41

В ответ на:

Бензиновая 4.7 литра V -восьмерка против 4.5 турбодизель.

Хехе, ЛЦ200?

Бензин быстрее, дизель экономнее. Ни то ни другое не едет. Для оффроада дизель лучше, для города зебин, для трассы в таком авто пох по большому счету. Шоищо?

drlamer | тиаретег

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: MaxiMax] 17 февраля 2008 в 23:55

В ответ на:

ну хз. То, что дизель уедет с места быстрее большинства бензинов, соглашусь, што до 60 - вряд-ли, потому как дизель с первой на вторую переходит где-то на 20-30 км, а бензин почти на 60. Но это на ручке. Может с автоматами как-то иначе будет.

не уедет он быстрее, если бенз раскрутить правильно

krabik | СуперСтар

Re: Конкретизирую вопрос

[Re: FLASH] 18 февраля 2008 в 09:09

турбодизель - ОДНОЗНАЧНО!!!!
дело в том, что чем больше вес авто - все большее значение имеет крутящий момент...что бы его таскать....
плюс к тому...если предполагается на этом авто тягать катер или лодку - то тут уже лидерство дизеля - НЕПОКОЛЕБИМО!!!!

кстати - Q7 с 4,2 турбодизелем (343 л.с. и 760 номов крутилки) разгоняется до сотни - почти на 1 сек. быстрее 4,2 бензин(350 л.с. и 440 номов)..максимальная скорость и у той и у другой - ограничена электроникой на 250 км/ч.
запас хода по топливу (объем баков одинаковый) у дизеля в 1,7 раза превышает бензинку...

Drunkard |

RE: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: FLASH] 18 февраля 2008 в 09:19

В ответ на:

Мой друг утверждает, что в этом случае лошадинные силы ничего не значат и дизель будет ездить шустрее за счет того, что крутящий момент на пониженных оборотах выше чем у бензина.

Смотря что называть "шустрее".
Мощность и момент - связанные вещи.
Мощность на оборотах "икс об-мин" = крутящему моменту на оборотах "икс об-мин" помноженному на сами обороты "икс об-мин".
Еще фактик: автомобиль разгоняет не момент на двигателе, а момент на колесах. Момент на колесах = момент на двигателе помноженый на передаточное число передачи. Обороты колес = скорость авто. Обороты колес = обороты двигателя помножить на передаточное число передачи.
Поэтому более мощное авто разгоняется таки быстрее. Тупо физика: более мощный двигатель способен выполнить больше работы в единицу времени.

ЗЫ. Знаки "=" в этом сообщении читать как "прямо пропорционально".

Stas P | опытный писатель

Re: Конкретизирую вопрос

[Re: FLASH] 18 февраля 2008 в 09:19

+1 за солярий на 200-ке. Причём желательно тот, который для нас адапртирован - дефорсированный до 235 л.с. (нонижено давление с 1800 до 1300, если не ошибаюсь).

Kotsan | старожил

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: FLASH] 18 февраля 2008 в 09:50

И то и другое по своему хорошо, как и недостатки и там и сям есть. К премуществам дизеля добавлю: включение кондёра никак на расход и мощность не влияет, в отличие от бензика.

1

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

А кто объяснит по мощности дизельных авто?

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 881 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 4509

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия