Відповісти
Навеяно обсуждением ТУТ и выше. Тем более, что начинается летний сезон, скорости растут, количество машин на дорогах тоже. Прошу высказываться...
Редагувати
Re: Что такое контраварийное вождение?
Во-первых, есть разные конраварийки. Знающие люди говорят, что есть и такие, в которых, среди прочего, и дорожную обстановку читать, прогнозировать и адекватно на нее реагировать учат, и обладают какой-то хитрющей методикой.
У нас всего-то 5 школ контраварийного вождения в Киеве, и у каждой своя методика, и каждая говорит, что круче только яйца.
По этой ссылке ВООБЩЕ НЕТ школ контраварийного вождения!!!У нас всего-то 5 школ контраварийного вождения в Киеве, и у каждой своя методика, и каждая говорит, что круче только яйца.
Впридачу к школам, есть еще одиночки-частники. Впрочем, и они все - или бывшие преподаватели этих школ, или даже действующие, но просто "хатлурящие на стороне".
Выбор школы водительского мастерства.
Ни одной!!! Это школы экстримального вождения!!! У них нет НИ ОДНОЙ программы именно контраварийного вождения!!! 
Это не я понимаю, это практика такая... Среднестатистичискому водителю абсолютно не надо уметь выполнять полицейский разворот! Вообще не надо, никогда! А вот уметь правильно обгонять караван фур на дороге с двумя полосами в каждом направлении, надо уметь! Я не зна ни одной школы где этому учат! А большенство аварий, к примеру на той же одесской трассе происходит именно при обгонах!По этой ссылке ВООБЩЕ НЕТ школ контраварийного вождения!!! Ни одной!!! Это школы экстримального вождения!!!
Преприкольно. Что ты называешь "конртаварийным", а что - "экстремальным" вождением?Надо понимать, под вторым ты понимаешь "аварийное"?
Это не я понимаю, это практика такая... Среднестатистичискому водителю абсолютно не надо уметь выполнять полицейский разворот! Вообще не надо, никогда! А вот уметь правильно обгонять караван фур на дороге с двумя полосами в каждом направлении, надо уметь! Я не зна ни одной школы где этому учат!
А большенство аварий, к примеру на той же одесской трассе происходит именно при обгонах!
Практически во всех так называемых "школах" эта никому не нужная хрень, входит в программу подготовки. В том же "Альфа -Щит" или "Вираж"...
... это надо понимать, как будто ты знаешь много школ, где учат полицескому развороту?
Да пожалуйста. Знаешь почему одесскую "дорогой смерти" называют? Именно изза обгонов. Ради прикола, заедь в Умани на "Умань-сервис". там сзади площадка есть, на которую битые машины с трассы волокут. Поизучай, смеяться быстро перестанешь...А большенство аварий, к примеру на той же одесской трассе происходит именно при обгонах!
Гм, продемонстрируй мне обгон на одесской трассе, хочу это видеть... Психоделический маневр, наверное.
Вот это и есть КОНТРАВАРИЙНОЕ вождение...
Да пожалуйста. Знаешь почему одесскую "дорогой смерти" называют? Именно изза обгонов.
С ЗАМЕДЛЕНИЕМ обходишь фуру
Вот это и есть КОНТРАВАРИЙНОЕ вождение...
Тормоз в пол. А хрен ты ее остановишь со 120-140!
Руководствуясь вашей технологией обгона на 4-х полосной дороге, можно как минимум создать помеху для движения попутных ТСКакие помехи милай?
"Проблемы индейцев шерифа не волнуют!" 
Едущий сзади ОБЯЗАН держать дистанцию! К тому же он тебя ВИДИТ и видит твои стопы! А ты в 90% процентах случаев не видиш, что ПЕРЕД фурой! а на двухполосной дороге по такому алгоритму вообще лучше не начинать обгонять - закончить манёвр удасться в редких случаях.На двухполоске все тоже! Куда ты будешь ускорятся? В лобовую? Если окажется, что между фурами идущими с дистанцией метров 40 едет еще одна машина, то места для тебя уже не будет! Ты на скорости просто не успеешь нырнуть и вытормозиться между фурой, котрую ты обогнал и легковушкой, которая между фурами! Тут тормозить в пол надо и обратно за фуру уходить!
На сколько я знаю, и делаю - обгон нужно выполнять БЫСТРО, на пониженой передаче, именно для того, чтобы можно было при необходимости УСКОРИТСЯ.
Что касается непосмотрел в зеркало - это не контраварийное вождение, это называется просто - молодой дол%%б.Однако, это ТИПИЧНАЯ ситуация. Кто по трассам ездит постоянно, тот часто этот "финт ушами" наблюдает. Даже на нашем форуме есть куча постов на эту тему!
Далее по тексту - скорости 90 обганяемого и 120 обганяющего - это разница +30 км/ч. Она гасится в течении полусекунды без всяких проблем.Да ты шо? Уверен? Ты и "мама" сказать не успеешь, как будешь в заду у"обгоняльщика! Тормозной путь с 30 до 0 примерно метров 8-10 + время на реакцию. Ну и за пол секунды машина на 120 км -/ч проходит расстояние в 16 МЕТРОВ!!! За ПОЛСЕКУНДЫ!!! Это понятно???
А не видеть потенциального выезжальщика из-за фуры на расстоянии 15 метров - то же, что и первый пункт.А ты его и не увидиш. Справа у тебя фура, слева отбойник, от заднего колеса тягача видно только свою полосу!
Вот по тому, что согласно ПДД это опережение, очень многие его серьезно и не воспринимают. В результате - куча трупов, битых машин и экстренных торможений "в дым"!
ЗЫ: Почему "обгоны на Одесской" вызвали такой смех - там их в принципе не может быть, если читать определение обгона в ПДД
Какой десяток, о чем ты? Чтобы вспоминать чему тебя учили на курсах тебе просто не будет времени! Разобьешься нахер! Тут только один прием работает! Экстренное торможение! Причем, на машине без АБС с тормозом в пол тебя с вероятностью 99% начнет крутить! А это неминуемая и моментальная смерть под колесами тягача или в отбойнике/на встречке! По этому при завершении обгона/опережения надо изза обгоняемого высовываться потихоньку. И только увидев, что ты сможешь вернутся в свой ряд давить на газ по полной!
А вот этому как раз в контраварийке учат.
Гонщег с миллионным стажем, ты сколько приемов торможения сумеешь не то чтоб исполнить, а хотя бы назвать? С десяток наберешь?
Причем в этом описании ты их тоже немало нарушил.Примеры?
Да пожалуйста. Знаешь почему одесскую "дорогой смерти" называют? Именно изза обгонов.
Какой десяток, о чем ты? Чтобы вспоминать чему тебя учили на курсах тебе просто не будет времени! Разобьешься нахер! Тут только один прием работает! Экстренное торможение! Причем, на машине без АБС с тормозом в пол тебя с вероятностью 99% начнет крутить! А это неминуемая и моментальная смерть под колесами тягача или в отбойнике/на встречке! По этому при завершении обгона/опережения надо изза обгоняемого высовываться потихоньку. И только увидев, что ты сможешь вернутся в свой ряд давить на газ по полной!
Примеры?
Пы.Сы. Какой ты "опытный водитель", я уже понял...
Цитувати
