Відповісти
Редагувати
На фирме 3 лансера. Около 40 тыс. в среднем. СЫПЯТСЯ!!! Рулевые тяги на всех, на одном задние стойки, на другом датчик дроссельной заслонки (в сборе 800-900 уе), и т.д. по мелочи. Это сборка такая попалась?
На фирме 3 лансера. Около 40 тыс. в среднем. СЫПЯТСЯ!!! Рулевые тяги на всех, на одном задние стойки, на другом датчик дроссельной заслонки (в сборе 800-900 уе), и т.д. по мелочи. Это сборка такая попалась?
на этом пробеге самым х-ным есть втулки стабов, и иногда рулевые тяги
. Ломаются , иногда (как все остальные) 
Вот у меня на глазах Омега 3-литровая АТ была без малого пару лет, вот это СЫПАЛАСЬ машина (лень перечислять). Хозяин первый год чинил, (частично по гарантии, частично за свои), потом плюнул, продал. И пересел.... а черт, нельзя говорить, а то опять все возбудятся 
, короче, доволен как слон, ибо комфорт грит и неломучесть (сейчас только ТО) 
На фирме 3 лансера. Около 40 тыс. в среднем. СЫПЯТСЯ!!! Рулевые тяги на всех, на одном задние стойки, на другом датчик дроссельной заслонки (в сборе 800-900 уе), и т.д. по мелочи. Это сборка такая попалась?
на этом пробеге самым х-ным есть втулки стабов, и иногда рулевые тяги
Ну это все по ходовой, дороги-то у нас не ахти. Кстати, насколько я понимаю гарантийные дела?
Топикстартеру: ну прям таки "сыпятся"
Дык Чернигов + область, дороги убитейшие, машина служебная - не жалко: "больше скорость - меньше ям, больше денег слесарям". Чего удивлятся то ?
втулки стаба не гарнатия (резиновые изделия)аффигеть с такой гарантии. А что еще в автомобиле может ломаться в первые пару лет после схода с конвеера? Ну ничо, зато 5 лет гарантии
ЗЫ: на отцовском Лансер 9 ничо, кроме перманентно горящей лампочки чек энжин, не беспокоит. Пробег около 7 тыс.
Для сравнения: у коллеги Альмера пятилетняя, купленная новой, ТО регулярно (в Киеве), даже после окончания гарантии (такой человек), проблем по ходовой = ноль. Пробег под 130 тык, дороги 100% Черниговские, разве что пару раз в Крым бегала.
7 тык с постоянно горящим "чеком"? Однако.
Это нормально? из-за качества бензина? или владелец "просто забил"?
НЕ было такой необходимости, на 2х профайльных ниссанах выше 4к двиг редко кто крутит, на Фиесте тоже ученики-пенсионеры : так шо тоже , поскольку везе АКП "перекрутить" не представляется возможным. И пробеги 15-30-80 тк и НИ разу!!! чек энжин не вылезал. Заправляемся правда премиумом и на ОККО онли. Так что имхо дело тут либо в "слабости" мотора на хороший бенз, либо в жабовитости владельца его заливать, а может уже шось и поменять надо (свечи те же и мб чего)
Цитувати
