Відповісти
Вопрос сей возник несколько дней назад, когда по пути в Шевченковский суд (ехал через Крещатик) увидел, как
перекрывают въезд на Крещатик с Европейской и поехал через Подол. Естественно, попал в пробку на Кудрявском и едва успел, хотя выехал более чем заранее... А почему такая ситуация? Потому что путь со стороны Подола и Печерска в сторону БЖ и Артёма, по сути дела, единственный: через Европейскую, Крещатик, Майдан и Михайловскую. Смирнова-Ласточкина односторонняя вниз, по Андреевскому движение вообще закрыто, Кудрявский, с его отдалённостью, крутизной и шириной (точнее отсуктствие оной) нельзя считать полноценной альтернативой. В результате получается, что при перекрытии единственного пути начинается 
по всему району и не только, что и имело место. Да и реально не хватает путей именно наверх с Подола. При том, что пробка на подъёме для водителей всегда проблемнее, чем на спуске (кроме тех, у кого автоматические коробки, но таких у нас меньшинство).Отсюда и вопрос: кто и чем думал, когда планировали такую организацию движения? И чем они руководствовались?
Редагувати
Цитувати
но это никаму не надо. 
И за Смирнова-Ласточкина полностью согласна - бред шо там нимона ездить.
Ответ - это не ДАИ, это Киеврада и т.п. идиотизм решает.
Там бы разгрузилось так, что мало не покажется, если бы открыли движение как раньше. А Гоголевская односторонная с Артема? А та же Обсерваторная?
